Force aérienne de l'armée nationale indonésienne

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Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara
Insigne de la TNI–AU
Insigne de la TNI–AU

Période 1946
Pays Drapeau de l'Indonésie Indonésie
Allégeance Tentara Nasional Indonesia
Type Armée de l'air
Effectif ~ 27 850 personnes
Surnom TNI–AU
Devise "Swa Bhuwana Paksa"
Équipement 346 aéronefs
Guerres Proclamation de l'indépendance de l'Indonésie
Commandant Air Chief Marshal Imam Sufaat
Cocarde de l'armée de l'air indonésienne

La Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara (« armée nationale indonésienne force aérienne ») est l'armée de l'air de la République d'Indonésie.

Ses effectifs sont de 28 000 hommes (2007).

L'armée de l'air indonésienne est l'objet d'un embargo des États-Unis depuis les violences qui ont suivi un référendum au Timor oriental, où près de 80 % de la population avait voté en faveur de l'indépendance. Cet embargo a notamment cloué au sol ses General Dynamics F-16 Falcon et A-4 Skyhawk, qui constituent près de 80 % de sa flotte de combat.

En réponse à l'embargo, l'Indonésie a acheté deux Soukhoï Su-27 Flanker et deux Soukhoï Su-30 Flanker-D en 2003.

Histoire[modifier | modifier le code]

North American B-25 Mitchell de l'armée de l'air indonésienne en 1952
Douglas A-4 Skyhawk indonésien dans un musée. Il est équipé de canons DEFA 30 mm et d'une avionique différentes des standards américains.

Quand la guerre du Pacifique éclate en 1941, il n'y a dans toutes les Indes néerlandaises que deux pilotes indigènes dans l'aviation militaire de l'armée royale des Indes néerlandaises (Militaire Luchtvaart ou ML-KNIL). L'un des deux est le lieutenant Adisutjipto (dont l'aéroport international de Yogyakarta porte le nom). L'autre pilote meurt lorsque son Martin B-10 est abattu par un chasseur japonais au large de la péninsule Malaise. Adisutjipto, affecté à un escadron de reconnaissance, survivra.

Il sera le seul pilote disponible lorsque l'armée de l'air indonésienne est fondée le 9 avril 1946 sous le nom d'Angkatan Udara Republik Indonesia ou AURI ("force aérienne de la République d'Indonésie"). Pour comparaison, l'Inde a 1 000 pilotes quand elle devient indépendante en 1947. Il y avait d'autres pilotes, mais leur formation n'était pas tous appareils. En revanche, l'AURI avait hérité d'une centaine d'appareils d'entraînement japonais Kawanishi K5Y1 "Churen".

Après le transfert formel de souveraineté du Royaume des Pays-Bas à la République d'Indonésie en 1949 à La Haye, l'AURI récupère le matériel et les installations de la ML. Sa flotte est ainsi composée de :

L'AURI achète ensuite 10 bombardiers Martin B-26 Marauder pour remplacer les B-25. Elle envoie aussi 60 officiers en formation aux États-Unis. Au moment de la Conférence Afro-Asiatique de Bandung en 1955, l'armée de l'air indonésienne est la plus puissante d'Asie du Sud-Est.

En 1958 éclate la rébellion séparatiste du PRRI/Permesta à Padang (Sumatra occidental) et Manado (Sulawesi du Nord), soutenue par les États-Unis. L'Indonésie est frappée d'un embargo américain. L'Indonésie se tourne alors vers l'Union soviétique et acquiert des bombardiers biréacteurs Tupolev Tu-16. Par ailleurs, la République populaire de Chine met à la disposition 12 bombardiers Tupolev Tu-2, 24 chasseurs bombardiers Lavockhin La-11s et 12 chasseurs Mikoyan-Gourevitch MiG-17. Enfin, l'Union soviétique livre aussi à l'Indonésie son chasseur le plus moderne, le Mikoyan-Gourevitch MiG-21, faisant de l'armée de l'air indonésienne la seule de l'hémisphère sud à posséder des appareils capables de voler à Mach 2.

La situation changera après le mouvement du 30 septembre 1965 et la répression anti-communiste qui s'ensuit. L'Indonésie renoue avec les États-Unis mais est tellement endettée qu'elle doit réduire son budget de défense. En plus, l'implication de l'armée de l'air dans le mouvement (six généraux avaient été enlevés et emmenés à la base aérienne de Halim près de Jakarta) la rendait suspecte aux yeux du nouveau régime de Soeharto, issu de l'armée de terre.

Graduellement, le matériel d'origine soviétique se détériore faute de pièces de rechange. L'armée de l'air sera finalement autorisée à se rééquiper. Elle acquiert des avions d'entraînement américains T-33, des chasseurs F-86 Sabre de la Royal Australian Air Force, des avions de liaison et d'attaque au sol Rockwell OV-10 Bronco, des A-4E Skyhawk de l'armée de l'air israélienne, des chasseurs BAE Hawk, des F-5E/F Tiger II et finalement des F-16 A/B.

Incidents[modifier | modifier le code]

Le défi pour l'Indonésie est de pouvoir surveiller son espace aérien avec des moyens encore insuffisants. Rien que dans les 9 premiers mois de 2013, l'armée de l'air indonésienne a dû par 4 fois forcer des appareils étrangers à atterrir parce qu'ils avaient violé l'espace aérien indonésien[1].

En 2012, deux Sukhoi Su-30 de la base aérienne Hasanuddin à Makassar avaient forcé un Cessna 208 à atterrir sur l'aéroport Sultan Aji Muhamad Sulaiman à Balikpapan.

En 2011, ç'avait été le cas d'un Boeing 737-300 de la Pakistan International Airlines, et un appareil transportant le vice-premier ministre de la Papouasie-Nouvelle-Guinée Belden Namah.

En juillet 2003, deux F-16 armés ont décollé en urgence de la base aérienne Iswahyudi pour intercepter cinq F/A-18 Hornet de la US Navy qui manœuvraient au-dessus de l'île de Bawean à l'est de Java. L'incident s'est terminé pacifiquement après un échange de signaux manuels Friend or Foe. Un porte-parole indonésien a ensuite expliqué que les appareils avaient demandé l'autorisation d'entrer dans l'espace aérien indonésien pour escorter un porte-avions, mais que la demande était arrivée trop tard au quartier général de la défense aérienne à Jakarta pour des raisons bureaucratiques[2].

Organisation[modifier | modifier le code]

Les 2 commandements opérationnels de l'armée de l'air indonésienne et leurs bases

L'armée de l'air indonésienne est organisée en 2 commandements opérationnels (KOOPSAU), l'un établi à la base aérienne Halim Perdanakusuma à Jakarta, l'autre à la base aérienne Hasanuddin à Makassar dans le sud de Célèbes.

Les unités, skadron udara ("escadrons aériens") sont réparties entre ces 2 commandements.

KOOPSAU I[modifier | modifier le code]

Base Ville Province Escadron Appareils
Pekanbaru Pekanbaru Riau 12 Hawk Mk.109, Hawk Mk.209
16 (en cours de formation[3]) F-16
Supadio Pontianak Kalimantan occidental 1 Hawk Mk. 109, Hawk Mk. 209
Halim Perdanakusuma Jakarta Jakarta 2 CN235-110M, F27-400M
17 B707-3MIC, F27-400M, F28-1000/3000, L100-30, C-130H-30, NAS332L-1
31 L100-30, C-130H-30
Suryadarma Purwakarta Java occidental 7 Bell 47G-3B-1, Bell 204B, EC.120 Colibri
Satudtani PC-6 Pilatus Porter
Atang Senjaya Bandung Java occidental 6 S-58T, NBo105CB, Bell206, H-500, BK-117
8 SA330J, NSA330L
Adisucipto Yogyakarta Yogyakarta 101 AS202/18A-3, T-41D
102 T-34C, KT-1 Wong Bee

KOOPSAU II[modifier | modifier le code]

Base Ville Province Escadron Appareils
Iswahyudi Madiun Java oriental 3 F-16A, F-16B
14 F-5E, F-5F
15 T-50 Golden Eagle (remplaçant progressivement les Hawk Mk.53)
Abdurrachman Saleh Malang Java oriental 4 NC212M-200
32 C-130B, KC-130B, C-130H
Bronco Flight OV-10F
Hasanuddin Makassar Sulawesi du Sud 5 B737-2X9
11 5 Su-27SK, 11 Su-30SK

Flotte[modifier | modifier le code]

Un Sukhoi Su-30 de l'armée de l'air indonésienne
Un Lockheed C-130 Hercules de l'armée de l'air indonésienne sur la base aérienne Adisucipto à Yogyakarta
Un Airtech CN-235 de l'armée de l'air indonésienne

L'armée de l'air indonésienne possède un peu plus de 300 appareils (2013), dont 66 avions de combat et 63 hélicoptères [4],[5]. L'objectif est notamment d'avoir 8 escadrons de 16 avions de combat Sukhoi Su-27 et Sukhoi Su-30 chacun en 2014[6].

Aircraft Origin Role Versions Inventory In service On order / Will be Delivered Note
Avions d'entraînement
FFA AS/SA-202 Bravo Drapeau de la Suisse Suisse basic prop trainer AS/SA 202-18A3 40 28
KAI KT-1 Wongbee Drapeau de la Corée du Sud Corée du Sud basic prop trainer KT-1B 12 11 7 Further seven were ordered in 2008[7]. One unit crashed in Ngurah Rai Airport, Denpasar during exercise[8].
Beechcraft T-34 Mentor Drapeau des États-Unis États-Unis basic prop trainer T-34C 14 14
G 120TP Drapeau de l'Allemagne Allemagne Basic turboprop trainer GROB G120TP 4 4 14 Contract announced in August 2011. Delivery of aircraft in 2012/2013[9],[10],[11].
BAe Hawk Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni basic jet trainer

advanced jet trainer

Hawk 53

Hawk 109

6

7

6

7

Hawk 53 to be replaced with T-50 Golden Eagle. Two units were lost in two different accidents, one with tail number TT-5304 crashed at Bendo in 1991 and another one with tail number TT-5307 crashed at Wonogiri in the same year with TT-5304[12].
KAI T-50 Golden Eagle Drapeau de la Corée du Sud Corée du Sud advanced jet trainer / light fighter TA-50 4 4[13] 12 Role as Advanced Trainer, up to 16 ordered at a cost of USD $400 million on 25 May 2011. To be assembled by PT Dirgantara Indonesia from CKD[14],[15].
Total 85 72 35
Avions de combat
BAe Hawk 209 Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni light ground attack/COIN (counter-insurgency) Hawk 209 25 25 Un s'est écrasé à Riau le 16 octobre 2012
Embraer EMB 314 Super Tucano Drapeau du Brésil Brésil light ground attack/COIN (counter-insurgency) A-29A 4[16] 4[17] 12 16 ordered[18],[19]; To replace OV-10, expected delivery in 2012 and 2014.
General Dynamics F-16 Fighting Falcon Drapeau des États-Unis États-Unis multirole fighter

F-16A Block-15 OCU


F-16B Block-15 OCU


F-16C Block 32+ (from Block 25)


F-16D Block 32+ (from block 25)

7

3


0


0

7

3


0


0

24 Indonesia had a total of 12 F-16 aircraft in 1996 obtained under the Peace Bima Sena program but 2 were lost during different accidents. One aircraft with tail number TS-1604 crashed at Trenggalek, in 1992. The pilot ejected successfully. Another aircraft with tail number TS-1607 crashed at Halim Perdanakusumah airbase, in 1997, killing the pilot. Indonesia is set to receive 24 F-16 C/D Block 25 from the United States Air Force inventory and will be upgraded to the Block 32+ configuration. The F-16 A/B OCU Block 15 which are currently in-service is planned to undergo the MLU upgrade. The shipment will follow the approval from the United States Congress[20],[21],[22].
Northrop F-5E Tiger II Drapeau des États-Unis États-Unis multirole fighter F-5E/F 12 11 8 F-5E and 4 F-5F were upgraded by SABCA of Belgium under the Modernisation of Avionics Capabilities for Armament and Navigation or MACAN project from the mid to late 1990s. One aircraft with tail number TS-0504 crashed at Goreng Gareng in 1981[12]. Retired since 2005 but are in reserve in case of future use. The Air Force is currently in talks to have the F-5 refurbished and upgraded in order for it to be used for up to 2020[23].
Sukhoi Su-27 Drapeau de la Russie Russie air superiority fighter Su-27SK

Su-27SKM

2

3

2

3

3 Su-27SKM arrived in September 2011. These fighters can be armed with locally produced bombs and rockets[24]. There are plans to upgrade the 2 Su-27SK to the SKM variant.
Sukhoi Su-30 Drapeau de la Russie Russie strike fighter Su-30MK

Su-30MK2

2

9

2

9

[25]. Contract for additional 6 more Su-30MK2 signed on 29 December 2011[26],[27]. 2 units arrived on 22 February 2013[28],[29],[30]. There are plans to upgrade the 2 Su-30MK's to the MK2 variant[31],[32].
KF-X Drapeau de la Corée du Sud Corée du Sud
Drapeau de l'Indonésie Indonésie
multirole fighter KF-X/I-FX 0 0 50 Estimated to enter services by 2020, production date unknown
Total 66 53 88
Pont aérien tactique, transport aérien militaire, patrouille maritime
Boeing 737 Drapeau des États-Unis États-Unis VIP Transport

maritime reconnaissance

737-2Q8

737-4U3


737-2X9 Surveiller MPA

1

2


3

3

3


The -400 series are ex-Garuda Indonesia, donated to Air Force[33]


Fitted with Motorola AN/APS-135 SLAMMR (Side-looking Airborne Modular Multi-mission Radar)[34]

Lockheed C-130 Hercules Drapeau des États-Unis États-Unis airlift/transport

aerial refuel

C-130B/-H/-H-30/

KC-130B Hercules

24[35]

2

8

2

9 Contract for upgrading of 4 C-130B awarded to ST Aero in 2008[36]. Further upgrades to 6 C-130Bs were awarded to ARINC in July 2010, Jan 2011 and August 2012[37],[38]. One C-130H crashed in May 2009 in Magetan, Java. Indonesia will receive 4 C-130H Hercules from Royal Australian Air Force as military grants to TNI-AU[39],[40],[41].
Lockheed L-100 Drapeau des États-Unis États-Unis transport/ VIP Transport L-100-30 8 6
CASA CN-235 Drapeau de l'Indonésie Indonésie airlift/transport

maritime reconnaissance

CN-235 110/220M

CN-235 MPA

16

3

15

3

0

3

† For minimal maritime defense till 2014. One unit (A-2301) crashed on 21 July 2005 at Lhokseumawe-Malikussaleh Airport[42].
CASA C-295 Drapeau de l'Espagne Espagne airlift/transport CN-295M 2 2[43] 7 † Indonesia agree for license C-295, 2 will be build by Airbus Military in Spain, rest will be build by Indonesian Aerospace[43],[7],[44]
Fokker F28 Fellowship Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas airlift/transport F-28 Mk 1000

F-28 Mk 3000

5 5
CASA C-212 Aviocar Drapeau de l'Espagne Espagne airlift/transport NC-212-100

NC-212-200


NC-212-400[45]

28

27




Upgrading to NC212-200/-400 versions in the near future. One unit (A-2106) crashed on 26 June 2008 near Mount Salak in West Java, Indonesia[46].

Total 88 69 16
Hélicoptères
Eurocopter EC 120 Colibri Drapeau de la France France light utility helicopter EC-120B 11 11 Replaced the Bell 47G-3B
Sikorsky S-58 Drapeau des États-Unis États-Unis utility helicopter S-58T 12 8 Currently being phased out due to service life & lack of spare parts
Aérospatiale SA330 Puma Drapeau de la France France troop transport NAS 330J 11 11
Bell 412 Drapeau du Canada Canada
Drapeau des États-Unis États-Unis
troop transport NBell 412S

NBell 412HP

4

4

4

4

7 † Up to 7 Bell 412EPs have been ordered since December 2011 [47]
Bell 204 Drapeau des États-Unis États-Unis troop transport Bell 204B 5 4
MBB Bo 105 Drapeau de l'Allemagne Allemagne SAR missions NBO-105 CB

NBO-105 CBS

6

1

6

1

Eurocopter AS332 Super Puma Drapeau de la France France SAR missions/troop transport

VIP transport


NAS-332 Super Puma

NAS-332 Super Puma VVIP

7

2

7

2

7

A total of 16 has been ordered since 1998

Eurocopter EC725 Drapeau de la France France SAR missions EC725 6

A contract was signed on the 5 April 2012 for 6 Eurocopter EC725 configured for combat search and rescue, slated for delivery in 2014[48].

Total 63 56 20


locally produced by Indonesian Aerospace

Le Korpaskhas (id)[modifier | modifier le code]

L'armée de l'air indonésienne possède en outre un corps de troupes spéciales, le Kopaskhas ou Korps Pasukan Khas ("corps des troupes spéciales"). Fort d'un peu plus de 5 700 hommes, ce corps est organisé en 3 wings (équivalentes à un régiment) et un détachement anti-terroriste :

La devise du Korpaskhas est : "Karmaye Vadikarate Mafalesu Kadatjana". Elle est tirée de la Bhagavad Gita, chapitre 2, verset 47 :

"karmaṇy evādhikāras te mā phaleṣu kadācana mā karma-phala-hetur bhūr mā te sańgo 'stv akarmaṇi."

La devise peut se traduire par : "Tu as le droit d'accomplir les tâches qui t'incombent, mais tu n'as pas de droit sur les résultats de tes actions."

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Andi Hajramurni, "4 foreign aircraft forced down by RI Air Force in 2013", The Jakarta Post, 7 octobre 2013
  2. www.f-16.net : "Indonesia scrambles F-16s to intercept US planes"
  3. Syaiful Hakim, "TNI AU tambah tiga skadron baru", www.antaranews.com, 7 avril 2013
  4. « Scramble Magazine: Indonesian Air Arms Overview », sur Scramble.nl (consulté en 2011-11-25)
  5. « The Unofficial Indonesian Air Force Page », sur Angelfire.com,‎ 2001-10-15 (consulté en 2011-11-25)
  6. Yeremia Sukoyo et Robertus Wardi, "Indonesia Reveals Plan to Boost Defense", The Jakarta Post, 27 septembre 2013
  7. a et b « Welcome Home To Super Tucano, NC-295, KT-1 Wongbee, CN-235 MPA dan NBell-412 EP », sur http://analisismiliter.com,‎ 2012-07-07 (consulté en 2012-07-18)
  8. « Military Exercise Plane Crashes and Burns at Bali's Airport », sur The Jakarta Globe (consulté en 2011-11-25)
  9. Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte ; aucun texte n’a été fourni pour les références nommées grob-aircraft1.
  10. « Indonesian win launches Grob's G120TP », sur Flightglobal.com (consulté en 2011-11-25)
  11. « Besok TNI AU Resmi Miliki 4 Pesawat Grob Buatan Jerman »,‎ 19 septembre 2013
  12. a et b Majalah Angkasa No. 4, Month of January 2010, Year XX, page 27
  13. « Selamat datang Golden Eagle »,‎ 12 septembre 2013
  14. « Indonesia orders 16 T-50 trainers », sur Flightglobal.com (consulté en 2011-11-25)
  15. « Pesawat T 50 i Golden Eagle Transit di Balikpapan »,‎ 26 septembre 2013
  16. Embraer Delivers the First Four A-29 Super Tucano to Indonesian Air Force.
  17. http://defense-studies.blogspot.com/2012/09/empat-pesawat-super-tucano-tiba-di.html
  18. Investe São Paulo, « Notícias | Portal de Investimentos do Estado de São Paulo », sur Investimentos.sp.gov.br (consulté en 2011-11-25)
  19. http://www.embraer.com/en-US/ImprensaEventos/Press-releases/noticias/Pages/For%C3%A7a-Aerea-da-Indonesia-Assina-Contrato-Comercial-para-Segundo-Lote-de-Avioes-A29-Super-Tucano.aspx
  20. « 36(b)(1) Arms Sales Notification: A Notice by the Defense Department on 11/25/2011 », sur Federal Register (consulté en 2011-12-07)
  21. « Pesawat F-16C Block 25 Hibah eks. US Air National Guard »,‎ 28 mai 2013
  22. « Pesawat F-16 Hibah Air National Guard »,‎ 11 juin 2013
  23. F-5 TNI AU Akan Diupgrade dan Mendapat Tambahan dari Korea
  24. Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte ; aucun texte n’a été fourni pour les références nommées TEMPO191011.
  25. « Dua Pesawat Tempur Sukhoi Menambah Kekuatan Lanud Sultan Hasanuddin »,‎ 17 mai 2013
  26. Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte ; aucun texte n’a été fourni pour les références nommées JakartaGlobe311211.
  27. Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte ; aucun texte n’a été fourni pour les références nommées RussiaToday100112.
  28. « Empat Mesin Sukhoi Su-30MK2 Tiba »,‎ 22 mars 2013
  29. « Sukhoi Tiba di Maros Diangkut Pesawat Antonov »,‎ 23 février 2013
  30. « Test Flight Dua Pesawat Tempur Sukhoi Berjalan Sukses »,‎ 27 mai 2013
  31. « Indonesia to Buy a Squadron More Sukhoi »,‎ 20 mars 2013
  32. « [Foto Serah Terima Sukhoi Ska-11 »],‎ 26 septembre 2013
  33. « Garuda gives Air Force 2 secondhand Boeing 737s », sur The Jakarta Post,‎ 2011-10-26 (consulté en 2011-11-25)
  34. « The Boeing 737 Technical Site », sur B737.org.uk (consulté en 2011-11-25)
  35. http://defense-studies.blogspot.com/2010/10/semua-hercules-siap-operasi-2013.html
  36. « ST Aero to upgrade Indonesian C-130s », sur Flightglobal.com (consulté en 2011-11-25)
  37. ARINC Wins $63.7 Million Retrofit Program to Modernize Indonesian C-130B Transports
  38. Hercules A1303 Diserahkan kepada ARINC untuk Diretrofit
  39. « RI Dapat 9 Hercules dari Australia, 5 Beli, 4 Gratis »,‎ 18 juillet 2013
  40. « Australia and Indonesia Sign Memorandum of Sale for Five C-130H Hercules »,‎ 26 juillet 2013
  41. « QDS Selesaikan Retrofit Hercules TNI AU »,‎ 23 septembre 2013
  42. http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20050721-0
  43. Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte ; aucun texte n’a été fourni pour les références nommées defense-studies.blogspot.com.
  44. « Indonesia Could Order Seven Additional C295s »,‎ 4 avril 2013
  45. « C-212-400 Project », sur Airforce-technology.com,‎ 2011-06-15 (consulté en 2011-11-25)
  46. http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20080626-0
  47. http://www.flightglobal.com/news/articles/indonesian-military-receives-three-bell-412-ep-helicopters-369188/
  48. « Eurocopter to supply six EC725 combat search and rescue helicopters to PT Dirgantara Indonesia for customization and delivery to Indonesian Air Force », sur Eurocopter,‎ 2012-04-05 (consulté en 2012-04-23)

Source[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]