Dublin Bus

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Siège avec un Dublin Bus pour un tour (2009)

Dublin Bus (Irlandais: Bus Átha Cliath) est un service de transport public en Irlande. Il dessert Dublin et sa grande périphérie. La compagnie, fondée en 1987 est une filiale de Córas Iompair Éireann qui appartient au gouvernement irlandais. Dublin Bus représente la grande majorité des transports de Bus à Dublin, mais depuis quelques années, de plus en plus de compagnies privées ont reçu l'autorisation de desservir Dublin.

Présentation[modifier | modifier le code]

Dublin Bus avait en, 2004, 3408 employés,1067 bus, parcourait environ 60 millions par an et prenait en charge plus de 500000 trajets par jour standard. (Source: "Dublin Bus Annual Report, 2004")

Depuis l'ouverture du Luas, Dublin Bus a perdu environ 30 % de ses passagers pour les liaisons avec Tallaght et Sandyford. Les projets de construction d'une ligne de métro feront aussi probablement perdre des usagers à la compagnie.

Tarif[modifier | modifier le code]

Pour payer son trajet dans un bus, il est nécessaire de donner la somme exacte qui dépend de la distance que l'utilisateur prévoir d'effectuer. Les utilisateurs doivent placer la somme exacte dans une machine et le conducteur imprime alors le ticket. S'il y a de la monnaie à rendre un papier est généré qui permet de se faire rembourser au central sur O'Connell Street, à moins de 100 mètres du Spire. Les billets ne sont pas acceptés dans les bus. Il y a aussi possibilité d'acheter des tickets prépayés :

  • tickets de trajets illimités sur plusieurs jours
  • tickets correspondant au tarif d'un trajet
  • ticket de trajet illimité pendant 90 minutes. (2.20€ en 2009, 1.00€ pour les moins de 16 ans)

Les personnes âgées et certaines autres personnes ont le droit de voyager gratuitement.

Trajets[modifier | modifier le code]

Les principales routes ont des couloirs de bus, appelés Quality Bus Corridor qui permettent au bus d'accéder plus rapidement au centre ville.

Xpresso[modifier | modifier le code]

Les bus Xpresso sont des bus express. Ces lignes de bus ont un nombre limité d'arrêts mais un tarif plus élevé. Ce service a été conçu pour desservir Dublin aux heures de pointe ; la plupart de ces lignes ne fonctionnent d'ailleurs que le matin et le soir.

NiteLink[modifier | modifier le code]

Les bus Nitelink fournissent un service de nuit, mais le tarif est plus élevé (5€ par trajet). Les lignes des bus NiteLink partent toutes du centre ville. Sur ces lignes le premier bus part généralement vers 00:30 ; la fréquence des bus est aussi plus élevée en fin de semaine entre le jeudi soir et le samedi soir.

AirLink[modifier | modifier le code]

Les bus AirLink relient le centre ville de Dublin et ses principales gares à l'aéroport situé au nord de la ville. Les AirLink empruntent deux routes numérotées 747 et 748.

  • les arrêts sur la route 747 sont : l'aéroport, O'Connell Street et Central Bus Station ;
  • les arrêts sur la route 748 sont : l'aéroport, Central Bus Station et Heuston Station.

Le trajet est direct mais le prix est plus élevé (6€ pour un adulte, 3€ pour un enfant en juin 2007) que les autres lignes qui desservent l'aéroport. Compte tenu des trajets qu'ils font ces bus disposent également de quelques emplacements prévus pour déposer valises et sac de voyages.

Types de bus[modifier | modifier le code]

Deux étages[modifier | modifier le code]

Nom Type Châssis Date d'introduction Nombre
"RA" Alexander R-type Volvo Olympian 1994-1996 133
"RV" Alexander R-type Volvo Olympian 1997-1999 315
"AV" Alexander ALX400 Volvo B7TL 2000-2005 447
"AX" Alexander ALX400 Volvo B7TL 2006 200
"VT" Alexander Dennis Enviro 500 Volvo B9TL 2005 20
"EV" Alexander Dennis Enviro 400 Volvo B9TL 2007 50
"DT" Alexander ALX400 Dennis Trident 2 2003 10

Bus articulé[modifier | modifier le code]

Nom Type Châssis Introduit en Nombre
"AW" Wrightbus Volvo B7LA 2000 20

Un étage[modifier | modifier le code]

Nom Type Châssis Introduit en Nombre
"VL" Alexander Volvo B10L 1997 4

Midibuses[modifier | modifier le code]

Nom Type Châssis Introduit en Nombre
"WV" Wrightbus Crusader 2 Volvo B6BLE 1999-2000 50

Accident[modifier | modifier le code]

Le 21 février 2004 sur Wellington Quay à Dublin, un bus est monté accidentellement sur un trottoir, ce qui a provoqué la mort de cinq personnes et en a blessé 14 autres. Le conducteur a été poursuivi pour conduite dangereuse[1] et a été reconnu non coupable.

Critiques[modifier | modifier le code]

Les bus à Dublin sont souvent critiqués pour leur manque de ponctualité. Outre le fait qu'il n'existe pas d'horaire précis, il arrive souvent que les bus ne s'arrêtent pas aux arrêts obligatoires. Ce qui dans l'absolu ne serait pas génant dans une ville comprenant un réseau de transport moderne telle que Paris ou Londres, où l'attente d'un transport public ne dépasse que rarement 15 minutes. A Dublin, certaines lignes n'ont en effet pas plus d'un bus par heure. Les étrangers éprouvent aussi souvent des difficultés à comprendre la manière de fonctionner des bus.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]