Dodge Charger

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Dodge Charger B-body
Image illustrative de l'article Dodge Charger
Dodge Charger R/T

Marque Drapeau : États-Unis Dodge
Années de production 1966 - 1978
Classe Muscle car
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) L6 et V8
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée De 3 518 cm³ à 7 206 cm3
Puissance maximale De 101 ch à 425 ch (de 78 kW à 317 kW)
Couple maximal De 230 Nm à 664 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 3 vitesses automatiques
3 vitesses manuelles
4 vitesses manuelles
Poids et performances
Poids à vide De 1 687 kg à 1 891 kg
Vitesse maximale 170 km/h à 230 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 15s à 5,5 s
Consommation mixte 15,1 l à 37 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé
Châssis B-body
Freins Tambours ou Disques
Dimensions
Longueur 5 170 à 5 486 mm
Largeur 1 910 à 1 950 mm
Hauteur 1 321 à 1 350 mm
Empattement 2 921 à 2 972 mm


La Dodge Charger est un produit « Chrysler » arrivé sur le marché en 1966 sous la marque Dodge. Muscle car rivale des Ford Mustang, elle est aujourd'hui considérée comme un classique de l'automobile et une référence.

Historique[modifier | modifier le code]

Son esthétique est osée et son intérieur révolutionnaire; les sièges arrière sont du type baquet et peuvent se replier vers l'avant pour augmenter l'espace cargo. Dès la première année-modèle (1966), et jusqu'en 1971, la Charger peut être équipée d'un moteur digne de sa réputation; le V8 HEMI de 426 pouces cubes, soit une cylindrée de 7 litres délivrant 425 chevaux à 5 000 tr/min et 67,8 mkg de couple à 4 000 tr/min lui permettant de passer de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes, ce qui en fera une candidate pour les courses d'accélérations.

Les modèles les plus recherchés sont les 1967 équipés du fameux HEMI: le millésime 1968, classique forme de bouteille de Coca-Cola avec phares cachés et doubles feux arrière ronds (rappelant une certaine Corvette). Le modèle de 1969 avec la calandre divisée et les feux de freinage stylisés. Celui de 1970, avec la calandre au contour chromé proéminent toujours avec des feux de freinage stylisés.

La Charger 1968 a été rendue célèbre par sa présence (en compagnie de la Ford Mustang fastback de Steve McQueen) dans le fameux polar urbain Bullitt, de Peter Yates. Elle est le véhicule des « méchants » au cours de la poursuite légendaire dans les rues de San Francisco. Dans sa livrée noire, elle est devenue le symbole de la muscle car démoniaque, sauvage et dangereuse.

Le modèle 1969 a été popularisé par la série comique The Dukes of Hazzard (Shérif, fais-moi peur), dans laquelle de jeunes sudistes insouciants s'amusent à narguer les forces de l'ordre corrompues avec leur Charger orange, dont le toit est flanqué d'un drapeau confédéré accompagné de la mention « General Lee ».

La Dodge Charger 1970 a eu son heure de gloire dans le film Fast and Furious (2001), où elle apparaît au milieu de modèles tuning plus récents. On la voit également dans les films Fast and Furious 4 , Fast and Furious 5 Fast and Furious 6 et on la reverra dans Fast and Furious 7 .

Dodge Charger Daytona 1969

Mais ce sont les modèles « oiseaux » de 1969 qui sont les plus prisés; les Charger Daytona 1969. Leur histoire est aussi passionnante que la voiture elle-même. Pour lutter contre les Ford en Nascar, Dodge a falsifié l'aérodynamisme en allongeant le nez par l'ajout d'un « bec » et changé la lunette-en-retrait par une lunette affleurante. On a aussi amélioré la stabilité à haute vitesse en lui ajoutant un aileron fonctionnel sur le coffre arrière. Pour l'homologation Nascar, Dodge avait besoin de mettre sur le marché un quota de voitures (Nascar est une série opposant des véhicules calqués sur des voitures de série). Mais sur la voiture de série, l'aileron empêchait l'ouverture du coffre, on contournera le problème avec un aileron très élevé. Cet aileron créait une turbulence à haute vitesse avec un son caractéristique qui augmentait considérablement l'ivresse de la vitesse. Un nombre très limité de ces Charger Daytona quittera les usines. Certaines ont couru dans des courses d'amateurs, d'autres ont été dépouillées de leur bec brisé en garant le véhicule, si elles n'ont tout simplement pas été « banalisées » car la lunette affleurante est unique à ce modèle et les pièces de remplacement impossibles à trouver.

Au fil des années, la Charger a évolué jusqu'à se métamorphoser en un gros coupé sport pataud en 1975 que les inconditionnels tendent à renier. Le constructeur a contribué à la détérioration de l'image du véhicule en nommant « Charger » à partir de 1983 une Omni gonflée dont le moteur n'était qu'un simple quatre cylindres en ligne. Le modèle n'en avait pas moins des caractéristiques de conduite impressionnantes en raison de sa traction avant et de la présence d'un turbocompresseur.

En 1978, la Dodge Charger cesse d'être produite.

Dodge Charger L-body
Image illustrative de l'article Dodge Charger
Dodge Charger Shelby

Marque Drapeau : États-Unis Dodge
Années de production 1983 - 1987
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres en ligne
Cylindrée De 1 592 cm³ à 2 213 cm3
Puissance maximale De 63 ch à 148 ch (de 46 kW à 109 kW)
Couple maximal De 339 Nm à 637 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 3 vitesses automatiques
4 vitesses manuelles
5 vitesses manuelles
Poids et performances
Poids à vide De 1 002 kg à 1 105 kg
Vitesse maximale 151 km/h à 185 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 7,8s à 17,1 s
Consommation mixte 4,6 l à 8,4 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé
Châssis L-body
Dimensions
Longueur 4 412 mm
Largeur 1 680 mm
Hauteur 1 280 mm
Empattement 2 454 mm
Voies  AV/AR 1 430 mm  / 1 430 mm

Nouvelle version[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Dodge Charger (LX).
Dodge Charger [LX]
Dodge Charger SRT-8

Marque Drapeau : États-Unis Dodge
Années de production Première génération 2005 - 2010
Deuxième génération 2011 -
Classe Berline
Usine(s) d’assemblage Brampton, Ontario, Canada
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V6 et V8
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée De 3 518 cm³ à 6 410 cm3
Puissance maximale De 254 ch à 431 ch (de 186.5 kW à 318 kW)
Couple maximal De 339 Nm à 569 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 4 vitesses automatiques
5 vitesses automatiques
8 vitesses automatiques
Poids et performances
Poids à vide De 1 733 kg à 1 887 kg
Accélération 0 à 100 km/h en de 8,1 s à 5,0 s
Consommation mixte de 9,4 l à 12,4 l L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline
Châssis LX
Suspensions AV: Leviers triangulés
AR: Essieu multibras
Direction A crémaillère à assistance hydraulique
Freins AV: Disques ventilés
AR: Disques ventilés
Dimensions
Longueur 5 083 mm
Largeur 1 892 mm
Hauteur 1 478 mm
Empattement 3 048 mm
Voies  AV/AR 1 600 mm  / 1 603 mm
Volume du coffre 459 dm3

En 2006, sort un nouveau modèle de la Charger, basé sur la plate-forme LX (Chrysler 300, Dodge Magnum) est disponible en berline à quatre portières seulement. En version R/T (munie d'un moteur V8 de 5,7 litres 375 ch), elle est la réincarnation du muscle car au comportement routier sans reproche et aux hautes performances. Dodge a également mis sur le marché une version 6,1 litres 425 ch, la Charger SRT-8.

Filmographie[modifier | modifier le code]

Le General Lee, la Charger '69 de la série Shérif, fais-moi peur

Jeux vidéo[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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