Dyn'Aéro MCR 4S

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MCR 4S
Image illustrative de l'article Dyn'Aéro MCR 4S
MCR 4S

Constructeur aéronautique Drapeau : France Dyn'Aéro
Type Avion léger
Premier vol 4 juin 2000
Motorisation
Moteur Rotax 912S ou Rotax 914 turbo
Dimensions
Envergure 8,72 m
Longueur 6,72 m
Hauteur 1,95 m
Surface alaire 8,3 m2
Nombre de places 4
Réservoirs 2 x 65 l ou 2 x 100 l
Masses
Masse à vide 300-350 kg
Masse maximum 750 kg
Performances
Décollage 295-350 m
Vitesse de croisière 263-272 km/h
à 75 % FL80
Vitesse maximale (VNE) 320 km/h
Vitesse de décrochage 83 km/h
Vitesse ascensionnelle 4,6 m/s
Distance franchissable 1 846 km

Le MCR 4S est un aéronef civil développé par la société Dyn'Aéro.

Développement & Historique[modifier | modifier le code]

Basé sur la technologie du MCR 01, Dyn'Aero lance l'étude initiale du MCR-4S en 1994. Le MCR-4S est un combiné des divers technologies développés par la société française. La voilure et les dispositifs hypersustentateurs du MCR-4S sont ceux du MCR UL, apparu en 1997. Les commandes du quadriplace de Dyn'Aero sont des dérivés des commandes du MCR Club, quant à lui apparu en 1998.

Après six années de développement, le MCR-4S effectue son premier décollage le 4 juin 2000 équipé d'un moteur Rotax. Dyn'Aero dévoile son nouvel appareil au Rallye international aérien à Cranfield (Angleterre), seulement neuf jours après son premier vol. En juin 2001, la DGAC accorde au MCR-4S son certificat de navigabilité. En 2010, 90 MCR-4S apparaissent sur le registre des avions civils européens (Russie exclue).

La structure du MCR-4S a été utilisée par EADS Défense et sécurité pour son drone EADS Surveyor 2500. [1]

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Le MCR-4S est un avion léger quadriplace destiné aux pilotes privés et aux aéroclubs, sa faible masse à vide lui permet d'emporter en charge utile 150 % de sa masse à vide. Les ailes et gouvernes de l'appareil sont en fibre de carbone, de plus, des winglets ont été ajoutés en 2002. Le train tricycle dispose de suspension oléopneumatique.

Modèles[modifier | modifier le code]

MCR 4S[modifier | modifier le code]

Le MCR 4S est le modèle originel, vendu en kit.

Pick Up[modifier | modifier le code]

Le Pick Up est la version ULM : les deux places arrières sont remplacées par une soute à bagages, et la masse maximale est limité à 450 kg.

MCR R180[modifier | modifier le code]

Le MCR R180 est la version remorqueur, dotée du moteur Lycoming 0-360 (180 ch). [2]

Une version militaire du MCR R180, appelée Pulsatrix, a été présentée par la société ATE South Africa au Salon du Bourget en 2011. [3]

Twin-R[modifier | modifier le code]

Le Twin-R est la version bi-moteur. [4]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]