Gare Hua Lamphong
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| Hua Lamphong | ||
 Façade de la gare en décembre 2011. | ||
| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays | Thaïlande
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| Commune | Bangkok | |
| Coordonnées géographiques | 13° 44′ 20″ nord, 100° 31′ 00″ est | |
| Gestion et exploitation | ||
| Exploitant | State Railway of Thailand (SRT) | |
| Caractéristiques | ||
| Ligne(s) | Northern Line Northeastern Line Eastern Line Southern Line |
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| Historique | ||
| Mise en service | ||
| Architecte | Mario Tamagno (présumé) | |
| Géolocalisation sur la carte : Thaïlande
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La gare de Hua Lamphong (thaïlandais : หัวลำโพง), était jusqu'en janvier 2023 la gare ferroviaire principale de Bangkok, capitale de la Thaïlande. Elle est située dans le centre de la ville, dans le quartier de Pathum Wan, à l'entrée du quartier chinois et au début de la rue Rama IV, un quartier aujourd'hui populaire et pollué[1]. Elle est contrôlée par les chemins de fer d'État de Thaïlande (SRT). Elle devait être transformée en musée et remplacée par une gare plus moderne au nord de la capitale, la gare Bang Sue, en novembre 2021[2].
Depuis le 19 janvier 2023 une grande partie des liaisons ferroviaires ont été déplacées vers la nouvelle Gare Centrale Krung Thep Aphiwat (thaï : สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์, RTGS: Sathani Klang Krung Thep Aphiwat, prononcé [sā.tʰǎː.nīː klāːŋ krūŋ tʰêːp ʔà(ʔ).pʰí(ʔ).wát]), aussi nommée informellement Gare Centrale Bang Sue.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Elle était depuis la fusion des réseaux de transport ferroviaire en Thaïlande au centre de ceux-ci.
Histoire[modifier | modifier le code]
La gare de Hua Lamphong est mise en service le après 6 ans de construction[3]. Le site, situé au centre de la ville de Bangkok dans un quartier à l'époque chic et huppé, était précédemment occupé par les ateliers de maintenance des chemins de fer nationaux, qui furent déplacés vers Makkasan en 1910.
Elle est de style architectural Néo-Renaissance italienne avec des toits en bois décorés et des vitraux. Les plans sont attribués à l'architecte turinois Mario Tamagno (1877 – 1941) qui avec, son compatriote et confrère Annibale Rigotti (1870–1968), est l'auteur de nombreux bâtiments publics construits au début du XXe siècle dans la capitale thaïlandaise[4].
En 2016, au quotidien, Hua Lamphong accueille plus de 130 trains et environ 60 000 passagers[5].
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
Il y a 14 voies à quai, 26 guichets pour les billets et deux panneaux électroniques d'affichage.
Desserte[modifier | modifier le code]
La gare est le terminus du train Eastern & Oriental-Express.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Jean Baffie et Thanida Boonwanno, Dictionnaire insolite de la Thaïlande, Cosmopole éditions, , 160 p. (ISBN 978-2-84630-084-1), GARE HUALAMPHONG page 62
- Luc Citrinot, « Bang Sue Grand Station : une nouvelle gare XXL pour Bangkok », sur voyages-d-affaires.com,
- History of Thailand Railways
- Alizée Raymond (photogr. Guillaume Pierre), « Hua Lamphong : le cœur caché de Bangkok », Gavroche Thaïlande, no 247, , p. 38 à 42 (lire en ligne [PDF])
- « La gare Hua Lamphong de Bangkok a 100 ans! », sur lepetitjournal.com, Le petit journal de Bangkok, 21 juin 2016 (mis à jour le 10 décembre 2021)
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
