Discussion:Tuning

Précisions

Il faut noter que le tuning ne concerne pas seulement l'automobile, il serait intérressant de corriger cette définition en revenant plus particulierement sur son sens premier : tuning = personnalisation. Le tuning en informatique est par exemple de plus en plus fréquent, et consiste en l'ajout de néons, de refroidissements passifs (watercooling par exemple), de décorations sur le boitier, etc. Pourquoi ne pas ajouter quelques photos aussi? En montrant des voitures et des ordinateurs tunnés par exemple. Alors, amis tuneurs, prenez vos oeuvres en photo...

C'est exact, cet article devrait préciser que le tuning ne concerne pas que la voiture. Personnellement, je suis assez intéressé par ce concept (encore tout nouveau pour moi) qui parle de bricoler pour obtenir des résultats inimaginables; pas dans le domaine des voitures mais plutôt en informatique. C'est d'ailleurs pour ça que je suis venu sur cette page.
Cela dit il y a un petit passage que je trouve suspect: "Le terme de beauf y est en outre souvent associé [au concept de tuning]. Les détracteurs du tuning lui reprochent entre autre le mauvais goût dont pâtissent certaines transformations." Passage court peut-ëtre mais situé carrément au début. J'ignore qui a écrit ça mais ce n'est certainement pas un amateur de tuning! En plus, quel intérêt d'écrire ça? Si on n'aime pas le tuning, on s'adonne à une autre activité, voilà tout. La peinture ou le canevas par exemple. Et si après on trouve ça beauf... D'ailleurs ça veut dire quoi, "beauf"?
Bon, c'est vous les connaisseurs, je vous laisse l'initiative de virer ce passage vous-même. C'est vous qui voyez. Moi, je préfère attendre de savoir ce que vous en pensez.
--Jean3oarsman 18 juillet 2007 à 13:59 (CEST)

La question n'est pas de savoir si "on aime ou on aime pas" - le tuning symbolise simplement le "beauf" pour beaucoup de gens, donc ça a sa place dans cet article (perso c'est même pour ça que je suis venu voir l'article à la base).

Ta réponse est complètement incohérente!! Puisque, comme tu dis, la question n'est pas de savoir si on aime ou on n'aime pas, le terme "beauf" n'a justement pas sa place dans cet article. On se fiche bien de savoir si le tuning plaît ou non aux gens. Est-ce que l'article "football" parle de ce sport comme occupation de beauf? Je parie que non, et pourtant bien des gens le voient comme tel.
Enfin, ce que tu as répondu me conforte dans mon opinion: le thème du beauf n'a rien à faire ici. C'est un mot tellement fourre-tout et méprisant au point que je me demande si c'est un vrai amateur de tuning qui a écrit cet article. Et c'est seulement parce que je ne suis pas un fanatique du genre que je ne supprime pas le terme incriminé.
--Jean3oarsman 3 août 2007 à 20:32 (CEST)

Réflexion faite je l'enlève. Pas vraiment par sympathie envers les tuners (que je ne connais même pas, et leur passion pas davantage). Mais pour contribuer à mettre fin à cette manie de coller des étiquettes réductrices comme "beauf", à l'adresse de passions qu'on ne comprend pas et de passionnés qu'on méprise. Enfin, parce qu'il n'y a rien d'objectif dans ce jugement.
--Jean3oarsman 3 août 2007 à 20:55 (CEST)

Le but du tuning

Bonjour,

je tiens à souligner une chose : le but du tuning ou de la préparation automobile est d'améliorer la voiture d'origine. La personnalisation n'est qu'un aspect secondaire purement commercial. Le premier but est d'améliorer sa voiture.

Le tuning auto permet de roulé avec une voiture personnaliser à son gout, actuellement les kit combiné fileté TA-TECHNIX font un malheur dans le domaine du tuning

tuning et préparateur automobile?

Bonjour,

j'aimerais bien comprendre la différence... le tuning renvoie à l'idée de pratique amateur d'optimisation du véhicule en fonction des goûts et envies alors que le préparateur automobile fait du tuning professionnel?

Merci--91.171.116.194 (d) 20 août 2009 à 08:20 (CEST)

Le tuning a sans doute un sens plus ludique. Un préparateur automobile peut faire des modifications de type « utilitaire », ou des transformations telles que blindage etc.. On a vu aussi des préparateurs vendre des petites séries de voitures modifiées de la même façon par rapport au modèle original, comme Shelby aux USA ou Brabus en Allemagne par exemple. - Wikig | talk to me | 20 août 2009 à 16:14 (CEST)

Terminologie

il convient de mettre le terme bolidage à coté des termes 'tuning' et 'personnalsation automobile' en tête de l'article. 86.197.5.175 (d) 31 octobre 2010 à 20:47 (CEST)

Il ne s'agit que du résultat d'un concours et Francomot ne fait pas office d'Académie française que l'on sache.. Le terme est déjà mentionné pour ce qu'il est sous Proposition de francisation. Cordialement - Wikig | talk to me | 1 novembre 2010 à 10:53 (CET)

Il est vrai que ce mot n'est pas consacré par l'Académie française qui est la référence en matière de terminologie à utiliser en matière de langue française. "Bolidage" est le résultat d'un concours. Le but de ce concours n'est pas de trouver des mots pour ne pas les utiliser. Bolidage est un mot (peu) utilisé mais utilisé. Ainsi, il me paraît intéressant de mettre en avant le terme "bolidage" car cela participe à sa diffusion, wikipedia étant un média très utilisé. l'Académie française pourra consacrer ce mot par la suite. Cordialement

Cela « vous » paraît peut-être intéressant, mais Wikipédia est une encyclopédie, pas un forum, ni un outil de promotion. Cordialement.
ps : prenez svp l'habitude de signer vos interventions par ~~~~ ou en utilisant le bouton « signature ». Merci - Wikig | talk to me | 1 novembre 2010 à 12:50 (CET)

Cela ME paraît intéressant aussi :) Au diable les anglicismes! P'tit frappé (d) 12 mars 2011 à 17:45 (CET)

Magazines

Il existe au moins une centaine de magazines de tuning. Je ne pense pas judicieux de les citer tous, alors j'ai laissé ceux dont il est fait mention dans les rares articles consacrés à cette presse. En particulier on s'engage sur une pente glissante en laissant des magazines monomarques ("pourquoi VW, moi j'aime les BMW je mets le magazine BMW" etc). Ce lien indique seulement ADDX, maxi Tuning et super gti mag], en 2006; depuis seul Super GTI Mag adhère encore à l'observatoire. L'autre article parlait aussi de Boost et Option auto, avec chiffres. mais pour le reste, si aucune source ne permet de qualifier le magazine comme significatif (tirage à plusieurs dizaines de milliers d'exemplaires), je ne vois pas de raison de les garder. Cela s'apparenterait à de la pub indue. fabriced28 (d) 7 décembre 2011 à 11:17 (CET)

Bonjour, je n'ai pas l'impression d'avoir cherché à citer « tous » les magazines.. Après une recherche pour débroussailler la section (alors 9 titres), modifiée par un IP, je m'étais référé à cette courte liste (entre autres) pour en citer seulement quatre, pour les raisons mêmes que vous évoquez.. Je ne pense pas judicieux par exemple d'ajouter à la liste un magazine disparu depuis deux ans, même si celui-ci fait l'objet d'un article sur WP. Just my 2 cents.. Cordialement - Wikig | talk to me | 7 décembre 2011 à 11:48 (CET)

Désolé pour cette petite mésinterprétation: je ne voulais pas dire que vous cherchiez à les citer tous, mais que citer un magazine monomarque pouvait passer pour un appel d'air aux yeux de fans, menant à la fin à tout citer.

Dans le lien que je cite ADDX affiche un tirage 2 fois supérieur au deuxième plus diffusé; avec 150000 ex c'est même notable en soi. Je comprends votre avis mais WP n'étant pas un site d'actualité... Une solution serait de ne pas présenter une liste mais un texte sur les 10-20 dernières années, contournant ainsi le problème de façon élégante.

Pour les autres mag je pense que des chiffres de diffusion ou un véritable article sont de bien meilleures sources qu'un site de vente en ligne, qui a passé un contrat avec 1 éditeur donné au détriment des autres sans que cela signifie qqc. Mais si vous trouvez des sources plus récentes ou des chiffres de diffusion, je vous en prie, rajoutez les magazines cités. Ce n'est pas comme si nous ne cherchions pas à appliquer à peu près les mêmes principes. fabriced28 (d) 7 décembre 2011 à 12:33 (CET)

Historique

J'ai un peu de mal a supprimer une phrase qui ne veut rien dire..... La préparation moteur pour améliorer les performance, OK. mais d'ecrire que c'est tout en les gardant propres à la circulation sur la voie publique Ba voyons! le vehicule est toujours en regle avec la loi ? vraiment sur ? C'est ça wikipédia? des mauvaises informations qui ne doivent pas être effacées ? La réalité c'est qu'il n'est plus conforme et il ne faut pas avoir peur de l’écrire. Mais en aucun cas il est devenu propre à la circulation. — Le message qui précède, non signé, a été déposé par 109.130.108.243 (discuter) 15 mai 2012 à 16:44

Votre insistance s'apparente à du vandalisme. Veuillez ne pas pas réitérer le blanchiment sans apporter de source. Si un véhicule est modifié sans respecter les réglementations qui lui permettent de rouler sur la voie publique alors c'est un véhicule d'exposition, voire de compétition (réservé à la conduite sur circuit), ce n'est pas le cas de ce qui nous occupe. - Wikig | talk to me | 15 mai 2012 à 17:09 (CEST)

La source? c'est le code de la route... Ps : ce n'est pas du vandalisme de supprimer une information fausse. — Le message qui précède, non signé, a été déposé par 109.130.108.243 (discuter) 15 mai 2012 à 18:37‎

OK, je répond encore une fois. Modifier les caractéristiques d'un véhicule ne signifie pas nécessairement qu'on rend celui-ci impropre à la circulation sur la voie publique. Tous les préparateurs automobile (voir la liste dans cet article dédié) en sont la preuve, des milliers de véhicules modifiés roulent sur les routes tout en restant dans la légalité... Vous parlez du code de la route, qu'est-ce que le code de la route a à voir avec la technique automobile !? - Wikig | talk to me | 16 mai 2012 à 10:40 (CEST)

La source ? Article R322-8 du code de la route. Ca ne peut pas etre propre a la ciculation. Ce n'est pas a chacun d'estiminer si oui ou non le vehicule peut ciculer sur la voie publique !!!!. (non mais on croix rêver des fois ) Il y a une loi, point barre ! Et ce n'est pas parceque tout le monde le fait que c'est légal. Wikipédia n'est pas la pour ça. Si tu as du mal a comprendre, je vais taper plus haut, car visiblement tu as du mal avec les lois. A bon entendeur.— Le message qui précède, non signé, a été déposé par ‎109.130.152.144 (discuter) 21 mai 2012 à 17:12

Ça c'est de l'argumentation ou je ne m'y connais pas... l'article va finir par être bloqué aux contributeurs sous IP... - Wikig | talk to me | 21 mai 2012 à 17:19 (CEST)

J'ajoute quand même que l'article porte sur le tuning, pas « le tuning en France ». Une section est dédiée dans l'article à la législation, avec une sous-section sur la France.. - Wikig | talk to me | 21 mai 2012 à 17:27 (CEST)

En attendant, nous sommes sur le Wikipedia « Fr », il serait peut-être de bon ton de privilégier cet aspect des choses, je doute que nos amis anglais, allemands ou japonais viennent chercher des connaissances sur nos pages dans notre langue... On devrait donc peut-être parler de cette discipline en privilégiant d'abord « l'aspect Français » de la chose... :/ --Friday83260 (d) 26 mai 2013 à 06:07 (CEST)

La langue française ne serait donc parlée qu'en France ? - Wikig | talk to me | 12 octobre 2015 à 10:51 (CEST)