Dufour (entreprise)

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Dufour

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Logotype de Dufour

Création 1964
Dates clés 1976 : rachat Marcel Bich
1988-1998 : rachat par O. Poncin
2010 : rachat par Bavaria
2013 : reprise par l'encadrement via la société J.J.L. SAS
Fondateurs Michel Dufour
Personnages clés Marcel Bich
Forme juridique S.A.S.
Siège social Drapeau de France Perigny (France)
Direction Salvatore Serio
Actionnaires J.J.L SAS
Activité construction navale
Produits bateau de plaisance
Société mère [J.J.L. SAS]
Effectif 430[1] (2013)
Site web dufour-yachts.com
Chiffre d’affaires 93 100 000 €

Dufour est le deuxième constructeurs de bateaux de plaisance en France derrière le groupe Bénéteau[2]. Le chantier, fondé en 1964[3] par Michel Dufour à La Rochelle, dispose d'un site de productions situé à Perigny.

Historique[modifier | modifier le code]

Création[modifier | modifier le code]

En 1964, l'ingénieur et navigateur Michel Dufour fonde le chantier Dufour dans sa ville natale de La Rochelle avec la conception du Sylphe et de l'Arpège. Les autres voiliers produits par les chantiers sont ensuite élaborés par le bureau d'études, qui compte jusqu'à six dessinateurs. Ne pouvant faire face à d'importantes dettes, Michel Dufour cède en 1976 le chantier à l'industriel Marcel Bich, fondateur de la société BiC. Le chantier est réorgani­sé, de nouveaux architectes (Laurent Cordelle, Jacques Fauroux, German Frers, Jean-Louis Noir et Johan Valentjin) travaillent à la ligne des bateaux.

Période Olivier Poncin[modifier | modifier le code]

En 1988, Olivier Poncin reprend le chantier Dufour & Sparks en difficulté, qu'il rebaptise Dufour yachts, les chantiers connaissent une période de développement[4]. En 1994, Dufour reprend le chantier Dynamique qui construit des voiliers de plaisance haut de gamme à Andilly. Dufour lance la gamme « Classic »[4] et lance les premiers voiliers tout équipés. À l'automne 1996, comme Bénéteau a acheté Jeanneau un an plus tôt, le chantier Dufour achète le chantier Gibert marine et sa marque Gib'Sea[5]. En 1997, Dufour achète le chantier naval de bateaux à moteurs haut de gamme ACM initialement implanté à Cabourg puis à Colombelles[4].

En 1999, Dufour croît pour la quatrième fois à l'externe en rachetant et en développant Kelt (White Shark), un constructeur breton de vedettes implanté à Vannes[6]. En août 2000 Olivier Poncin cède Dufour à ses partenaires financiers[4].

Nouvelles restructurations[modifier | modifier le code]

A nouveau en difficulté partir de 2000, les chantiers Dufour débutent une vaste restructuration. En mars 2001, les chantiers italiens Cantiere del Pardo premier constructeur de bateaux à voile en Italie sous la marque Grand Soleil, reprennent 43% du capital de Dufour[7]. La restructuration se poursuit avec la vente des vedettes Kelt au fond Siparex Sigefi en avril 2001[6], la fermeture de deux des quatre sites de production (Mortagne-sur-Sèvre, en Vendée, et Marans) et la vente du constructeur de vedettes ACM en septembre 2001[2]. En 2006 le fonds d'investissement Rhône Capital devient majoritaire dans la société. Le Grand large 405 est élu bateau européen de l’année 2010[8].

Avec à la crise économique que connait la filière nautique à partir de 2007, à la veille du salon Nautic de Paris fin 2010, Rhône capital vend les chantiers[9] aux fonds d'investissements américains Anchorage advisors et Oaktree capital via la marque allemande Bavaria qu'ils détiennent[10]. Rhône capital leur cède également le chantier Cantiere del Pardo (Grand Soleil), qui produit des bateaux plus sophistiqués[11]. À la fin de l'année 2011, le site de production d'Andilly est fermé[1]. Cette année là, 25 à 30% des ventes se réalisent en France, 30 à 40% en Europe et 20% dans le reste du monde[12].

En septembre 2013, et parallèlement à la restructuration de la dette d'acquisition de Dufour Yachts en 2006 par Rhône Capital auprès d'un groupe de banques italiennes, une opération de restructuration de capital par l'encadrement permet à la société J.J.L. SAS[13] de prendre possession de 99.5% du capital de Dufour Yachts. L'ensemble du développement et de la fabrication des unités commercialisées par la société se fait alors à La Rochelle.

Dirigeants[modifier | modifier le code]

Gamme[modifier | modifier le code]

Dufour construit actuellement des voiliers monocoques habitables de 9 à 15 mètres[2], dans deux gammes :

  • Grand large : 310; 335; 380; 410; 450; 500; 560
  • Prestige : P36, 40E, 45E.

Anciens modèles[modifier | modifier le code]

Gib'Sea 37
  • Dufour T7, 7 m : 368 exemplaires, production de 1980-1982
  • Sylphe, 6,52 km : 404 exemplaires, production 1964-1976 ;
  • Arpège, 9 m : 1136 exemplaires, production 1966-1975 ;
  • Safari, 8,25 m : 327 exemplaires, production 1970-1974 ;
  • Sortilège, 12,5 m : 65 exemplaires, production 1971-1975 ;
  • Dufour 35, 10,75 m : 450 exemplaires, production 1972-1978 ;
  • Dufour 27, 8,1 m : 350 exemplaires, production 1973-1978 ;
  • Dufour 34, 10,15 m : 974 exemplaires, production 1974 ;
  • Dufour 31, 9,4 m : 900 exemplaires, production 1974-1980 ;
  • Dufour 1300, 7,26 m : 60 exemplaires, production 1974-1975 ;
  • Dufour 23, 7,25 m : 1975 ;
  • Dufour 24, 7,35 m : 720 exemplaires, production 1975-1980 ;
  • Dufour 29, 8,95 m : 180 exemplaires, production 1975-1980 ;
  • Dufour 2800, 8,25 m : 1300 exemplaires, production 1977-1984 ;
  • Dufour 12000, 13,8 m: 85 exemplaires, production 1977-1982 ;
  • Dufour 1800, 7,6 m : [Quand ?] ;
  • Gamme Classic : 1994-[Quand ?][4].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]