Airbus Defence and Space

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Airbus Defence and Space

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Logo d'Airbus Defence and Space

Création 2 janvier 2014
Personnages clés Bernhard Gerwert (CEO)
Activité Aéronautique et spatial, défense
Produits Avions, missiles, sécurité aux frontières, drones, lanceur Ariane, etc.
Société mère Airbus Group
Filiales Eurofighter GmbH (46 %)
MBDA (37,5 %)
Arianespace (26,68 %)
Site web http://www.airbusdefenceandspace.com/

Airbus Defence and Space est l'une des trois divisions du groupe Airbus, créée le 2 janvier 2014 et chargée du développement des produits et services destinés aux usages militaires et astronautiques[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

Thomas Enders fut CEO de la division Defence and Security Systems entre 2000 et 2005, puis co-président exécutif d’EADS de 2005 à 2007 et CEO d’Airbus entre 2007 et 2012. Il est président exécutif d’Airbus Group depuis fin 2012.

À la création d’EADS en 2000, le groupe comptait cinq divisions : Airbus, Military Transport Aircraft, Aeronautics, Space et Defense & Civils Systems[2],[3],[4],[5],[6],[7]. En 2006, la division spatiale prend le nom d’Astrium (qui était auparavant le nom du seul constructeur de satellite)[8],[9].

En 2008, la division Military Transport Aircraft devient Airbus Military et rejoint la division Airbus ; en 2010, la division Defense & Civils Systems devient Cassidian,[10],[11],[12],[13],[14].

Le 2 janvier 2014, EADS est renommé Airbus Group, et Airbus Defence and Space est créé à partir de la fusion entre Cassidian, Astrium et Airbus Military.

Histoire de l'activité systèmes de défense[modifier | modifier le code]

Logo d’EADS Defence and Security Systems (2000)
Logo de Cassidian (2010), il symbolise deux mains protégeant le monde[15]

En 2000, lors de la création d’EADS, la division Defence and civil systems représente 11 % du chiffre d’affaires du groupe. Elle est dirigée par Thomas Enders et comprend plusieurs entités[2],[3],[4],[5],[6] :

  • Systems and Defence Electronics,
  • EADS Services,
  • MBDA,
  • EADS LFK,
  • EADS Telecom.

En 2005, la division est dirigée par Stefan Zoller, et est organisée de la manière suivante[7],[8],[9],[10],[11] :

  • Defence Electronics,
  • MBDA,
  • Eurofighter,
  • Military Air Systems,
  • Defense and Communication Systems.

Puis en 2010, la division est renommée Cassidian. Ce nom est un mot-valise combinant les mots latins cassida (casque de fer) et meridian (méridien) ; ce qui symbolise la protection et la sécurité au niveau mondial. Les sociétés sont également renommées[15],[12],[13],[14] :

  • Cassidian Electronics,
  • Cassidian Air Systems,
  • Cassidian Systems,
  • MBDA,
  • Eurofighter.

Stefan Zoller est remercié par Thomas Enders (devenu président exécutif d’EADS) en septembre 2012 ; Bernhard Gerwert lui succède[16].

Histoire de l'activité spatiale[modifier | modifier le code]

Logo d'EADS Astrium (2006)
Logo d'Astrium (2010)

En 2000, lors de la création d’EADS, la division Space représente 10 % du chiffre d’affaires du groupe. Elle est dirigée par François Auque et comprend plusieurs entités[2],[3],[4],[5],[6],[7] :

  • Astrium (fusion de Matra Marconi Space et de la division spatiale de DASA),
  • EADS Launch Vehicules,
  • EADS Space Services.

En 2006, la division est renommée Astrium et les sociétés prennent de nouveaux noms[8],[9],[10],[11],[12],[13],[14] :

Histoire l'activité d'aviation militaire[modifier | modifier le code]

Logo d'Airbus Military (2010)

Les transports militaires ont longtemps été abrités par des sociétés différentes, créant ainsi des situations assez complexes.

La participation du groupe dans Eurofighter GmbH était gérée par la division Defense & Civils Systems (renommée Cassidian en 2010).

Airbus Military Company est une filiale d’Airbus et de Construcciones aeronáuticas SA (CASA) spécifiquement créé en 1999 pour la préparation de l’offre de l’avion de transport militaire A400M; elle devient Airbus Military Sociedad Limitada et signe le contrat avec l’OCCAr le 27 mai 2003.

Military Transport Aircraft est une des cinq divisions d’EADS lors de sa création en 2000. Elle est de fait le successeur de CASA, qui avait l’expérience de la construction des avions militaires avec le C-212 notamment. La division se spécialise dans la conversion des avions Airbus en dérivés militaires : gamme Multi Role Tanker Transport (MRTT)[17].

Sur l’A400M, Airbus était responsable de 70 % du développement ; Airbus Military Company était le responsable industriel et devait mobiliser les équipes de sa maison-mère, et Military Transport Aircraft devait être responsable de l’assemblage final. Le 18 décembre 2008, Louis Gallois met un terme à cette organisation et intègre Military Transport Aircraft dans la division Airbus, qui comprend alors Airbus Commercial et Airbus Military. Le 9 janvier 2009, EADS annonce un retard d’au moins trois ans pour la première livraison, prévu initialement à la fin 2009[18]. Le premier avion est finalement livré à l’Armée de l'air française le 1er août 2013.

En chiffres[modifier | modifier le code]

2001[3] 2005[7] 2007[9] 2009[11] 2012[14]
Activité Défense Chiffre d’affaires (M€) 3 347 5 636 5 465 5 363 5 740
Effectif 17 650 n/c n/c n/c 21 622
Activité Spatiale Chiffre d’affaires (M€) 2 439 2 698 3 550 4 799 5 817
Effectif 10 414 n/c n/c n/c 16 990
Activité Transport militaire Chiffre d’affaires (M€) 547 763 1 140 225 1 700
Effectif 3 573 n/c n/c 3598 n/c

Organisation[modifier | modifier le code]

La division est composée de quatre branches[19] :

  • Space Systems, dirigée par François Auque
  • Military Aircraft, dirigée par Domingo Ureña-Raso
  • Communication, Intelligence and Security, dirigée par Evert Dudok
  • Electronics, dirigée par Thomas Müller.

Space Systems[modifier | modifier le code]

Attention : La section suivante peut contenir des informations obsolètes, en fonction de la réorganisation de l'entreprise.

La branche Space Systems reprend les activités d'Astrium, dédiée aux systèmes et services spatiaux civils et militaires. Elle est présente en France, en Allemagne, au Royaume-Uni, aux Pays-Bas et en Espagne.

Ses domaines d'activité sont ceux qui étaient pris en charge par les anciennes filiales Astrium suivantes :

Military Aircraft[modifier | modifier le code]

Attention : La section suivante peut contenir des informations obsolètes, en fonction de la réorganisation de l'entreprise.

La branche Military Aircraft reprend les activités d'Airbus Military et les avions de chasse Eurofighter.

Communication, Intelligence and Security[modifier | modifier le code]

Attention : La section suivante peut contenir des informations obsolètes, en fonction de la réorganisation de l'entreprise.

La branche Communication, Intelligence and Security reprend une partie des activités de Cassidian.

Electronics[modifier | modifier le code]

Attention : La section suivante peut contenir des informations obsolètes, en fonction de la réorganisation de l'entreprise.

La branche Electronics est majoritairement composée d'une partie des activités électroniques de Cassidian ainsi que d'une partie de l'ancienne division "Products" (Equipements) d'Astrium Satellite. Des filialles comme TESAT ou d'autres entités de production viennent s'ajouter à cet ensemble.

Sites les plus importants[modifier | modifier le code]

En octobre 2013, les sites les plus importants du groupe sont[20]

Sites les plus importants en 2013
Site Activité Effectif
Drapeau de l'Espagne Getafe Conversion des Airbus MRTT, assemblage des Eurofighters. Bureaux d’études A400M. 5 480
Drapeau de l'Allemagne Manching Assemblage final des Eurofighters destinés à la Luftwaffe 3 885
Drapeau de la France Toulouse Espace, Satellites, Instruments spatiaux, Avionique 2 630
Drapeau de l'Allemagne Friedrichshafen Satellites, Instruments spatiaux, Avionique 2 470
Drapeau de l'Allemagne Ulm Radars 2 470
Drapeau de la France Les Mureaux Espace et missiles balistiques 1 940
Drapeau de la France Élancourt Radio-communications, Network Centric Warfare, Électronique 1 750
Drapeau de la France Saint-Médard-en-Jalles Espace et missiles balistiques 1 330

Participations[modifier | modifier le code]

Airbus Defence and Space possède une participation dans :

La branche spatiale détient directement ou indirectement 28,6 % d'Arianespace, 35 % de Starsem et 51 % de Eurockot, ainsi que

  • Sodern, à Limeil-Brévannes, spécialisée dans les instruments optiques et équipements spatiaux (capteurs de Terre, viseurs d'étoiles), détenue à 90 %.
  • CILAS, à Orléans et Marseille, spécialisée dans les lasers, détenue à 63 %.
  • Nuclétudes, aux Ulis, spécialisée dans l'ingénierie, détenue à 99 %.

Activités[modifier | modifier le code]

Avions militaires[modifier | modifier le code]

C212
Le C212 est biturbopropulseur à décollage et atterrissage court capable d'effectuer des missions de parachutage, de transport militaire et d'évacuation sanitaire. Développé dans les années 1960, il est capable de transporter 25 personnes ou 2,8 tonnes de matériels sur une distance 435 km.
CN235
Le CN235, anciennement dénommé CASA CN-235, est un avion de transport tactique et logistique biturbopropulseur, à cabine pressurisée, capable d’opérer sur des pistes courtes et non revêtues.
C295
Le C295 est un modèle développé à partir du C235 et existe en version de patrouille maritime baptisée Persuader.
A310 MRTT
Airbus a commencé par convertir des A310 en A310 MRTT, avions polyvalents pouvant effectuer également du ravitaillement en vol. Les A310 MRTT sont employés par les armées de l'air de l'Allemagne (Luftwaffe) et du Canada, et offrent des capacités similaires au Boeing KC-135R en ravitailleur, et supérieures en cargo.
A330 MRTT
Puis Airbus a répondu à l'appel d'offre de l'US Air Force, en collaboration avec Northrop Grumman sous le nom de KC-30, pour remplacer 100 de ses plus de 400 avions ravitailleurs KC-135, dérivés du Boeing 707.
A400M
L'A400M est le dernier programme militaire d'Airbus. Proposé en 1999 et lancé officiellement en 2003, l'A400M a effectué son premier vol en 2009 après une série de retard et devrait être livré en 2013. Commandé à 174 exemplaires, le programme est géré par l'OCCAr qui totalise 170 commandes de six pays européens à l'origine du programme.
Eurofighter
L'Eurofighter Typhoon est un avion de combat bi-réacteur, ailes delta et plan canard, multi-rôles de quatrième génération. Il a été produit à 683 exemplaires grâce à des contrats exports[21].
Avion Longueur Autonomie Fret Lancement Premier vol Certification Première livraison Commandes Livraisons Prix
C212[22] 16,50 m 435 km 2,8 t 1963 26 mars 1971 Décembre 1973 Mai 1974 478 475 -
CN235[23] 21,40 m 720 km 5 950 kg - 11 novembre 1983 20 juin 1986 1 mars 1988 275 265 -
C295[24] 24,50 m 1 300 km 9 250 kg - 28 novembre 1997 - 15 novembre 2001 91 86 -
A310 MRTT 47,40 m 8 890 km 36 t - Décembre 2003 5 octobre 2010 4 février 2009 6 6 -
A330 MRTT[25] 58,80 m 7 000 km 45 t - 15 juin 2007 - 1 juin 2011 28 6 -
A400M[26] 45,10 m 3 300 km 37 t Mai 2003 11 décembre 2009 - 2012 - 2013 ? 174 1 130 - 140 M$[27]


Drones[modifier | modifier le code]

Airbus Defence and Space fabrique les drones :

Lanceurs spatiaux et satellites[modifier | modifier le code]

Airbus Defence and Space conçoit, développe et fabrique des satellites artificiels, des infrastructures orbitales et des systèmes de lanceurs. Il fournit également des services liés à l’espace.

Airbus Defence and Space offre également des services de lancement au travers de participations dans Arianespace (lanceur Ariane 5), Starsem (lanceur Soyouz) et Eurockot (lanceur Rockot), ainsi que des services de télécommunications et d'observation de la Terre par satellite via des filiales détenues à 100 % telles que Infoterra, ou des coentreprises comme Spot Image.

Airbus Defence and Space est également fortement impliquée dans l'exploitation de la Station Spatiale Internationale[28] et est également le maître d'œuvre de l'ATV et du Laboratoire européen Columbus.

Airbus Defence and Space a construit de nombreux satellites, dont les satellites de télécommunication de la série Eurostar, des satellites d'observation de la terre et des satellites scientifiques, ainsi que Giove-B, du système de positionnement par satellites Galileo.

Satellites de télécommunication[modifier | modifier le code]

Airbus Defence and Space construit des satellites pour les communications mobiles, services fixes et missions de radiodiffusion directe pour la télévision, la radio et internet, ainsi que diverses autres applications associées. Son domaine d'activité s'étend de la conception des systèmes à la fabrication des satellites, au lancement et à la mise à poste, jusqu’au contrôle total au sol et aux réseaux de télécommunications. Fournisseur des plus grands opérateurs mondiaux, Space Systems a construit en maitre d'œuvre plus de 100 satellites géostationnaires de télécommunication. Les satellites de la série Eurostar ont accumulé plus de 500 années de service sans défaillance en orbite, et détiennent le record mondial de longévité. Plus de 40 satellites de télécommunication géostationnaires construits par Airbus Defence and Space sont actuellement en service opérationnel.

Satellites Observation[modifier | modifier le code]

Instruments spatiaux[modifier | modifier le code]

Les instruments d'observation déjà réalisés:

  • GOCI
  • Famille NAOMI : NAOMI 125 - 115 - 210 - 310
  • SPOT 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
  • GAIA

Les instruments d'observation en cours de fabrication:

  • ALADIN
  • ATLID
  • MSI
  • EUCLIDE
  • IASI NG
  • GOCI 2

Avionique[modifier | modifier le code]

Produits et services les plus notables[modifier | modifier le code]

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Sociétés concurrentes et parts de marché[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Changement de noms et de structure au sein d'EADS qui devient le groupe Airbus », sur le site officiel du groupe,‎ le 2 janvier 2014 (consulté le 2 janvier 2014).
  2. a, b et c Rapport annuel 2000
  3. a, b, c et d Rapport annuel 2001
  4. a, b et c Rapport annuel 2002
  5. a, b et c Rapport annuel 2003
  6. a, b et c Rapport annuel 2004
  7. a, b, c et d Rapport annuel 2005
  8. a, b et c Rapport annuel 2006
  9. a, b, c et d Rapport annuel 2007
  10. a, b et c Rapport annuel 2008
  11. a, b, c et d Rapport annuel 2009
  12. a, b et c Rapport annuel 2010
  13. a, b et c Rapport annuel 2011
  14. a, b, c et d Rapport annuel 2012
  15. a et b « Notre mission », sur cassidian.com
  16. « EADS : pourquoi Tom Enders a "remercié" son patron de la défense, Stefan Zoller », sur challenges.fr,‎ 4 septembre 2012
  17. « Company history », sur airbusmilitary.com
  18. Jean-Pierre Masseret et Jacques Gautier, L'Airbus militaire A400M sur le « chemin critique » de l'Europe de la défense : Rapport d'information, fait au nom de la commission des Affaires étrangères, de la Défense et des Forces armées et de la commission des financesdu Sénat français,‎ 2009, 96 p. (lire en ligne)
  19. – December 9, 2013.html « Announcement – December 9, 2013 », sur airbus-group.com,‎ 9 décembre 2013
  20. « EADS Active Workforce Backgrounder », sur airbus-group.com,‎ 9 décembre 2013
  21. Eurofighter Typhoon
  22. C212 Specifications, Airbus Military.
  23. CN235 Specifications, Airbus Military.
  24. C235 Specifications, Airbus Military.
  25. A330 MRTT Specifications, Airbus Military.
  26. A400M Specifications, Airbus Military.
  27. Airbus A400M: réunion cruciale les 4 et 5 février , Le Figaro, 13 janvier 2010
  28. (fr) L'ESA confie l'exploitation de l'ISS à Astrium