Ferrari F60

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Ferrari F60

Ferrari F60

Giancarlo Fisichella lors du GP du Japon

Présentation
Équipe Drapeau de l'Italie Scuderia Ferrari Marlboro
Constructeur Ferrari
Année du modèle 2009
Concepteurs Drapeau de l'Italie Aldo Costa
Drapeau de la Grèce Nikolas Tombazis
Spécifications techniques
Châssis Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille
Suspension avant Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Sachs
Suspension arrière Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Sachs
Nom du moteur Ferrari Type 056
Cylindrée 2 400 cm3
Configuration V8 à 90° avec KERS, limité à 18 000 tr/min
Position du moteur arrière
Boîte de vitesses en titane Ferrari, longitudinale semi-automatique séquentielle à contrôle électronique "seamless"
Nombre de rapports 7 + marche arrière.
Électronique Boîtier électronique Magneti-Marelli
Système de freinage Disques et étriers Brembo
Carburant Shell V-Power
Pneumatiques Bridgestone et jantes BBS
Partenaires Fiat, Etihad Airways, Alice, Acer, AMD, Mubadala
Histoire en compétition
Pilotes 3. Drapeau du Brésil Felipe Massa
3. Drapeau de l'Italie Luca Badoer
3. Drapeau de l'Italie Giancarlo Fisichella
4. Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen
Début Le 29 mars 2009 au GP d'Australie
Courses Victoires Pole Meilleur tour
17 1 0 1
Championnat constructeur 4e avec 70 points
Championnat pilote Kimi Räikkönen : 6e
Felipe Massa : 11e
Giancarlo Fisichella : 15e
Luca Badoer : 25e

Chronologie des modèles

La Ferrari F60 est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari dans le Championnat du monde de Formule 1 2009.

Officiellement présentée le lundi 12 janvier 2009 à 10 heures par une publication de photos sur internet, cette monoplace tient compte des modifications de règlements introduites en 2009 et présente un aileron avant élargi, un aileron arrière rétréci et relevé, et des pneus slicks.

Ses pilotes sont le Brésilien Felipe Massa et le Finlandais Kimi Räikkönen. Ses pilotes de réserve sont l'Italien Luca Badoer et l'Espagnol Marc Gene. Elle porte le nom de F60 en référence au nombre de championnats du monde disputés par la Scuderia depuis 1950.

Le 12 janvier 2009, Felipe Massa fait faire ses premiers tours de roues à la Ferrari F60 sur le circuit du Mugello, en Italie. Cet essai, initialement prévu sur la piste privée de Ferrari à Fiorano, a été déplacé au Mugello pour des raisons climatiques. Felipe Massa est sorti du stand à 10 h 35 pour un premier tour de vérification. Il a ensuite regagné le box et patienté 20 minutes avant de reprendre la piste pour un second tour, lui aussi terminé par une rentrée au stand.

À l'issue de ces deux premiers tours de piste, Massa a déclaré n'avoir découvert la F60 que la veille et qu'il la trouvait « petite et mignonne » en raison des modifications techniques dues au règlement 2009.

À la suite d'un accident au cours du GP de Hongrie il est remplacé par Luca Badoer, lui-même remplacé après deux courses par Giancarlo Fisichella pour le reste de la saison 2009.

Bilan de la saison 2009[modifier | modifier le code]

Départs en Grands Prix

Abandons

Victoires

Podiums

Meilleurs résultats en qualification

Meilleurs tours en course

Points inscrits

Classements aux championnats du monde

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Résultats détaillés de la Ferrari F60 en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits
Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
2009 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 056 V8 Bridgestone AUS MAL CHI BAH ESP MON TUR GBR ALL HON EUR BEL ITA SIN JAP BRÉ ABU 70 4e
Felipe Massa Abd 9e Abd 14e 6e 4e 6e 4e 3e Np
Luca Badoer 17e 14e
Giancarlo Fisichella 9e 13e 12e 10e 16e
Kimi Räikkönen 15e 14e 10e 6e Abd 3e 9e 8e Abd 2e 3e 1re 3e 10e 4e 6e 12e

Légende : ici

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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