Euroméditerranée

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Euroméditerranée
Logo du projet Euroméditerranée
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Administration
Pays Drapeau de la France France
Région Provence-Alpes-Côte d'Azur
Ville Marseille
Arrondissement municipal 1er, 2e, 3e, 14e et 15e
Fonctions urbaines Quartier d'affaires
Géographie
Coordonnées 43° 18′ 54″ N 5° 21′ 54″ E / 43.315039, 5.364972 ()43° 18′ 54″ Nord 5° 21′ 54″ Est / 43.315039, 5.364972 ()  
Transport
Gare Marseille-Saint-Charles TGV Méditerranée
Métro Ligne 2 du métro de Marseille  Joliette, Désirée Clary, National
Tramway Ligne 2 du tramway de Marseille  Arenc - Le Silo, Euroméditerranée Gantès et Joliette
Localisation

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Euroméditerranée

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Liens
Site web www.euromediterranee.fr

Euroméditerranée est une opération de rénovation urbaine en cours à Marseille visant notamment à créer un quartier d'affaires à La Joliette.

Le projet est lancé en 1995 à l'initiative de Robert Vigouroux, maire de Marseille, et de l'État. L'accord pour la mise en place d'un établissement public d'aménagement est signé le 26 avril 1994[1] œuvrant sur un périmètre de 310 hectares. Depuis 2007, « Euroméditerranée Acte 2 » a étendu ce périmètre à 170 hectares supplémentaires[2], pour couvrir une zone totale de 480 hectares au total. Ce projet est financé par l’Union européenne, l’État, le conseil régional, le conseil général, la communauté urbaine et la Ville de Marseille.

Parmi les réalisations d'Euroméditerranée : la rénovation des Docks en bureaux, la rénovation du Silo en salle de spectacle, la rénovation de la rue de la République, la construction de la tour CMA-CGM de 33 étages. Le budget de l'opération s'élève à 7 milliards d'euros d'investissements dont 5 milliards d'investissements privés.

Le périmètre d'Euroméditerranée est desservi par les stations de métro marseillais Joliette, Désirée Clary, National et Bougainville et de tramway Arenc Le Silo, Euroméditerranée Gantès et Joliette. La station de métro Capitaine Gèze est en construction.

Le projet[modifier | modifier le code]

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Euroméditerranée 1[modifier | modifier le code]

Périmètre de la zone : 310 hectares.

Le projet prévoit :

  • l’accueil de 10 000 nouveaux habitants sur le périmètre
  • la construction de 1,1 million de m² de planchers neufs dont :
    • 500 000 m2 de bureaux aux normes internationales (beaucoup ont déjà été livrés, dont Les Docks de Marseille) pour favoriser l'implantation de banques, compagnies d'assurances et entreprises de commerce international : CMA-CGM, la 3e compagnie de navigation mondiale, y a installé son siège social et fait construire la Tour CMA-CGM d'une hauteur de 147 mètres. Il y aura également d'autres gratte-ciel comme les tours des Quais d'Arenc, un ensemble d'Immeubles de Grande Hauteur (IGH) résidentiels et de bureaux, qui atteindra 135 m.
    • 400 000 m2 de logements
    • 200 000 m2 de commerces, d’équipements publics
  • la création de 15 000 nouveaux emplois,
  • la réhabilitation de 6 000 logements vétustes et insalubres
  • un plan de construction et de rénovation des écoles anciennes et réalisation de crèches
  • un plan pour l’emploi et la création d’activités pour les habitants du quartier dont le taux de chômage est un des plus élevés de Marseille (en 2006 encore largement supérieur à 20 % mais qui dépassait 30 % en 2000)
  • le développement du rayonnement intellectuel de Marseille grâce à la création d'équipements culturels:
    • L'espace portuaire La Cité de la Méditerranée accueillera sur 110 hectares situés en majeure partie sur le domaine portuaire le Musée des civilisations de l'Europe et de la Méditerranée, le Centre de la Mer, le Centre de Formation au Management International, un complexe de congrès et d’expositions, une gare maritime, des commerces et des restaurants, un multiplexe de 16 salles dans un contexte technologique haut de gamme. Luc Besson désire faire réaliser "un complexe entièrement tourné vers le spectateur : j’ai accumulé les idées. Je vais trier les meilleures pour donner envie aux gens de quitter leur télévision".
    • L’ancien Silo à céréales du Port de Marseille a été réhabilité et abrite depuis fin 2011 une reproduction à l’identique de l’Olympia à Paris, avec une capacité de plus de 2 000 places[3].
    • L’ancienne Manufacture des Tabacs de la Belle de mai (appelée communément Friche Belle de mai), a été entièrement réhabilitée. Elle s’articule désormais en trois pôles :
      • le premier, le Pôle Média[4] inauguré en juin 2004, offrant aux professionnels du spectacle et de l’audiovisuel toutes les infrastructures allant de l’écriture d’un scénario à sa réalisation + une partie de bureaux ou se sont installées des sociétés.
      • Le second, le Pôle Patrimoine[5], accueille le Centre Interrégional de Conservation et de Restauration du Patrimoine, les Archives de Marseille et les Réserves des Musées.
      • Le troisième, La Friche[6], héberge le Système Friche Théâtre, regroupement de compagnies et structures de création artistique et de spectacles.
  • la création de l'hôpital européen Paré-Desbief sur une surface de 50 000 m2, capable d'accueillir 500 lits et desservi directement par la station de métro Désirée Clary, et disposant d'un parking comportant 650 places dont 40 places pour les ambulances.
  • le réaménagement des infrastructures de transit:
    • création du Pôle Transport Marseille-Saint-Charles[7] (la ligne TGV est opérationnelle depuis 2001). L'ouverture de la Halle Honnorat (longueur 160 m × largeur 40 m × hauteur 15 m) réunissant par une rue intérieure, trains, cars, métros, bus, taxis… et l’Université aux Grands Escaliers.
    • inauguré en décembre 2002, le Tunnel de la Major a éliminé de la surface le trafic de transit, en permettant de rejoindre l’A55 en quelques minutes depuis le sud de Marseille, par le Tunnel Prado-Carénage, ou depuis le Tunnel du Vieux-Port.
    • création du tunnel St Charles[8],[9], ouvert le 14 mars 2005, permettant de relier en souterrain les boulevards Athènes et Voltaire (gare SNCF Marseille-Saint-Charles) à l'Autoroute Nord (A7).
    • nouvelle gare maritime[10] inaugurée en septembre 2005 qui permettra de rivaliser avec Barcelone et Gênes.
    • réaménagement prévu de la Porte d'Aix où l'autoroute A7 ne débouchera plus[11] et création de la place de l’Arc de Triomphe, libérée de la circulation.
    • création d'une ligne de tramway, mise en service le 30 juin 2007, empruntant la Rue de la République et desservant 26 stations[12]. Son terminus est situé à Arenc-Le Silo à proximité d'immeubles de bureaux encore en construction.
    • enfouissement de la passerelle autoroutière de l'A55 (Autoroute du Littoral) entre Arenc et le Tunnel du Vieux-Port afin de libérer l'esplanade du front de mer[13].
    • construction de nouveaux parkings : Rue de la République (800 places) Saint-Charles (2 parkings : 1 600 places), Cité de la Méditerranée (3 000 places).

Depuis le lancement d'Euroméditerranée 800 entreprises se sont implantées dont la moitié en provenance de l’étranger et plus de 18 500 emplois ont été créés contribuant à faire baisser un peu le taux de chômage dans le centre-ville.

Euroméditerranée 2[modifier | modifier le code]

Périmètre de la zone : 170 hectares.

Le projet prévoit entre autres, en plus du périmètre Euroméditerranée 1 :

  • l’accueil de 30 000 nouveaux habitants sur le périmètre
  • la construction de 1,2 million de m² de planchers neufs dont :
    • 500 000 m2 de bureaux aux normes internationales,
    • 14 000 logements neufs, ainsi que 1 500 réhabilités,
    • 200 000 m2 de commerces, d’équipements publics
  • la création de 20 000 nouveaux emplois,
  • la création et l’aménagement de 20 hectares d’espaces publics (notamment le parc des Aygalades de 14 ha et le parc de Bougainville de 4 ha)
  • la création d'une Arena d'une capacité d'environ 15 000 places pour les congrès, les festivités et les spectacles en bord de mer face au silo de la Madrague.
  • la création de la nouvelle station de métro Capitaine Gèze, actuellement en construction (mise en service Avril 2015), qui fera office de nouveau terminus de la ligne 2 du métro, et qui s'accompagnera de la création d'un pôle d'échanges comprenant un parking relais de 630 places sur trois niveaux, et une gare de bus avec deux lignes de BHNS, six lignes de bus urbains et deux lignes de cars interurbains.
  • Un laboratoire du développement durable méditerranéen va être créé : le quartier témoin Allar. Ce dernier accueillera des logements à l’architecture bioclimatique, limitant les dépenses énergétiques et favorisant l’utilisation des énergies renouvelables. Ces principes d’habitat seront ensuite déclinés sur tout le périmètre.
  • Couverture de l’autoroute A55 pour créer une promenade panoramique sur une corniche littorale à 15 mètres au-dessus des voies ferrées et du port, avec la mer en panorama…
  • Réorganisation et modernisation du Marché aux puces.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le décret du 13 octobre 1995 crée l’Etablissement Public d'Aménagement Euroméditerranée

Urbanisme[modifier | modifier le code]

Principales constructions[modifier | modifier le code]

Place Nom Date de livraison Hauteur Étages État
1 Tour CMA CGM 2010 147 m 33 Construite
2 La Marseillaise Début 2016 135 m 31 (en construction)
3 Tour Horizon 2017 113 m 35 (en construction)
4 H99 Début 2016 99 m 27 (en construction)
5 Le Balthazar Début 2014 31 m 8 (en construction)
6 Docks 1864 Construits

Développement[modifier | modifier le code]

Actuellement plusieurs aménagements sont en cours de construction :

  • Le NHAP (Nouvel Hôpital Ambroise Paré)
  • La tour H99 (Gratte-ciel de logements très haut de gamme)

Offre hôtelière[modifier | modifier le code]

  • Suite Novotel Marseille Euroméditerranée : Hôtel 3 étoiles, 127 suites de 30m².
  • Ibis Marseille Euroméditerranée : Hôtel 2 étoiles, 192 chambres.
  • B&B Hôtel La Joliette - Euromediterranée :
  • B&B Hôtel Boulevard Ruffi - Hôpital Européen  :

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Euroméditerranée : présentation
  2. De Euroméditerranée 1 à Euroméditerranée 2
  3. Présentation de la réhabilitation du Silo d'Arenc sur le site de la ville de Marseille
  4. Site officiel du Pôle Média
  5. Présentation du Pôle Patrimoine
  6. Présentation de la Friche
  7. Pôle multi-modal Marseille Saint-Charles
  8. Tunnel Saint-Charles
  9. Tunnel Saint-Charles sur le site du Maître d'oeuvre Setec TPI PDF
  10. Nouvelle gare maritime
  11. Travaux A7
  12. Nouvelle ligne de tramway T2
  13. Travaux boulevard du littoral

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]