Ford Vedette

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Ford Vedette
Ford Vedette

Marque Drapeau : France Ford SAF
Années de production 1948 - 1954
Production 105 727 exemplaires
Classe familiale
Usine(s) d’assemblage Poissy
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence V8 : 2 158 cm3 (Vendôme : 3 923 cm3)
Transmission Propulsion, 3 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 180 - 1 400 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes
4 portes découvrable
Coupé 2 portes
Cabriolet 2 portes
Dimensions
Longueur Bicorps : 4 500 mm
Tricorps : 4 620 mm
Vendôme : 4 670 mm
Largeur 1 720 mm
Hauteur 1 530 mm
Chronologie des modèles
Précédent Matford Simca Vedette Suivant

La Ford Vedette est une limousine à six glaces latérales présentée par la filiale Ford France (Ford SAF) en octobre 1948. La Vedette concurrence la Citroën Traction Avant 15-Six.

Succédant aux Matford d'avant guerre, la voiture est le premier modèle de Ford SAF.

Équipée d'un moteur V8 à soupapes latérales (les soupapes ne sont pas en haut du moteur ou en tête, il n'y a donc pas de culbuteurs) de 60 ch SAE et basée sur une étude de voiture d'entrée de gamme Mercury de Ford USA non retenue pour le marché américain, elle fut d'abord une limousine à deux volumes.

La Vedette est la première voiture à proposer une suspension avant à roues indépendantes avec des ressorts hélicoïdaux (ressorts en spirale) due à l'ingénieur Earle MacPherson[1]. Une autre originalité était les portes arrière à ouverture inversée (cette disposition est appelée aujourd'hui « portes antagonistes »).

Pour les modèles 1950, un coach et un cabriolet s'ajoutent jusqu'en 1952 ainsi qu'une boîte de vitesses Cotal en option avec commande manuelle électromagnétique. Les pare-chocs sont inversés (bourrelet en bas). Ceux-ci sont plus longs en mai 1951 tandis que les enjoliveurs de roue sont lisses.

Pour 1952, le coupé de luxe Comète est lancé.

En mai 1952, l'Abeille est une version utilitaire dépouillée de tous chromes avec un hayon arrière en deux parties.

Pour 1953, la Vedette, qui est remaniée, est présentée avec une carrosserie cossue à trois volumes avec coffre séparé. L'ancien pare-brise en 2 parties planes, devient bombé en une seule partie et la calandre est nouvelle. En mai, le nom Vedette s'inscrit sur la baguette latérale. Celle-ci se prolonge sur la porte avec l'écusson de la ville de Poissy pour 1954.

En octobre 1953, la marque lance un modèle de haut de gamme (22 CV), la Vedette Vendôme qui bénéficie d'un moteur Mistral de 3,9 litres de 95 ch SAE d'origine Mercury.

La série suivante (Vedette modèles 1955) présentée en septembre 1954 n'a conservé le nom de Ford que durant quelques mois. L'absorption de Ford SAF par Simca en 1954 fit que le nouveau modèle s'appela Simca Vedette série Versailles dès le mois de décembre 1954.

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Notes[modifier | modifier le code]

  1. (en) Editor's Note: Earl S. MacPherson and His Invention

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]