Ducati Cucciolo

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Ducati Cucciolo
Ducati Vilar Cucciolo 1950.jpg
Ducati Vilar Cucciolo 1950
Constructeur Drapeau : Italie Ducati
Années de production 1952 - 1958
Type Vélomoteur
Moteur et transmission
Moteur(s) monocylindre, 4 temps
Cylindrée 48 cm3
Transmission Chaîne
Vitesse maximale 64 km/h
Poids et dimensions
Poids à sec 44 kg

Ducati Cucciolo est une sorte de vélomoteur à moteur à quatre temps conçu pendant la Seconde Guerre mondiale par l'avocat Turinois, Aldo Farinelli et mis au point avec l'ingénieur autodidacte, Aldo Leoni.

Historique[modifier | modifier le code]

Au cours de la guerre, Aldo Farinelli a commencé à travailler avec la société turinoise Siata (Societa Italiana par Applicazioni Tecniche Auto-Aviatorie) au développement d'un petit moteur pouvant être monté sur un vélo. Le premier prototype était mis en circulation à l'automne de 1944.

Le nom Cucciolo est issu du bruit caractéristique d'échappement émis par le moteur : une sorte d'aboyement de Cucciolo (« petit chiot ») pour le moteur.

Le moteur pesait environ 17 livres (7 7  kg) et permettait de parcourir installé sur une bicyclette 180 miles par gallon US (soit 77  km/l)[1].

Le 26 juillet, soit à peine un mois après la libération officielle du pays, Siata annonce son intention de commercialiser les Cucciolo. Certains hommes d'affaires ont acheté les moteurs et installés sur des cadres, mettant dans le commerce les premières unités complètes de vélomoteurs[2].

La demande dépasse rapidement les capacités de production, Siata cherche par conséquent des partenaires et trouve Ducati à Borgo Panigale, un quartier de Bologne. Ducati était alors une société bien connue dans le matériel électronique et électroménager, et dans l'après-guerre cherchait de nouvelles activités afin d'employer ses travailleurs et ses installations, donc un accord sous licence avec Siata est signé.

La production passe de 15 unités en 1946 à plus de 25 000 dans les années suivantes, Ducati ayant conclu une entente exclusive pour la production.

En 1952, 200 000 Cucciolos sont vendus, et Ducati commercialise finalement enfin son propre cyclomoteur complet le modèle « 48 » produit jusqu'en 1954, puis le modèle « 55F » et « 55R ».

Les modèles suivants étaient des motos, avec des cadres en acier. La cylindrée est passée à 60cc (modèles « 60 » et « Sport 60 ») et enfin à 65cc ("Sport 65", « 65T », « 65TL » et « 65TS »).

Le moteur Cucciolo a été progressivement remplacé par le modèle « 98 » à arbre à cames en tête, qui a débuté en 1952 et sa production a pris fin lorsque la ligne 65 a été abandonnée en 1958.

Biographie[modifier | modifier le code]

  • (it) Giuliano Musi, Il Cucciolo, un gigante, Minerva Edizioni,‎ 2006 (ISBN 88-7381-154-X).
  • (en) Ian Falloon, Standard Catalog of Ducati Motorcycles 1946-2005, Krause Publications,‎ 2005 (ISBN 0-87349-714-7)

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « Ducati Heritage - Aldo Farinelli », Ducati (consulté le 13-03-2013)
  2. (en) « Ducati Motorcycle History », DucatiTrader (consulté le 11-11-2006)