Eurocopter EC120 Colibri

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Eurocopter EC120
Image illustrative de l'article Eurocopter EC120 Colibri
Eurocopter EC120 aux États-Unis.

Constructeur Drapeau : Europe Eurocopter
China National Aero-Technology Import & Export Corporation
Harbin Aircraft Manufacturing Corporation
ST Aerospace
Premier vol 9 juin 1995
Mise en service 1998
Date de retrait Toujours en service
Coût unitaire 1 017 000 €[réf. nécessaire]
Nombre construit 550
Motorisation
Moteur Turboméca ARRIUS 2F
Nombre 1
Type Turbine
Puissance unitaire 504 ch
Dimensions
Diamètre du rotor 10,00 m
Longueur 9,60 m
Hauteur 3,40 m
Masses
Charge utile 724 kg
Maximale 1 715 kg
Performances
Vitesse de croisière 220 km/h
Vitesse maximale 278 km/h
Plafond 5 182 m
Vitesse ascensionnelle 379 m/min
Distance franchissable 710 km

L'Eurocopter EC120 Colibri est un hélicoptère léger monoturbine conçu par Eurocopter en partenariat avec China National Aero-Technology Import & Export Corporation, Harbin Aircraft Manufacturing Corporation et ST Aerospace, et assemblé dans les ateliers d'Eurocopter à Marignane. Il a été conçu pour transporter un pilote et quatre passagers, et doté d'une polyvalence pour s'adapter aux besoins de ses clients, qu'ils soient des acquéreurs privés ou des organismes publics, voire militaires.

Histoire[modifier | modifier le code]

La production de EC120 a débuté en 1998. Eurocopter et ses partenaires ont déjà produit plus de 550 appareils. En 2004, le Département de la Sécurité intérieure des États-Unis a sélectionné le EC120 B pour équiper ses agents des douanes, et ce pour un montant initial de75 millions de dollars sur 10 ans[1]. En 2006, une nouvelle commande de 15 EC120 B avec une option sur 5 autres appareils a été passée avec Eurcopter.

En janvier 2008, le Ministère de la Défense français a désigné l'EC120 comme nouvel hélicoptère d'entraînement de l'Armée de terre en remplacement de la Gazelle SA 342M. Une commande de 36 appareil équipés de pièces d'avionique Sagem livrés entre 2010 et 2011 à la société civile HELIDAX qui en assure l'exploitation ils sont dénommés NHE (pour Nouvel Hélicoptère École) ou Calliope[2].

Variantes[modifier | modifier le code]

  • EC120 B Colibri : Désignation standard destinée au marché français
  • HC120 : Variante chinoise du EC120

Utilisateurs[modifier | modifier le code]

EC120 de la police espagnole
EC120 de la Patrulla ASPA Barcelonaise, 2009

Civils[modifier | modifier le code]

L'EC120 est utilisé à la fois par des pilotes privés, des entreprises et des utilisateurs publics (police, gouvernements), tant pour le transport que pour l'entraînement.

Militaires[modifier | modifier le code]

Drapeau de la République populaire de Chine Chine
Drapeau de la France France
Drapeau de l'Indonésie Indonésie
Drapeau de Singapour Singapour
Drapeau de l'Espagne Espagne
Drapeau de la République socialiste du Viêt Nam Viêt Nam

Spécifications techniques (EC120 B)[modifier | modifier le code]

Données de Eurocopter EC120 B 2008 Tech Data book

Caractéristiques générales

Performances

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) Defense Industry Daily
  2. (fr) Ministère de la Défense français
  3. a, b, c et d (en) Adam Baddeley, « The AMR Regional Air Force Directory 2011 », Asian Military Review,‎ February 2011 (consulté le 11 July 2011)
  4. (en) « Handover of the 36th and final Eurocopter EC120B Colibri for training French Armed Forces pilots », Air Forces Monthly, Key Publishing Ltd, no 274,‎ February 2011, page 15 (ISSN 09557091)
  5. (en) « Fifteen EC 120B Colibri for Training Missions in the Spanish Air Force »,‎ 22 février 2000 (consulté le 28 janvier 2013)
  6. http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Hoan-thanh-khoa-huan-luyen-phi-cong-dieu-khien-EC120B/201211/243984.datviet

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Article connexe[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]