Fincantieri
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FINCANTIERI SpA
| Création | 1959 |
|---|
| Forme juridique | SA |
|---|---|
| Slogan | Everywhere in the future |
| Siège social |  Trieste (Italie) |
| Direction | - Corrado Antonini : Président - Giuseppe Bono : Administrateur Délégué |
| Actionnaires | Etat Italien |
| Activité | Holding |
| Produits | Construction navale - civile et militaire |
| Filiales | Bremerhaven Co, Usa |
| Effectif | 9 358 (2007) |
| Site web | fincantieri.it |
| Chiffre d’affaires | 2 640 Millions € (2007) |
|---|---|
| Résultat net | 45 Millions € (2007) |
Fincantieri SpA est une société de construction navale italienne dont le siège est situé à Trieste. Elle appartient à la société Fintecna (contrôlée par le ministère italien de l'économie), héritière du groupe industriel public tentaculaire IRI.
Ses activités sont concentrées sur la construction navale : navires militaires, ferries et navires spéciaux, la réparation navale et la transformation de tout type de navires ainsi que la fabrication de moteurs diesel, turbine et système d'armes.
Les chantiers Fincantieri se répartissent sur plusieurs sites dépendant de trois directions :
- Direction navires de croisière : Monfalcone, Marghera (Venise) et Sestri, quartier de Gênes ;
- Direction navires de transport : Ancône, Castellammare di Stabia et Palerme
- Direction navires militaires : Muggiano et Riva Trigoso.
Fincantieri a été établie sous sa forme actuelle en 1959. Elle s'est imposée dans les années 1980 dans le marché des navires de croisière dont elle détient 41 % du marché mondial (en nombre de lits). Outre les navires de croisière, dont elle est le leader mondial, la société a construit tous types de navires pour la marine italienne, dont le porte-avions Giuseppe Garibaldi.
Le chantier de Monfalcone, qui emploie environ 2 000 personnes, est un des chantiers navals les plus grands d'Europe, avec une cale sèche de 350 mètres de long, 56 mètres de large, capable de recevoir des navires jusqu'à 300 000 tonnes.
Sommaire |
[modifier] Quelques chiffres
Exercice 2007
- Effectif : 9 358 salariés
- Chiffre d'affaires : 2,714 milliards €
- Résultat net : 36 millions €
- Carnet de commandes : 12,24 milliards €
[modifier] Les filiales
- Isotta Fraschini Motori SpA, constructeur de moteurs marins de forte puissance,
- FMSNA Inc., ventes et maintenance Amérique,
- Fincantieri Holding B.V., gestion des participations étrangères : l'américain Fincantieri Marine Systems (100%) et l'allemand Lloyd Werft (21,5%),
- ELNAV SpA, compagnie d'armement et location de navires,
- CATENA SpA, centre d'études navales, R&D,
- SEAF SpA, société de financement,
- En août 2008, rachat pour 120 M US$ de la société américaine Manitowoc Marine Group (MMG), un des principaux constructeurs navals américains de navires de taille moyenne, fournisseur officiel de la Marine et des Gardes Côtes américains.
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La société Fincantieri à construits différents navires :
- Regal Princess en 1991 pour Princess Cruises
- Costa Classica en 1991 pour Costa Croisière
- MS Statendam en 1993 pour Holland America Line
- MS Maasdam en 1993 pour Holland America Lines
- Costa Romantica en 1993 pour Costa Croisière
- MS Ryndam en 1994 pour Holland America Lines
- Sun Princess, en 1995 pour Princess Cruises
- Carnival Destiny, en 1996 pour Carnival Cruise Lines
- MS Veendam, en 1996 pour Holland America Lines
- Dawn Princess, en 1997 pour Princess Cruises
- MS Rotterdam, en 1997 pour Holland America Lines
- Grand Princess, en 1998 pour Princess Cruises
- Disney Magic, en 1998 pour Disney Cruise Line
- Sea Princess, en 1998 pour Princess Cruises
- Carnival Triumph, en 1999 pour Carnival Cruise Lines
- Disney Wonder, en 1999 pour Disney Cruise Line
- MS Volendam, en 1999 pour Holland America Lines
- MS Zaandam, en 2000 pour Holland America Lines
- Ocean Princess, en 2000 pour Princess Cruises
- Carnival Victory, en 2000 pour Carnival Cruise Lines
- MS Amsterdam, en 2000 pour Holland America Lines
- Golden Princess, en 2001 pour Princess Cruises
- Star Princess, en 2002 pour Princess Cruises
- Carnival Conquest, en 2002 pour Carnival Cruises Lines
- MS Zuiderdam, en 2002 pour Holland America Lines
- Danielle Casanova (ferry), en 2002 pour SNCM
- Carnival Glory, en 2003 pour Carnival Cruise Lines
- MS Oosterdam, en 2003 pour Holland America Lines
- Costa Fortuna, en 2003 pour Costa Croisières
- Caribbean Princess, en 2004 pour Princess Cruises
- MS Westerdam, en 2004 pour Holland America Lines
- Carnival Valor, en 2004 pour Carnival Cruise Lines
- Costa Magica, en 2004 pour Costa Croisières
- Arcadia, en 2005 pour P & O Cruises
- Carnival Liberty, en 2005 pour Carnival Cruise Lines
- MS Noordam, en 2006 pour Holland America Lines
- Crown Princess, en 2006 pour Princess Cruises
- Costa Concordia, en 2006 pour Costa Croisières
- Queen Victoria, en 2007 pour la Cunard
- Carnival Freedom, en 2007 pour Carnival Cruise Lines
- Costa Serena, en 2007 pour Costa Croisières
- Emerald Princess, en 2007 pour Princess Cruises
- Fram, en 2007 pour Hurtigruten
- Ventura, en 2008 pour P & O Cruises
- Carnival Splendor, en 2008 pour Carnival Cruise Lines
- MS Eurodam, en 2008 pour Holland America Lines
- Ruby Princess, en 2008 pour Princess Cruises
- Costa Pacifica, en 2009 pour Costa Croisières
- Carnival Dream, en 2009 pour Carnival Cruise Lines
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- 1 nouveaux navires de croisière pour le Groupe Carnival, le Carnival Dream, livrable à l'été 2009
- 4 navires de croisière pour Costa Croisières,
- 1 navire de croisière extra-luxe de 92 000 t, le Queen Elizabeth (commandé par Carnival PLC) pour la marque Cunard qui sera le second plus gros navire de cette catégorie après le Queen Mary 2,
- 1 navire de 86 000 t de la nouvelle classe “Signature of Excellence”, jumelle de l'Eurodam, sortie des mêmes chantiers navals, pour HAL Antillen,
- 1 navire de 113 500 t semblable au Ventura, pour la britannique P&O Cruises,
- 2 navires de 65 000 t pour Oceania Cruise Lines (commandés par Marina Newbuilding et Riviera Newbuilding), plus 1 en option,
- 1 navire de croisière de 36 000 t pour seulement 540 passagers pour Silversea Cruises, leader du secteur de l’extra-luxe, plus 1 en option,
- 2 ferryes pour le Groupe Grimaldi, en complément des 2 unités en cours de construction,
- modernisation des navires de crosière Westerdam, Zuiderdam et Oosterdam.
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- domaine offshore et refitting, parachèvement et équipement de la plateforme pétrolière Scarabeo 8 de Saipem.
- 4 patrouilleurs classe “Saettia” pour la Marine Militaire Irakienne,
- 8 navires polyvalents de support offshore (AHTS) pour les allemands Hartmann Logistik GmbH, qui viennent en complément des 4 navires commandés en 2006,
- 1 méga-yacht de 80 mètres,
- fourniture de composants et de know how au chantier turc RMK Marine pour la construction de 4 patrouilleurs destinés aux Gardes Côtes turcs,
- seconde tranche des navires du programme européen FREMM.
