Gare Saint-Michel - Notre-Dame
| Saint-Michel - Notre-Dame | |||
 La station du RER B. |
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| Localisation | |||
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| Pays | France | ||
| Commune | Paris | ||
| Arrondissement | 5e | ||
| Adresse | Quai Saint-Michel 75005 Paris |
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| Coordonnées géographiques | |||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | RATP :  RFF / SNCF :  |
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| Lignes |  |
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| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | Quai-d'Orsay à Paris-Austerlitz (RER C) RER B |
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| Voies | 4 : : 2, : 2 |
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| Quais | 2 latéraux : , 1 central : |
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| Transit annuel | 8 410 856 (2011) (RER B) | ||
| Zone | 1 (tarification Île-de-France) | ||
| Historique | |||
| Mise en service | 28 mai 1900 : PO 26 septembre 1979 : 17 février 1988 : |
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| Correspondances | |||
| Métro | Saint-Michel   Cluny - La Sorbonne  |
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| Bus et Noctilien | Voir Correspondances | ||
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Géolocalisation sur la carte : Paris
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Saint-Michel - Notre-Dame est une gare française de RER située au cœur de Paris avec des accès situés dans les 4e, 5e et 6e arrondissements. Elle est en correspondance via des couloirs ouverts au public avec la station Saint-Michel sur la ligne 4 du métro de Paris et avec la station Cluny - La Sorbonne sur la ligne 10 du métro de Paris.
Sommaire |
Historique[modifier]
Station de la ligne B[modifier]
Une gare à Saint-Michel dans le sens nord-sud était un vieux rêve des ingénieurs de la ligne de Sceaux, une petite ligne ferroviaire qui reliait la rive gauche de Paris à Sceaux. Les terminus parisiens successifs furent Denfert-Rochereau, puis Luxembourg. Mais les moyens du début du XXe siècle ne permettaient pas aux locomotives à vapeur de parcourir un tunnel en si forte pente et de le remonter en gardant leur fumée aussi longtemps.
En 1977, dans le cadre du RER, la ligne est enfin prolongée jusqu'au Châtelet. Cependant, même si les quais de Saint-Michel sont construits en même temps que la ligne, il n'en sera pas de même pour les accès à ceux-ci : le sous-sol est particulièrement instable à cet endroit. Les travaux des accès débuteront en 1983 et ne s'achèveront qu'en 1988, date à laquelle la station est reliée aux quais du RER C et où l'ensemble prend le nom de Saint-Michel - Notre-Dame. La station de la ligne B appartient à la RATP.
Grâce à l'ouverture du RER B et le besoin d'avoir plusieurs sorties pour évacuer les voyageurs, la station Cluny - La Sorbonne de la ligne 10 fut rouverte.
Le 25 juillet 1995, la gare fut le théâtre d'un attentat à la bombe préparé par Khaled Kelkal dans une rame du RER B qui coûta la vie à 8 personnes et fit 117 blessés. Une plaque commémorative rappelle le drame en face de l'endroit où la bombe explosa.
En 2011, 8 410 856 sont entrés dans la gare du RER B (les voyageurs en correspondance provenant de la ligne 10 du métro et de la ligne C du RER n'étant pas pris en compte)[1].
Station de la ligne C[modifier]
La gare du RER C est l'héritage du réseau ferroviaire Paris-Orléans. En effet, celle-ci possédait la gare d'Austerlitz, où son réseau était en impasse dans un quartier quelque peu éloigné du cœur de Paris et dont la desserte était médiocre. L'Exposition universelle de 1900 donne l'occasion au Paris-Orléans de prolonger sa ligne jusqu'à la nouvelle Gare d'Orsay, par une ligne le long de la Seine.
Une gare intermédiaire fut construite alors sous les quais presque au niveau du fleuve, et permit la correspondance avec la ligne 4 du métro. Elle prit le nom de Pont Saint-Michel. Cette station avait une mauvaise réputation en raison de son étroitesse (quais de moins de 2 mètres), de son obscurité ambiante et de sa situation : elle était à cheval sur plusieurs courbes et contre-courbes, empêchant le chef de train ou le conducteur d'observer l'intégralité du quai lors de la fermeture des portes.
Lors de la création du RER C pour 1979, la station fut légèrement élargie et équipée de caméras pour assister lors de la fermeture des portes. À l'ouverture des quais du RER B en 1988, la station prit son nom actuel. Elle appartient à la SNCF (les voies appartenant à RFF).
En 2012, environ 59 483 montants par jour ont été comptabilisés pour le RER C, faisant de cette gare la plus fréquentée de la ligne[2],[3].
Accès[modifier]
Actuellement, cette gare dispose de très nombreux accès en surface pour faire face :
- au grand nombre de voyageurs, dont les touristes.
- à l'importance touristique, universitaire, juridique et économique des quartiers alentour.
Les entrées propres au RER B s'étalent depuis le parvis de la cathédrale Notre-Dame de Paris (4e) jusqu'au boulevard Saint-Germain (Cluny - La Sorbonne) (5e). Celles du RER C se trouvent tout le long du quai Saint-Michel (5e) et à l'extrémité est du quai des Grands-Augustins (6e).
Correspondances[modifier]
(station Saint-Michel)-
(station Cluny - La Sorbonne) 
RATP 21 24 27 38 47 63 Bb 85 86 87 96 OpenTour Castor
N12 N13 N14 N15 N21 N22 N122
Principaux lieux desservis[modifier]
- Place Saint-Michel, sa fontaine et ses alentours (en particulier, les bouquinistes)
- Cathédrale Notre-Dame
- Quartier latin avec l'ancien monastère de l'ordre de Cluny où est installé le musée de Cluny qui est le Musée national du Moyen Âge
- Île de la Cité avec le palais de justice, le tribunal de commerce, la Conciergerie et la Sainte-Chapelle, la Préfecture de police, le marché aux fleurs et l'Hôtel-Dieu
Notes et références[modifier]
- Entrants annuels provenant de l'extérieur de la gare (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr. Consulté le 8 novembre 2012.
- [PDF] Comité de ligne du 6 février 2013, présentation de RFF et SNCF p. 6, sur stif.info, 6 février 2013. Consulté le 4 avril 2013.
- [PDF] Mag' des Jeudis de la ligne C - Nombre de voyageurs total par jour au départ de la gare, p. 3. Consulté le 8 novembre 2012.
Voir aussi[modifier]
Article connexe[modifier]
Lien externe[modifier]
- La gare Saint-Michel - Notre-Dame, sur le site officiel Transilien de la SNCF
| Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aéroport CDG 2 B3 (Gare du Nord) |
Châtelet - Les Halles | |
Luxembourg | Massy - Palaiseau B6 Saint-Rémy-lès-Chevreuse B4 |
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| Mitry - Claye B5 (Gare du Nord) |
Châtelet - Les Halles | |
Luxembourg | Robinson B2 | ||
| Pontoise C1 Montigny - Beauchamp C3 |
Musée d'Orsay | |
Gare d'Austerlitz | Massy - Palaiseau C2 Pont-de-Rungis - Aéroport d'Orly C12 |
||
| Versailles-Château C5 | Musée d'Orsay | |
Gare d'Austerlitz | Versailles-Chantiers C8 par Juvisy Juvisy C10 |
||
| Saint-Quentin-en-Yvelines C7 | Musée d'Orsay | |
Gare d'Austerlitz | Dourdan - La Forêt C4 Saint-Martin-d'Étampes C6 |
||
| Montigny - Beauchamp C3 Chaville - Vélizy Invalides |
Musée d'Orsay | |
Gare d'Austerlitz | Dourdan Dourdan - La Forêt C4 |
||
| Montigny - Beauchamp C3 Pont du Garigliano |
Musée d'Orsay | |
Gare d'Austerlitz | Brétigny | ||
