Etienne Dormoy

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Étienne Dormoy (Vandoncourt, Doubs, 10 février 1885 – San Diego 28 février 1959) est un pionnier franco-américain de la construction aéronautique.

Biographie[modifier | modifier le code]

Étienne Dormoy est ingénieur diplômé de l'Institut industriel du Nord (École centrale de Lille) en 1906.

Il devient ingénieur aéronautique, d'abord en France puis aux USA. Il est dessinateur pour la société Deperdussin, constructeur du premier fuselage monocoque et concepteur du chasseur SPAD. Il conçoit un épandeur aérien pour l'armée américaine. Il est ingénieur en chef chez Buhl Aircraft Company, puis membre de l'équipe de conception du Boeing P-26 Peashooter, enfin chez Convair.

Concepteur d'avions[modifier | modifier le code]

  • 1911 : Dessinateur chez Deperdussin, construction de fuselage monocoque (Deperdussin Monocoque).
  • 1913 : Ingénieur chez Maximilian Schmitt Aeroplane & Motor Works, concepteur du premier avion à fuselage monocoque construit aux Etats-Unis
  • 1916 : Bureau d'études SPAD
  • 1917 : Responsable pour SPAD du contrat pour US Army Signal Corps pour la production aux Etats-Unis des chasseurs SPAD (usine Curtiss d’Elmwood, à Buffalo, NY)
  • 1920 : ingénieur civil pour l’US Army Air Corps (Engineering Division of the Air Service at McCook Field), conception du monoplan ‘Baignoire volante’ (Dormoy Bathtub).
  • 1924 : Dayton Daily News Light Airplane Race et Rickenbacker Trophy.
  • 1925 : Ingénieur en chef chez Buhl Aircraft Company, concepteur du Buhl Airster CA-3/J-4 C-3A/J-5, C-5, Buhl Airsedan, Bull Pup et du A-1, premier Autogyre avec moteur à l'arrière de l'histoire[1](1931).
  • 1932 : Ingénieur chez the Boeing Aircraft Company of Seattle, division soufflerie, contributeur à la conception du Boeing P-26 Peashooter.
  • 1936-1958 : Consolidated Aircraft Corporation of San Diego (Convair), contributeur à la conception du Consolidated PBY Catalina.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]