Filtre à huile

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Schéma d'un moteur à explosion ; 4= filtre à huile.

Un filtre à huile est un organe d'un système, principalement un moteur à explosion de véhicule automobile, permettant de purifier une huile, telle une huile moteur ou hydraulique, par filtration lors du remplissage du circuit ou typiquement lors du fonctionnement du système.

Filtre à huile de moteur à explosion de véhicule automobile[modifier | modifier le code]

Filtre à huile vissé sur un moteur de voiture[1].

Ce type de « filtre à huile » comprend la membrane filtrante proprement dite en fibres, son enveloppe métallique protectrice et le joint d'étanchéité en élastomère résistant[2]. Le filtre à huile est alimenté grâce à la pompe à huile. Il retient les particules, indésirables, d'une certaine taille, présentes dans l'huile moteur, afin de réduire l'usure. Certains filtres à huile sont équipés d'un bypass qui est indispensable en cas de colmatage dû par exemple à un manque d'entretien.

Le filtre à huile est à remplacer à chaque vidange[3].

Montage : la surface du joint doit être recouverte d'huile moteur avant la pose. Si possible, remplir l'élément d'huile moteur. Le filtre à huile est d'abord vissé à la main jusqu'au contact sur le carter humide ou sur le bloc-moteur[4], puis serré convenablement (souvent, effectuer une rotation de ¾ de tour) au moyen d'une clé à filtre.

Divers[modifier | modifier le code]

Filtre à huile de motocyclette avec son joint ; ce modèle sera fixé dans le carter moteur.

Pour certaines motos, le filtre à huile moteur est interne (placé dans une partie cylindrique du carter) et fixé à l'aide d'un couvercle métallique perforé et d'une longue vis traversant le filtre cylindrique.

Des bouchons de vidange, à l'extrémité aimantée, retiennent des résidus métalliques véhiculés par l'huile ; ces derniers sont à éliminer à chaque vidange.

Une crépine peut être présente, comme dans le cas des petits moteurs de tondeuses à gazon thermiques.

Le manuel d'entretien indique les intervalles des opérations d'entretien.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Des canelures, situées à l'extrémité du filtre, facilitent son serrage/desserrage au moyen, par exemple, d'une clé à sangle réglable.
  2. Joint à usage unique, devant résister à la fois à la compression, aux huiles moteur et aux températures élevées, pouvant dépasser 150 °C.
  3. Pour certaines motocyclettes, le filtre à huile doit être remplacé une vidange sur deux.
  4. Le filtre à huile n'est pas situé sur la partie supérieure du bloc-moteur.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]