Fiji Airways

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher

Fiji airways

Logo de cette compagnie

« The Worlds Friendliest Airline »

AITA OACI Indicatif d'appel
FJ FJI Fiji
Repères historiques
Date de création 1947
Dates clés 1970: Fiji Airways devient Air Pacific
2013: Air Pacific redevient Fiji Airways
Généralités
Basée à Aéroport international de Nadi
Autres bases Aéroport international de Nausori
Programme de fidélité Tabu Club
Taille de la flotte 7 (mars 2013)
Nombre de destinations 17
Siège social Aéroport international de Nadi
Société mère Gouvernement des Fidji (51 %)
Qantas (46 %)
Société sœur Pacific Sun
Site web www.fijiairways.com/

Fiji Airways renommée en juin 2013, est une compagnie aérienne, propriété de la république fidjienne à 51 % et de Qantas à 46 %. En juin 2008 (exercice 2007-2008), elle annonce un bénéfice net de 25 millions de dollars fidjiens (10,8 millions d'euros). La société affirme alors avoir transporté 994 000 passagers (contre 857 000 en 2006-2007). Au cours de cet exercice, Air Pacific crée Pacific Sun, une filiale domestique pour la desserte de son marché intérieur exploité par une flotte d'ATR-42, dont deux récemment acquis auprès de la compagnie Air Mauritius.

Histoire[modifier | modifier le code]

1947 : lancée par Harold Gatty, un aviateur australien, sous le nom de Katafaga Estates Limited.

1951 : débute l'exploitation de la desserte intérieure régulière. Elle utilise une flotte comprenant des Dragon Rapide, des de Havilland Heron, des Drover, un McDonnell Douglas Turbo-Beaver et des DC-3, de même que des Hawker Siddeley 748. La même année, la compagnie prend le nom de Fiji Airways qu'elle conserve jusqu'en 1971, date à laquelle la compagnie modifie son nom en Air Pacific. Sa flotte est alors composée d'Aerospace BAC1-11s et de HS748.

En 1974, elle débute la desserte d'Auckland en Nouvelle-Zélande, puis en 1975, la desserte de Brisbane via Nouméa.

1981 : arrivée et mise en service du boeing 737-2X2 DQ-FDM

1983 : débute la desserte d'Honolulu à partir de Nadi avec un DC-10.

1985 : accord de soutien avec Qantas. Cette année marque également l'entrée en service du 747-200 VH-EBK.

1986 : 1ère année de bénéfice. Air Pacific a été rentable chaque année depuis 1986 à 2003. Cette même année marque l'arrivée de deux 42-300 DQ-FEJ et DQ-FEK.

1988 : arrivé de deux autres 42-300 DQ-FEP et DQ-FEQ et également du 747-100 VH-EEI.

1989 : mise en service du 747-200 VH-EBJ.

1990 : arrivée d'un 767-200 le DQ-FJA.

1991 : mise en service du 747-200 VH-EBB.

1992 : arrivée du 737-500 DQ-FJB.

1994 : arrivée du 767-300ER DQ-FJC.

1995 : mise en service d'un 737-300 le DQ-FJD

1996 : arrivée de deux 747-200 DQ-FJE et ZK-NZY

1998 : mise en service du 747-200 le DQ-FJI.

1999 : arrivée du 747-200 VH-ECC et de deux 737-800 le DQ-FJG et le DQ-FJH.

2000 : en raison des crises politiques, le second Boeing 747 loué est retourné à Qantas (DQ-FJI)

2002 : 3e desserte de Narita (au Japon) débute.

2001 : arrivée du 747-200 le VH-EBS.

2003 : 1re entrée en service d'un Boeing 747-400 (DQ-FJJ, baptisé Island of Vanua Levu) — le 30 mai - 25.14 millions de dollars de bénéfices annoncés — 2e location d'un 747-400 (DQ-FJL, Island of Viti Levu). Mise en service d'un 737-700 DQ-FJF.

4e rotation sur Los Angeles débute.

2005 : elle dessert l'île Christmas depuis octobre, vol hebdomadaire interrompu en raison des mauvaises conditions de la piste en 2008, puis repris en 2010.

2009 : décembre partage de code avec Cathay Pacific afin de desservir l'Asie depuis Hong Kong.

2011 : arrivée d'un 737-800 le DQ-FJM. La compagnie enregistre cette année 1,5 million d’euros de pertes et entame une restructuration. Incluant la modernisation de sa flotte.

En mai 2012, Air Pacific annonce qu'elle va redevenir Fiji Airways en 2013, ce changement correspondant à l'arrivée de trois nouveaux Airbus A330 en mars 2013. Ces avions arboreront la nouvelle identité de la compagnie.

2013 : En mai Air Pacific reçoit son 1er Airbus 330-200 dans les couleurs de la future Fiji Airways. En Juillet, Air Pacific devient officiellement Fiji Airways, elle présente à ce moment les nouveaux uniformes que porteront les équipages, le personnel d'escale et les agents de vente commerciale.

Identité visuelle[modifier | modifier le code]

DQ-FJF dans les nouvelles couleurs de Fiji Airways

Le 17 août 2012, la compagnie dévoile la nouvelle identité que la compagnie adoptera en 2013 à l'occasion de son changement de nom. Cette identité comprend des motifs tribaux Masi, avec des symboles traditionnels de style Tapa appelés « teteva » créés par l'artiste locale Makereta Matemosi.

Destinations[modifier | modifier le code]

Air Pacific Boeing 737-800
Air Pacific Boeing 747
DQ-FJU en descente sur au Auckland en 2013

Fiji Airways dispose de 17 destinations à travers le Pacifique Sud, l'Asie, et l'Amérique du Nord.

Partage de codes[modifier | modifier le code]

Air Pacific partage ses codes aves les compagnies aériennes suivantes[1]

Flotte[modifier | modifier le code]

Le 25 octobre 2012 Air Pacific annonce la commande 3 A330-200 afin de remplacer ses 747-400 ainsi que son 767-300ER avant la fin 2013. Le premier exemplaire, arrivé aux Fidji le 19 mars 2013, sera déployé vers Auckland, puis Hong Kong et Brisbane en avril. Le deuxième sera livré en mai et le troisième en novembre, pour être utilisés sur les routes vers Los Angeles, Sydney et enfin Melbourne en décembre, le dernier 747 de la flotte étant alors retiré du service[2].

Références[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]