Gare d'Épinal
| Épinal | ||
 Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare. |
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| Localisation | ||
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| Pays | France | |
| Ville | Épinal | |
| Adresse | Place du Général de Gaulle 88000 Épinal |
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| Coordonnées géographiques | ||
| Gestion et exploitation | ||
| Propriétaire | RFF / SNCF | |
| Exploitant | SNCF | |
| Services | TGV Est TER Lorraine Fret SNCF |
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| Caractéristiques | ||
| Ligne(s) | Blainville - Damelevières à Lure Épinal à Bussang Neufchâteau à Épinal |
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| Voies | 3 (+ voies de cervice) | |
| Quais | 2 (dont un central) | |
| Transit annuel | 1,3 million (2002) | |
| Altitude | 340 m | |
| Historique | ||
| Mise en service | 24 juin 1857 | |
| Correspondances | ||
| Bus et cars | voir Intermodalité | |
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La gare d'Épinal est une gare ferroviaire française des lignes : de Blainville - Damelevières à Lure, d'Épinal à Bussang et de Neufchâteau à Épinal. Elle est située à proximité du centre de la ville d'Épinal, préfecture du département des Vosges en région Lorraine.
Elle est mise en service en 1857 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est. L'arrivée du TGV en 2007, met Paris à 2 h 20 d'Épinal.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par le TGV Est et des trains TER Lorraine. C'est également une gare Fret SNCF.
Sommaire |
Situation ferroviaire [modifier]
Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique (PK) 50,961[1] de la ligne de Blainville - Damelevières à Lure, entre les gares ouvertes de Thaon et de Xertigny (s'intercalait la gare fermée de Dounoux) et au PK 126,8 de la ligne de Neufchâteau à Épinal partiellement déclassée. Elle est aussi l'origine de la ligne d'Épinal à Bussang, avant la gare d'Arches (ligne déclassée après la gare de Remiremont).
Elle est édifiée à 341 mètres d'altitude.
Histoire [modifier]
La desserte d'Épinal par le chemin de fer est décidé le 17 août 1853 lors de la concession, à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, de la ligne de Paris à Mulhouse qui comprend un embranchement de Nancy à Gray précisant son passage par les villes d'Épinal et de Vesoul.
La « station d'Épinal » est mise en service le 24 juin 1857 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, qui a pris la suite de la compagnie concessionnaire, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation le tronçon de Blainville à Épinal. Lors de cette ouverture, le bâtiment voyageurs et les installations de la station sont opérationnels[2]. Elle est inaugurée avec la ligne par l'Empereur Napoléon III[3].
« Je vous envoie un dessin de la gare du chemin de fer d'Épinal à Nancy, représentant l'espace d'inauguration improvisé pour l'arrivée de l'Empereur se rendant à Plombières, improvisée, dis-je, car les travaux ne seront terminés que dans une quinzaine de jours. La scène était vraiment intéressante : les ouvriers du chemin de fer avaient tiré bon parti de la circonstance ; ils avaient élevé, entre autres décorations, un arc de triomphe colossal composé avec des brouettes dont les roues formaient le cintre, et dont les bras s'élevaient en l'air ; le tout était couronné d'une aigle immense produisant un effet très original. Une immense quantité d'outils de toute espèce avait été disposée en trophées variés ; et les ouvriers eux-mêmes, appuyés sur leurs pelles, leurs pioches, formaient deux haies qui s'étendaient jusqu'à un kilomètre en avant de la gare, et que continuaient les chevaux attelés à leurs tombereaux. La gare d'Épinal est pratiquée sur un plateau dominant la ville qui en cache une partie ; mais l'ancien château et les côtes à pic, couvertes de verdure et de nombreux jardins en gradins qui entourent la cité, en rendent les environs très-pittoresques.
L'Empereur est arrivé à trois heures de l'après-midi par un soleil ardent ; après avoir considéré tous ces ouvriers avec leurs figures brûlées et leurs costumes débraillés, il leur a fait distribuer une somme de 1 200 francs. Inutile de vous dire que la gare était décorée de force drapeaux et emblèmes : feuillages et sapins, estrades couvertes de ... et de fleurs, mais surtout émaillées d'une foule de fonctionnaires de tous grades dans leurs plus brillants costumes ; puis les officiers de la garnison, le conseil municipal et les pompiers, etc., etc. L'Empereur est reparti le même jour pour Plombières, où il est arrivé dans la soirée.
Je vous envoie ces détails pour servir de préface aux travaux importants dont l'exécution a été commencée à Plombières, et dont quelques détails photographiés ont dû vous être envoyés pour être publié dans votre intéressant recueil. Recevez, etc.[4] »
— Ch. Pinot, L'Illustration - 28 juin 1857
Elle est le terminus de l'embranchement jusqu'à l'ouverture de la section d'Épinal à Aillevillers le 24 septembre 1863[2].
En 1866 le train régulier le plus rapide met Paris à 9 h 45 d'Épinal pour : 47,80 fr en première classe, 35 fr en seconde classe et 26,30 fr en troisième classe[5].
La gare est desservie par le Tramway d'Épinal du 17 février 1906, ouverture de la ligne de la gare ferroviaire à Poissompré, au mois d'août 1914 qui marque la suspension du service du fait du début de la Première Guerre mondiale.
Le bâtiment actuel a été inauguré le 24 juin 1956, remplaçant l'ancienne gare détruite pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le TGV Sud-Est n°90 est baptisée du nom de la ville d'Épinal depuis le 20 juin 1987[6].
Cent cinquante ans après l'ouverture de la première gare, le TGV arrive en gare le 10 juin 2007 à l'occasion de l'ouverture commerciale du TGV Est. Ce TGV est arrivé à 9h28 et est reparti à 9h31. Il était en provenance de Remiremont et à destination de Paris Est. À cette occasion, la gare a été entièrement rénovée et modernisée. La gare qui disposait auparavant de 5 voies à quai, ne dispose actuellement que de 3 voies à quai : quai 1 (V.A) long de 323 m, quai 2/C (V.B) 342 m et quai 2/C (V.C) 341 m. Le plan des voies a été également revu, avec une suppression de poste d'aiguillage au profit d'un PIPC.
En 2008, la gare routière située à côté de la gare a été entièrement refaite.
Service des voyageurs [modifier]
Accueil [modifier]
Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est notamment équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès TER Lorraine METROLOR » qui dispose d'aménagements, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite[7].
Un souterrain (avec ascenseurs) permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.
Desserte [modifier]
Épinal est desservie par des TGV Est et des trains TER Lorraine.
La desserte TGV est de deux aller-retour quotidiens de rames qui circulent entre les gares de Paris-Est et de Remiremont, via Nancy-Ville.
La desserte TER Lorraine est assurée par des trains qui effectuent des missions sur plusieurs lignes commerciales entre les gares de : Nancy-Ville, ou Metz-Ville, ou Thionville, ou Luxembourg, et Remiremont ; Nancy-Ville et Épinal ; Épinal et Saint-Dié-des-Vosges ; Épinal, ou Nancy-Ville, et Belfort, ou Montbéliard[7].
Intermodalité [modifier]
Un parking pour les véhicules y est aménagé[7]. La gare routière, située à côté, permet des correspondances avec les bus ou cars de réseaux locaux : bus urbains Imagine (Lignes 1, 2, 3, 4, 5, 6 et 7) ; cars interurbains : TER Lorraine (ligne de Neufchâteau à Épinal), Connex Vosges (Lignes 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7/8, 9, 29 et 43) ; Voyages Marcot (Ligne 54, 77 et 90) et Transports Piot (Ligne A et G).
Service des marchandises [modifier]
La gare d'Épinal est ouverte aux trains de marchandises par Fret SNCF[8].
Galerie de photographies [modifier]
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Voies et quais (2007)
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Vue des voies en 2007
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Desserte en 2008
Notes et références [modifier]
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, volume 1, La Vie du Rail, août 2011 (ISBN 978-2-918758-34-1), p. 43
- François et Maguy Palau, « 2.31 Blainville-Épinal : 24 juin 1857 », dans Le rail en France : le second empire (1852-1857), Palau, Paris, 1998 (ISBN 2-950-94211-3), p. 185
- Site epinal.fr : Histoire d'Épinal lire (consulté le 9 septembre 2012).
- L'Illustration : journal universel, n°750, volume 30, J. Dubochet, 11 juillet 1857, p. 21 lire (consulté le 9 septembre 2012)
- Adolphe Joanne, « de Paris à Épinal », dans itinéraire général de la France : Vosges et Ardennes, Hachette, Paris, 1868, p. 320 lire (consulté le 9 septembre 2012).
- Liste des rames TGV baptisées lire (consulté le 9 septembre 2012).
- Site SNCF TER Lorraine, Informations pratiques sur les gares : Gare d'Épinal lire (consulté le 9 septembre 2012).
- Site Fret SNCF : la gare d'Épinal.
Voir aussi [modifier]
Articles connexes [modifier]
- Liste des gares de France
- Liste des gares de Lorraine
- Liste des gares desservies par TGV
- Liste des gares de plus d'un millions de voyageurs annuels
- Ligne de Blainville - Damelevières à Lure
- Ligne d'Épinal à Bussang
- Ligne de Neufchâteau à Épinal
Liens externes [modifier]
- La gare d'Épinal sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF
- La gare d'Épinal sur ter-sncf.com Lorraine, un site officiel de la SNCF
- Page sur la gare routière d'Épinal
| Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Paris-Est | Nancy-Ville | TGV | Remiremont | Remiremont | ||
| Nancy-Ville ou Metz-Ville ou Thionville ou Luxembourg |
Thaon-les-Vosges | TER Lorraine | Arches | Remiremont | ||
| Nancy-Ville | Thaon-les-Vosges | TER Lorraine | Terminus | Terminus | ||
| Terminus | Terminus | TER Lorraine | Arches | Saint-Dié-des-Vosges | ||
| Terminus ou Nancy-Ville |
Terminus ou Thaon-les-Vosges |
TER Lorraine / Franche-Comté |
Xertigny | Belfort ou Montbéliard |
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