Enigma (yacht)

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Enigma
Image illustrative de l'article Enigma (yacht)
L'Enigma à Palma de Majorque

Type Yacht de luxe
Histoire
Statut En service
Caractéristiques techniques
Longueur 74,50 m
Maître-bau 11,20 m
Tirant d'eau 3,20 m
Déplacement 1 100 t
Tonnage 1 000 t
Propulsion 2 moteurs MAN RK280 diesel
Puissance 2 x 5 000 ch + 18 500 ch
Vitesse 35 nœuds (64,8 km/h)
Autres caractéristiques
Passagers 14
Équipage 19
Chantier naval Blohm + Voss
Hambourg
Pavillon Saint-Vincent-et-les-Grenadines
IMO 1001506

Enigma (anciennement ECO et Katana) est l'un des plus importants yacht de luxe privé mondial.

D'après le magazine Power and Motoryacht, il est la propriété d'Aidan Barclay, fils du magnat des médias britannique David Barclay, qui a récemment acheté le lournal Telegraph. Il lui a été vendu après que son ancien propriétaire, Larry Ellison, avait pris livraison de son nouveau yacht le Rising Sun, le 6e plus grand yacht privé du monde.

La longueur de l’Enigma est d'environ 74,50 mètres (244 pieds). Il a été lancé en 1991 et à l'origine baptisé ECO par son ancien propriétaire, le magnat mexicain Emilio Azcárraga, fondateur et ancien PDG du conglomérat de TV et médias Televisa.

En 1999, l’Enigma subit un lifting aux chantiers Lürssen en Allemagne afin de procéder à une modification complète de la partie arrière, en abaissant le pont arrière de 60 cm, ainsi qu'à une rénovation de l'intérieur.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Vue arrière de l’Enigma

Le yacht comporte neuf suites luxueuses et le pont arrière a été conçu à l'origine pour porter un hydravion à turbopropulseurs Maule Air (en).

Il a été construit par les chantiers navals allemands Blohm & Voss.

L’Enigma est alimenté par deux moteurs diesel Deutz AG BV16M628 produisant chacun 5 000 chevaux et une turbine à gaz GE LM1600 produisant 18 500 chevaux[1]. Chaque moteur entraîne son propre hydrojet. En raison de la quantité de carburant consommée lors de l'utilisation du moteur à turbine pour la croisière à pleine vitesse, le propriétaire a également commandé un réservoir de carburant de 238 000 litres pour fournir des capacités de ravitaillement à mi-parcours[2].

L’Enigma est réputé pour sa conception, y compris pour sa superstructure pyramidale entourée de fenêtres convexes et une conception souple qui lui permet d'atteindre une vitesse maximale de 35 nœuds (64,8 km/h). Sa vitesse de croisière est de 28 nœuds (51,8 km/h) pour une autonomie de 4 000 milles nautiques[3],[2]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Enigma », Superyacht Times
  2. a et b Francis, Martin, « Iconic yachts: Eco », Boat International Media Ltd. (consulté le 11 février 2013)
  3. « ECO », sur Francis Design

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

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