Discussion:Villecroze
Autres discussions [liste]
- Admissibilité
- Neutralité
- Droit d'auteur
- Article de qualité
- Bon article
- Lumière sur
- À faire
- Archives
- Commons
Cet article est indexé par les projets Communes de France et Var.
Les projets ont pour but d’enrichir le contenu de Wikipédia en aidant à la coordination du travail des contributeurs. Vous pouvez modifier directement cet article ou visiter les pages de projets pour prendre conseil ou consulter la liste des tâches et des objectifs.
| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| Bon début | Faible |  | Communes de France (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
 | Var (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
Cet article ne comporte pas de liste de tâches suggérées. Vous pouvez saisir une liste de tâches à accomplir (par exemple sous forme d'une liste à puces), puis sauvegarder. Vous pouvez aussi consulter la page d'aide.
Archivage (pour prise de données ultérieure) d'un passage de la section "Géologie"[modifier le code]
Les carrières aux lieux-dits « la Baume » et « le Ginestet » sur la commune de Tourtour : Quelques extraits du rapport d'enquête et conclusions du de Christian Raviart Commissaire enquêteur commissaire enquêteur, à la suite de l'enquête publique au lieu-dit « la Baume - le Ginestet » :
- Le conseil municipal d’Aups a rendu un avis défavorable sauf en cas de réduction des ¾ du volume d’extraction autorisé (50 000 tonnes / 200 000).
- Le Conseil municipal de Vérignon a rendu un avis favorable.
- Les Conseils municipaux de Tourtour et de Villecroze n’ont, quant à eux, pas rendu d’avis.
- Conclusion partielle : Au total, il apparaît donc bien que la carrière de « La Baume – Le Ginestet », facteur modeste mais réel de développement économique local, concourt, en dépit de l’inadaptation avérée du réseau routier, au maintien de l’équilibre entre des ressources idéalement placées au cœur du Centre Var, et un besoin local avéré, voire en extension, de matériaux calcaires.
- Circulation routière Si la répartition des camions s’opère apparemment de manière plutôt équilibrée sur les quatre itinéraires possibles à partir de la carrière, il n’en demeure pas moins que le risque objectif d’accident est bien réel d’autant que le réseau routier, touristique s’il en est, semble peu adapté à une circulation de type « industriel ».
- En conséquence, l’avis rendu est le suivant : FAVORABLE, avec la RESERVE suivante :
- Limiter l’autorisation d’exploiter à 150 000 tonnes par an pour les deux carrières de la SARL Giraud & Fils, soit pour la carrière de « La Baume – Le Ginestet » : 100 000 tonnes jusqu’à la fermeture de celle du « Grand Défens », puis 150 000 tonnes pour le reste de la durée de l’autorisation délivrée.
- Recommandations :
- 1- Limiter la durée de l’autorisation à 20 ans.
- 2- Étudier la mise en place d’un dispositif de circulation des poids lourds plus sécurisé (aménagement des routes et de bas-côtés, sens de circulation, limitations éventuelles de tonnage et de vitesse, restrictions horaires et journalières de traversée des villages, voies de contournement, etc.).
- La décision finale est prise par le préfet du Var mais son avis est le plus souvent engagé à la suite de celui du commissaire-enquêteur[1].
Cdlt, Treehill Opérateur - PdD 5 avril 2021 à 17:08 (CEST)