Ford France

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Ford France est la filiale française de la Ford Motor Company. Elle porte ce nom depuis 1954.

Historique[modifier | modifier le code]

La création de la Société française des Automobiles Ford date de 1916, alors que l'usine de Bordeaux montait des châssis importés.

En 1929, la société est réorganisée et devient Ford Société Anonyme Française (Ford SAF) placée sous l'autorité de Ford Grande-Bretagne et assemble toujours des Ford Model A.

De 1932 à 1934, Ford SAF produisit la version française de la Ford V8 Model B (4 cylindres) ainsi que le modèle Y (d'origine britannique)sous la dénomination commerciale Ford 6 cv Aérodynamique. Cette dernière disposait d’un moteur Ford Sidevalve de 933 cm3, d’une puissance de 6 ch (8 HP). Ce fut la première Ford spécifiquement conçue pour les marchés hors des États-Unis, pour remplacer le modèle A en Europe. produite en Angleterre de 1932 à 1937 (Ford Model Y ou Ford 8), l'Y fut également assemblée en Allemagne (Ford Köln) de 1933 à 1936, de même qu'en Australie (où même une version coupé a été produite), au Japon, Lettonie (Ford Junior) et en Espagne (Ford Forito).

Jusqu'en 1934, Ford SAF était placée sous l'autorité de Ford Grande-Bretagne. Sous l'impulsion de Maurice Dollfus, au moment de l'association avec Mathis, qui donne naissance à Matford, la société dépend directement de Ford USA. Ford SAF reprend son indépendance vis-à-vis de Mathis en 1940, disposant désormais de sa propre usine de production ultra-moderne à Poissy.

Poissy produira des camions militaires puis civils ainsi que de voitures particulières à partir de 1946. Le premier modèle (F472) était une Matford 13CV F92A 1939 V8 modernisée avec freins hydrauliques, barres stabilisatrices puis changement de vitesses au volant.

En 1948, ce fut la Vedette à moteur V8 (2 158 cm³), basée sur une étude de Ford USA. Il s'agit d'une berline cossue deux volumes "à dos rond" qui fut remaniée fin 1952 pour être présentée en trois volumes avec un coffre proéminent, la Vedette 53.

En 1951, Ford SAF lança la Comète et en 1952, un coupé et un cabriolet, disponibles avec une boîte Cotal, étaient présentés. En 1954, Ford SAF lança la Monte-Carlo, un coupé de luxe de presque 4 litres et une Vedette haut de gamme, la Vendôme.

Les nouvelles Vedette 55 Trianon, Versailles, Régence ne portent rapidement plus le sigle Ford suite aux accords avec Simca, qui reprenait les usines de Poissy fin 1954. Ford SAF devient alors Ford France et importe les modèles du groupe.

Sources[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]