Götheborg
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| Götheborg | |
 Le Götheborg part pour la Chine en octobre 2005. |
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| Histoire | |
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| Lancement | 2004 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 47,54 m |
| Maître-bau | 10,84 m |
| Port en lourd | 81 t |
| Propulsion | 2 × Volvo Penta |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage | 80 |
| Chantier naval | Terra Nova, Göteborg |
| Port d'attache | Göteborg |
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Le Götheborg est une réplique, construite entre 1995 et 2003 et baptisée par la reine de Suède le 3 septembre 2004, d'un navire du XVIIIe siècle de la Compagnie suédoise des Indes orientales.
La réplique du Götheborg a refait, après son inauguration, le même voyage que le Götheborg original. Ce dernier avait coulé dans le port de Göteborg le 12 septembre 1745 en revenant de Chine (l'expédition de 1745 fut malgré tout rentable car l'essentiel de la cargaison de porcelaine put être sauvée).
La réplique du Götheborg est partie de Göteborg, siège de la Compagnie suédoise des Indes orientales au XVIIIe siècle, le 2 octobre 2005, et est arrivée à Canton, le 18 juillet 2006, en présence du roi de Suède, après des escales à Cadix, à Recife, au Cap, à Port Elizabeth, à Fremantle et à Jakarta. Le retour en Suède est prévu pour le 12 septembre 2007.
Il sera présent à l'Armada de Rouen 2013 du 6 au 16 Juin. Il appareillera le 24 Mai de Suède.
Il est aujourd'hui basé au port de Göteborg, où il est souvent visible, et participe à des rassemblements maritimes.
Escale à Nice (photos du 20 avril 2007)
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Service [modifier]
Il embarque des produits issus du transport équitable pour la société TOWT (TransOceanic Wind Transport[1]) créée en 2009 et comme d'autres vieux gréements.
