Ferrari F93A

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Ferrari F93A

Ferrari F93A

La Ferrari F93A de Jean Alesi au Festival de vitesse de Goodwood en 2008.

Présentation
Équipe Scuderia Ferrari
Constructeur Drapeau de l'Italie Ferrari
Année du modèle 1993
Concepteurs Steve Nichols
Jean-Claude Migeot
Spécifications techniques
Châssis Monocoque moulée en fibre de carbone en nid d'abeille
Suspension avant Active hydraulique et fourche
Suspension arrière Active hydraulique, fourche et câbles
Nom du moteur Ferrari Tipo 041
Cylindrée 3497 cm³
740 ch à 14 500 tr/min
Configuration V12 à 65°
Position du moteur Centrale-arrière
Boîte de vitesses Ferrari semi-automatique transversale
Nombre de rapports 6 + marche arrière
Système de freinage Freins à disque carbone
Dimensions et Poids Empattement : 2930 mm
Voie avant : 1690 mm
Voie arrière : 1605 mm
Poids : 505 kg
Carburant Agip
Pneumatiques Goodyear
Histoire en compétition
Pilotes 27 Drapeau de la France Jean Alesi
28 Drapeau de l'Autriche Gerhard Berger
Début Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1993
Courses Victoires Pole Meilleur tour
16 0 0 0
Championnat constructeur 4e avec 28 points
Championnat pilote Jean Alesi : 6e
Gerhard Berger : 8e

Chronologie des modèles (1993)

La Ferrari F93A est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari lors de la saison 1993 de Formule 1. Elle est pilotée par le Français Jean Alesi et l'Autrichien Gerhard Berger, qui fait son retour dans l'écurie italienne qu'il avait quittée à l'issue de la saison 1989. Les pilotes d'essais sont les Italiens Nicola Larini et Gianni Morbidelli. La F93A se démarque des autres monoplaces Ferrari avec sa livrée rouge et blanche.

La saison commence par une sixième place de Gerhard Berger obtenue sous la pluie du Grand Prix d'Afrique du Sud alors qu'il s'élance de la quinzième place. Jean Alesi abandonne au trentième tour à la suite d'un problème hydraulique. Le Grand Prix d'Europe est plus difficile pour l'écurie italienne qui voit ses deux pilotes abandonner sur casse de suspensions. À Imola, aucune voiture ne rallie encore l'arrivée tandis qu'en Espagne, Berger réussit à marquer le point de la sixième place. À ce stade de la saison, Ferrari pointe à la huitième place du championnat des constructeurs, à égalité de points avec l'écurie française Larrousse[1].

Lors du Grand Prix de Monaco, Jean Alesi termine troisième. Au Grand Prix du Canada, son coéquipier se classe quatrième à un tour du vainqueur Alain Prost. Il faut alors attendre le Grand Prix d'Allemagne pour qu'une F93A termine dans les points, avec une nouvelle sixième place de Berger.

À Budapest, l'Autrichien termine sur le podium alors qu'Alesi abandonne suite à un accrochage avec la Minardi M193 de Christian Fittipaldi. Le Français décroche une deuxième place à Monza puis termine quatrième du Grand Prix du Portugal. Parti de la cinquième place, le Français prend un excellent départ qui lui permet de mener la course pendant dix-neuf tours. Au Japon, aucune Ferrari ne franchit la ligne d'arrivée, mais les pilotes terminent dans les points lors du dernier Grand Prix de la saison.

À l'issue de la saison, la Scuderia Ferrari termine quatrième du championnat des constructeurs avec 28 points.

Résultats détaillés en championnat du monde[modifier | modifier le code]

Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Points inscrits Classement
1993 Scuderia Ferrari Ferrari Tipo 041
V12
G RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 28 4e
Drapeau de la France Jean Alesi Abd. 8 Abd. Abd. Abd. 3 Abd. Abd. 9 7 Abd. Abd. 2 4 Abd. 4
Drapeau de l'Autriche Gerhard Berger 6 Abd. Abd. Abd. 6 14 4 14 Abd. 6 3 10 Abd. Abd. Abd. 5

Légende : ici

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Classement du championnat des constructeurs à l'issue du Grand Prix d'Espagne 1993 », sur statsf1.com (consulté le 21 décembre 2011)