Discussion utilisateur:Cramos

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Pages utiles

• Tout l'indispensable, à lire absolument,

Pour poursuivre, vous pouvez trouver des éclaircissements à partir des pages :

• Aide:Sommaire, plus complet, pour plus tard…
• Aide:Syntaxe, des conventions d'écriture à connaître,
• Aide:Poser une question, si vous vous sentez perdu.

Vous pourrez ajouter par la suite d'autres pages d'aide ou les informations dont vous pensez avoir besoin dans votre espace utilisateur.

Bonnes contributions ! Amicalement, Queix 28 novembre 2010 à 14:00 (CET)

Gares des Pays de la Loire

Bonjour, merci pour tes corrections, notamment les dommages collatéraux des copier-coller , et tes apports. Tes photos sont de belle qualité. Cordialement Quoique (d) 10 mai 2011 à 09:26 (CEST)

Bah , merci! Je vais continuer dans les semaines qui viennent! Cramos (d) 11 mai 2011 à 23:10 (CEST)

Ligne Clisson - Cholet

Bonjour,
Ok pour vos modifications sur les PK. Toutefois je pense que la halte de Cugand actuelle ne se situe pas au même emplacement que l'ancienne gare de Cugand - La Bernardière qui selon différentes docs SNCF des années 50 était indiquée au PK 4,41. Pourriez vous le vérifier ? Cordialement, Géofer (d) 5 juin 2011 à 16:06 (CEST)

Bonjour, ce que je sais, c'est que celle actuellement en place au pk 4,0, est toujours nommée officiellement à la SNCF, dans leur base de donnée ARMENS, Cugand - La Bernardière.Cramos (d) 5 juin 2011 à 20:39 (CEST)

A noter qu'une rapide visite grace à Street View laisse à penser que vous avez raison. Il y a au bout de la rue de la Vrignaie des barrière typiques SNCF. Il faudra que j'y retourne un jour.Cramos (d) 5 juin 2011 à 20:50 (CEST)

Votre intervention sur la page de Tramway d'Angers

Bonjour Cramos,
J'ai posté un commentaire sur la page de discussion de l'article du tramway d'Angers suite à notre désaccord. Veillez enfin m'excuser si mes modifications ne vous ont pas convenu.
D'avance merci de votre participation à la discussion,
--Alienor a (d) 22 juillet 2011 à 23:08 (CEST)

Projet Chemin de Fer

Salut Cramos, voici les deux pages de discussions du projet chemin de fer :

- Discussion Projet:Transports en Île-de-France particulièrement pour le réseau en IDF
- Discussion Projet:Chemin de fer pour le reste

Amicalement, Lunon (d) 7 septembre 2011 à 13:21 (CEST)

Domfront

Le bandeau R3R est en place, tant qu'un consensus n'est pas atteint, une modification vous vaudra un blocage. Argos - oO 8 septembre 2011 à 12:03 (CEST)

Il faut discuter en page de discussion de l'article. J'ai appellé le projet "chemin de fer" à la rescousse, ils donneront leur avis. Un consensus devrait apparaitre dans les prochains jours dans un sens ou dans l'autre. Une fois un consensus atteint, la modification pourra avir lieu Argos - oO 8 septembre 2011 à 12:11 (CEST)

Gare de Saint-Louis mauvaise procédure

Bonjour, le copié collé n'est pas la bonne procédure car il y a perte de l'historique, il faut supprimer la page Gare de Saint-Louis (Haut-Rhin) pour faire un renommage de la page Gare de Saint-Louis et ensuite supprimer la redirection pour qu'elle devienne la pagne d'homonymie. Cordialement Quoique (d) 11 septembre 2011 à 13:33 (CEST)

Oui c'est récupérable en annulant ta modif du copié collé et en demandant à un administrateur, Hercule serait le plus simple puisque c'est lui qui l'a créé, de supprimer la page Gare de Saint-Louis (Haut-Rhin) pour reprendre dans l'ordre la procédure ci-dessus. Quoique (d) 11 septembre 2011 à 13:49 (CEST)

Il n'est pas possible de supprimer une page si on n'est pas administrateur. Il y a d'autres administrateur qui s'intéressent au chemin de fer, commme Kyro ou Floflo. Quoique (d) 11 septembre 2011 à 14:07 (CEST)

Gare de La Bohalle

La gare est à moins de 400 mètres de l'entrée du bourg, c'est donc très près et l'information « à proximité du centre bourg » tout à fait cohérente car cela veut dire qu'il n'y a pas de problème pour y aller à pied. Quoique (d) 22 novembre 2011 à 22:23 (CET)

Les infos du terrain sont bien évidemment plus sure que celle des cartes et des photos. Merci pour la description, bonne nuit Quoique (d) 22 novembre 2011 à 22:46 (CET)

Pour la Gare de Villaines, je lis les commentaires , j'ai bien vu l'ajout de aujourd'hui mais pas la répétition du Est.Quoique (d) 22 novembre 2011 à 22:27 (CET)

Gare ou Halte

Bonjour, il n'est pas exacte que tous les articles commencent par Gare. Un arrêt ou une halte qui n'a jamais été une gare doit débuter par Halte, ce qui est le cas pour nombre d'articles. Par contre une gare qui est devenue une halte conserve le terme gare comme titre, historiquement elle est toujours une gare. Quoique (d) 23 novembre 2011 à 06:57 (CET)

Vous la sortez d'où, cette règle de Gare ou Halte? Déjà, il faudrait définir précisément ce qui est une gare et ce qui est une halte. En effet, dans l'article Gare ferroviaire, les haltes "sont des points d'arrêt dépourvus de bâtiment voyageurs et de présence permanente de personnel". On ne sait pas si c'est un ET inclusif ou exclusif. Mais Nurieux est soit-disant une halte, parce qu'elle n'a pas de personnel (mais elle a un BV). Pourtant, l'article se nomme bien Gare de Nurieux. Elle n'a pourtant jamais été une gare (si une gare doit nécessairement avoir du personnel).

Autres exemples, les gares de St-Sébastien Frêne rond et pas enchantés : voilà deux arrêts qui n'ont ni BV (juste des abris de quai) ni personnel. Mais l'article s'appelle bien "Gare de".

Dans ces deux (ou trois) exemples, ces gares n'ont jamais été des gares, mais ont toujours été des haltes. Pourtant, et contrairement à votre logique, les articles sont bien nommés en "Gare de". Et toujours dans Wikipédia, certains articles comme celui de la halte de Millières (mais ce n'est pas le seul exemple), indiquent bien que c'était une gare. Mais pourtant, l'article commence par "Halte de", allant encore une fois dans le sens contraire de la règle que vous m'avez exposée (et il faut voir la gueule de ces articles, pas des références). Et même des articles plus avancés comme celui de la halte de Chalmaison, parlent d'une ancienne gare...

Y-at-il eu un débat dans le projet CdF à ce sujet? Cramos (d) 23 novembre 2011 à 19:54 (CET)

Même historiquement, en France, ce n'est pas si facile à déterminer surtout que le terme gare vient après embarcadère et qu'ensuite les grandes compagnies avaient leurs propres règles hiérarchique, notamment le PLM qui distingue quatre niveaux : Gare, Station, halte, arrêt. Sur les projets Chemin de fer et Transports en Île de France il y a eu plusieurs discussions qui n'ont pas véritablement aboutis. Il faut avoir bien en tête qu'il y a plus de 2000 « gares » rien qu'en France et que donc il y a déjà plus de 2000 articles sur des gares donc trouver des contres exemples n'est pas difficile, j'ai même trouvé des « gare de Trifouilli (halte) ». Maintenant vu le nombre d'article il faut prendre le problème calmement et éviter les généralisations intempestives. J'ai fait la remarque suite au renommage de la halte en gare car je sais que d'autre renomment des gares en halte. Pour avoir bien cherché il n'y a pas de définition définitive d'autant plus que chaque exploitant peut décider l'appellation qu'il veut sans parler que pour les autres pays il y a le problème de la traduction. Personnellement je serai favorable à l'utilisation du terme gare comme générique mais il est vrai qu'en France on peut trouver des villages avec la rue de la halte, sans doute que c'était déjà une victoire de haute lutte d'avoir obtenu d'une compagnie de transformer un arrêt parfois ponctuel (le jour de la foire) en une halte qui pouvait par exemple avoir une boite aux lettres. Sur les comptes rendu des conseils généraux on trouve des discussions et des vœux qui peuvent être renouvelés pendant dix avant d'obtenir une acceptation ou un refus définitif. Donc pas de précipitatio et évitons les renommages qui désorganisent les articles, on a déjà un plan type c'est déjà un point positif, quand toute les gares ou haltes auront la date de leur mise en service avec la source adéquat on aura bien progressé. Quoique (d) 23 novembre 2011 à 21:45 (CET)

Fret SNCF en gare de Saumur

Bonjour,

En effet, le fret est régulièrement oublié. Mais est-ce pertinent de mettre fret "SNCF", sachant qu'il y a autant de fret de Colas qui transitent dans cette gare? Les gares de Bressuire et Thouars n'ont pas de tel service d'indiqué dans l'Infobox, alors que du Fret SNCF il y en a, et du fret ECR existe à Bressuire, pour desserte de la carrière de la Meilleraie. QUant à la gare de Saint-Varent, elle n'a même pas le droit à son article alors qu'elle est la tête de ligne des frets Colas. Cramos (d) 4 décembre 2011 à 12:37 (CET)

Rien n'empêche d'ajouter fret Colas ou Tartempion dans l'infobox ou mettre Fret tout court si il y en a trop. Si vous estimez qu'il faut une page pour Saint-Varent, je vous invite à la créer. Cordialement, --Géofer (d) 4 décembre 2011 à 18:11 (CET)

J'ai déjà créer beaucoup d'autres pages de gares fermées, merci du conseil, mais je ne vous avais pas attendu./ Mais remarque était sur le fait que vous avez rajouté Fret "SNCF" à Saumur, alors qu'il y a ECR et Colas qui y transitent. Est-il pertinent de mettre Fret SNCF dans ce cas? Ou ne vaudrait-il pas mieux mettre Fret tout court? D'après votre message, je pense que oui. Cramos (d) 4 décembre 2011 à 19:41 (CET)

Tramway d'Angers

Bonjour Cramos,
Je me permet de vous interpeller suite aux modifications faîtes par l'IP anonyme 89.89.251.144. Pouvez-vous me confirmer qu'il s'agit bien de l'utilisateur POMPIERS qui participe au forum Lineoz ?
Si c'est bien le cas, j'ai déjà prévenu l'une de vos membres que cet utilisateur utilisait des images ici de ce forum. Pouvez-vous m'assurer que les images proposées par cet utilisateur ne sont pas prises de ce forum et qu'il s'agit bien de ses propres photos ?
--Alienor a (d) 5 décembre 2011 à 21:27 (CET)

Gare de Saint-Mathurin explication nom

Bonjour, franchement cela ne me semble pas utile (d'autant que l'explication est en pdd de l'article) car il y a de nombreuses gares dans ce cas et que pour celle-ci le site SNCF TER utilise le bon nom (ce qui n'est pas toujours le cas et alors justifie une explication dans l'article). Néanmoins si vous n'êtes pas convaincu il me semble qu'il faut améliorer la phrase et la sourcer, et son emplacement n'est pas idéal. Cordialement Quoique (d) 8 décembre 2011 à 11:22 (CET)

Lignes ferroviaire et nom de la catégorie liée

Bonjour, j'ai vu ton intervention sur la pdd de Géofer à propos de la gare de Pornic. Je rectifie ces noms en fonction de la modification des titres lorsque j'interviens sur les articles des gares d'une ligne. Mais cela ne me semble pas une priorité, il suffit de le faire lorsqu'il y a d'autres mise à jour à faire, j'en profite d'ailleurs pour faire cette mise à jour également sur commons. Donc inutile de changer sur une gare ce qui provoque bien évidemment l'apparition d'un lien rouge qui risque de rester ainsi un certain temps. Ces catégories ont l'intérêt de regrouper l'ensemble des gares d'une ligne et d'éviter d'avoir une accumulation de palettes au bas des articles. Cordialement Quoique (d) 20 décembre 2011 à 12:09 (CET)

Il n'est pas possible de renommer la catégorie, il faut créer la nouvelle catégorie, puis remplacer l'ancienne par la nouvelle dans chaque article lié, puis blanchir l'ancienne catégorie pour qu'elle soit supprimée. Quoique (d) 20 décembre 2011 à 12:18 (CET)

Voila c'est fait, la ligne était courte Quoique (d) 20 décembre 2011 à 12:25 (CET)

Catégorie:Ligne de Sainte-Pazanne à Pornic

Bonjour Cramos
Vous avez parfaitement raison, la catégorie est à renommer, ce qui vient d'être fait par @Quoique. Toujours est-il que la catégorie est indispensable car le fait de l'avoir supprimée faisait disparaître la ligne de la page des lignes de chemin de fer par département entre autres. Une catégorie permet d'accéder à tout ce qui est inclus dans cette catégorie (pour les pages ferroviaires : ligne, gares situées sur la ligne, photos etc...). Bien cordialement, --Géofer (d) 20 décembre 2011 à 12:41 (CET)

Maine-et-Loire

Bonsoir, pas si farfelue que ça, suffit de lire la source INSEE, il s'agit bien de 780 082 hab. (population municipale) en 2009 (chiffre en vigueur depuis le 1^er janvier 2012. Quant à la modification du rang 15^e au lieu de 16^e l'ip avait rajouté métropolitain. Je ne reverte pas ce dernier car je ne vois pas l'intérêt d'indiquer le classement uniquement en métropole (l'IP devait sans doute trouver que c'était bien de gagner une place). Mith avec une signature pourrie sans image pour ne pas faire mal aux yeux de certains (What ? You're talkin' to me ?) - Angers, le 19 janvier 2012 à 23:35 (CET)

Bonjour,

Je ne comprends pas trop votre message sur ma page de discussion. En effet, j'ai supprimé par deux fois les modifications d'une adresse IP, qui contrairement à ce que vous affirmez sur ma page de discussion, modifiant le rang du département au niveau de sa superficie sans préciser que c'était un classement métropolitain, et de plus, cette adresse IP modifiait la population de Maine-et-Loire en y mettant le chiffre de 785 082. Vous avez vous-même indiqué qu'il s'agissait en fait de 780 082 hab. Bref, toutes les modifications faites par cette adresse IP sont fausses, et j'espère que son blocage ne va plus tarder. Cramos (d) 20 janvier 2012 à 07:11 (CET)

Désolé, en fait Kormin est passé entre temps, d'où mon erreur, mais vous aviez révoqué les modifications de Kormin (cf. la diff plus haut) qui était en partie correcte. Pas de soucis pour l'IP. En espérant que mes modifications vous convienne. Bonne continuation. Mith avec une signature pourrie sans image pour ne pas faire mal aux yeux de certains (What ? You're talkin' to me ?) - Angers, le 20 janvier 2012 à 07:19 (CET)

Images de POMPIERS

Bonjour Cramos,
Je me suis permis de défaire tes modifications de ce matin.
Le sujet ne doit pas se dérouler ici mais sur le projet Commons.
Les choses se feront naturellement s'il n'y a pas de justification. Laissons le bénéfice du doute à cet utilisateur et attendons sa réaction.
D'avance merci de ta compréhension.
--Alienor a (d) 28 janvier 2012 à 11:34 (CET)

Le problème c'est justement qu'il s'agit de photos manifestement volées. Il faut laisser l'utilisateur s'exprimer un peu plus avant de réagir.

Il n'y a absolument pas deux réactions, la page de Boulogne-Billancourt devrait recevoir le même traitement mais je ne suis pas actions faîtes sur cette page.

Je pense qu'il faudrait éviter de déclencher des confrontations aussi virulentes avec l'IP anonyme/utilisateur POMPIERS. Ces contributions ne sont pas parfaites mais ce n'est pas une raison suffisante pour réagir sans cordialité avec lui.

Si les photos montrent explicitement un copyright elle doit évidemment être supprimées car cela fait partie des conditions de retrait. Mais le fait qu'une photo soit manifestement volée ce n'est pas suffisant.

L'objectif derrière tout ça c'est surtout d'éviter l'utilisateur POMPIERS de faire des représailles en chaîne un peu plus tard.

--Alienor a (d) 28 janvier 2012 à 11:42 (CET)

Cramos,

L'image doit d'abord être supprimée sur Commons. Il faut agir à la source ! Un processus de suppression des photos est lancé là-bas. Laissons-le se dérouler en faisant confiance aux personnes concernées par ce sujet sur le projet concerné. Ce n'est pas à toi de juger de la validité d'une photo qui n'a pas explicitement de copyright. Ce n'est pas toujours évident, cette image peut très bien être libre de droit (contrairement à la photo de Boulogne-Billancourt).

Gardes un peu de calme et de compréhension envers cet utilisateur. Tu l'agresses en permanence et il continue à faire n'importe quoi. Tu défais toutes ses modifications avec le préjugé qu'il a forcement tort. Ce n'est pas toujours le cas, il va forcement ne pas être content et faire sa mauvaise tête.

Les IP peuvent être bloquées mais les IP ça se changent régulièrement et les blocages sont rarement définitifs. S'il se sent frustré et incompris il reviendra et reprendra exactement le même comportement. Les méthodes agressives et radicales sont rarement efficientes. Alors que si tu essayes de voir se qui ne va pas avec lui ça peu bien se passer. J'ai réussi à lui faire comprendre que ces photos (elles, vu la qualité, manifestement de lui) n'étaient pas adaptées. Je pense que ça peut marcher sur les autres sujets.

Si tu n'es pas d'accord libre à toi, mais je penses qu'on cherche à atteindre le même but. Autant être vigilent sur ce qu'il fait en prenant un peu de recul.

Par ailleurs, tu parles de Latil22. Est-ce qu'il s'agit bien de ce sujet : [1] ?

--Alienor a (d) 28 janvier 2012 à 12:30 (CET)

Je reste persuadé qu'un message sur sa page de discussion serait quand même le bienvenue et permettrait peut-être d'engager quelque chose de nouveau.

Ici ce n'est pas Linéoz, il y a des règles de bases à tenir et je trouve dommage de mettre POMPIERS à la marge.

Mais je comprends que ça soit agaçant. J'en ai moi même marre de voir l'état des différents articles sur lesquels il est passé.

Mais c'est comme ça !

Bonne nuit et bonne continuation.

--Alienor a (d) 29 janvier 2012 à 01:05 (CET)

Bonjour, j'ai re-supprimé la photo [[2]] des pages Angers et Grand ensemble tout en apposant un message sur la PDD de POMPIERS. Un message de demande de sources avec un délai de 7 jours ayant été apposé le 18 janvier dernier, nous n'avons pas eu les informations demandées. Comme indiqué dans l'avertissement : "Faute d'autorisation, cette image pourra être supprimée sept jours après insertion de cet avertissement", il me paraît logique que cette photo soit supprimée des articles. Cordialement, Lunon (d) 29 janvier 2012 à 13:25 (CET)

Saint-Martin et l'île de Ré

Bonsoir Cramos,

Le terme « capitale historique » de l'île de Ré m'a semblé convenir dans la mesure ou Saint-Martin fut longtemps la seule véritable ville (et place-forte) de l'île; mais surtout parce que c'est à Saint-Martin que résidait, sous l'ancien régime, le subdélégué — autrement dit le représentant du pouvoir. Mais si vous pensez qu'« historique » est de trop, je ne vois pas d'inconvénient à ce que vous le supprimiez... Pour ce qui est de Sainte-Marie, vous avez bien fait, je m'étais mal exprimé. Cordialement, Cobber 17 ^Bavardages 29 janvier 2012 à 02:23 (CET)

Réseau Breton - nom des lignes

Bonjour,

Effectivement ça se peut que les lignes soient mal nommée. J'ai repris le nommage que je voyais le plus souvent dans les livres concernant le RB. Je ne sais pas à quel moment a été mis en place cette nomenclature SNCF. Le changement n'ayant pas beaucoup d'impact, je te laisse le faire si tu souhaites.

Pour l'ordre des villes dans le nom des lignes, il me semble, sans en être totalement sûr que le PK 0 du réseau était à la gare de Carhaix. Après, il faudrait soit suivre le nommage des lignes dans le Plan Freycinet soit utiliser comme je l'ai fait l'ordre d'ouverture. Désolé je ne me suis pas trop attaché à la précision des noms des lignes mais plus à l'historique donc je n'ai pas forcément d'élément pour le moment sur ce sujet.

Fibo.cdn m'écrire - Discuter 2 février 2012 à 10:42 (CET)

Ligne de Busseau-sur-Creuse à Ussel (partiellement déclassée)

Bonsoir,

Qu'entendez-vous par partiellement délassée? Au départ d'Ussel, elle est bien déclassée? Ou alors vous sous entendez que sur certaines portions, elle n'est pas déclassée (ce qui est le cas au-delà de Felletin). Qu'est-il plus pertinent de placer dans l'infobox sans que cela prenne une place démesurée? L'état de la voie au départ de la gare de l'article, ou l'état de la voie de la gare de départ de l'article et jusqu'à la gare "tête de ligne"? Cramos (d) 6 février 2012 à 22:46 (CET)

Mon cher Cramos,
En mettant "(déclassée)" vous laissez supposer que la totalité de la ligne est déclassée ce qui est totalement inexact puis seule la section de Felletin à Ussel l'est (la gare de Felletin reste ouverte au service du fret). Les informations présentes sur Wikipédia doivent être, à mon avis, un peu plus rigoureuses. Aucune place démesurée dans l'infobox puisque le saut de ligne est évité. L'ajout d'un paragraphe situation ferroviaire permettrait d'ailleurs les explications nécessaires (en tenant compte que Ussel est le point d'aboutissement de la ligne en question et non son point de départ).
Bien cordialement, --Géofer (d) 6 février 2012 à 22:58 (CET)

Une fois de plus, comme le souligne @Quoique, l'ajout du paragraphe "situation ferroviaire" permettrait d'expliquer toutes ces particularités ainsi que le paragraphe "desserte". Rappelons que l'Infobox n'est jamais qu'un résumé du texte. Rappelons aussi qu'une gare ne se limite pas au trafic des voyageurs et qu'elle peut être ouverte au trafic fret. En ce qui concerne Aubusson, je ne vois pas où est le problème, cette gare est ouverte au trafic des voyageurs et fermée au service des marchandises. Il suffit de renseigner les rubriques services de l'Infobox et du texte en conséquence.

Autre remarque : l'expression "la ligne de Ussel à Felletin est bien déclassée?" est incorrecte. On devrait dire : "la section de Felletin à Ussel de la ligne de Busseau-sur-Creuse à Ussel est déclassée". Les différents statuts pour une section de ligne sont :

• Section ouverte au service des voyageurs et des marchandises.
• Section fermée au service des voyageurs et ouverte au service des marchandises.
• Section ouverte au service des voyageurs et fermée au service des marchandises (assez rare).
• Section fermée (la réouverture est possible).
• Section déclassée (Fin d'existence de la section, voies déposées ou pas, une D.U.P. est nécessaire pour une éventuelle réactivation).

En conclusion, je propose de laisser partiellement déclassée dans l'infobox et de développer le thème dans les paragraphes situation ferroviaire et desserte.

Bien cordialement, --Géofer (d) 7 février 2012 à 10:49 (CET)

Bois-Plage

Bonjour Cramos : Ce redite est mal venu. Suppression du titre principal "Lieux et Monuments" au profit de trois titres "Monument, Lieux, Plage". Perso je n'ai pas le temps en ce moment, je fais jute une petite lecture de mes sujets suivis et cette hiérarchie l'a perturbé. Cordialement. Pep.per (d) 22 février 2012 à 08:19 (CET)

STF

Bonjour. Préfièrez-vous que l'on inscrive la mention STF à la place des dépôts dans les pages des Z 7300, Z 7500... Bonne soirée. Foudetrains.

Merci pour votre réponse. J'ai lancé une consultation sur le projet de chemin de fer, vous pouvez participer.

Atoll, accès piéton

Réponse. Cordialement Mith avec une signature pourrie sans image pour ne pas faire mal aux yeux de certains (What ? You're talkin' to me ?) - Angers, le 9 avril 2012 à 20:51 (CEST)

L'Atoll

Bonsoir, vous vous êtes lancés dans une guerre d'édition, je vous invite à passer en page de discussion pour trouver un consensus - Bonne continuation --Lomita (d) 9 avril 2012 à 21:03 (CEST)

Wikirencontre Angers

Bonjour, je ne sais pas si tu es sur Angers où non, car tu disais pouvoir venir voir l'Atoll dans quelques temps. Si tu es sur Angers, je te donne l'information suivante : il y a une wikirencontre à voir pour point de rendez-vous ici Wikipédia:Rencontres/Ouest#Wiki takes Angers. À bientôt. Mythe 兔 Let's talk 12 avril 2012 à 16:59 (CEST)

ok une prochaine fois peut-etre. ;) Mythe 兔 Let's talk 12 avril 2012 à 21:26 (CEST)

Liste de gares de France

Bonsoir, comme vous avez pu surement le lire sur les autres pages de discussions, je ne connaissais pas cette règles. et j'ai demander à un administrateur qu'il supprime les contributions. --Floppy36 (allo) 22 avril 2012 à 19:41 (CEST)

certains titres n'étaient ou ne sont toujours pas encore aux normes du projet, alors je pensais que cela en fait parti et il n'y a que ceux qui font rien qui ne font pas d'erreurs. --Floppy36 (allo) 22 avril 2012 à 19:53 (CEST)

remis en l'état. --Floppy36 (allo) 23 avril 2012 à 19:35 (CEST)