Discussion:Transilien Paris Sud-Est

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Bois-le-Roi[modifier le code]

On peut dire aussi que la gare de Bois-le-Roi dessert aussi la commune de Samois

Branche Laroche-Migennes[modifier le code]

Il me parait opportun de laisser le passage "ou à Laroche Migennes (154 km)" car celà montre la particularité de la région Paris Sud-Est : une rame de banlieue qui fait un train sur 154 km. L'article plus loin rappelle que au-delà de Montereau les gares sont des TER. Cependant même si la numérotation est celle des TER et qu'ils sont labélisés TER, ils sont considérés par la SNCF jusqu'à Montereau comme des transiliens, mis à part pour ceux assurés en BB 9700 + V2N. Alors qu'on ait retiré le tableau des gares desservies au-delà de Montereau peut se comprendre, par contre je ne comprends pas qu'on retire le passage qui précise que l'on peut faire 154 km avec une rame de banlieue.

Hummfff.... (ça veut que je ne sais pas) --GaAs 6 février 2007 à 21:23 (CET)[répondre]

Branche Corbeil - Melun[modifier le code]

Elle est gérée par la ligne D. Voir : Discuter:Ligne_D_du_RER_d'Île-de-France#Consid.C3.A9rer_la_ligne_Corbeil_-_Melun_comme_appartenant_.C3.A0_la_D_et_non_.C3.A0_la_R. --Vince (d) 22 août 2008 à 11:56 (CEST)[répondre]

Changement de service du 14 Décembre 2008[modifier le code]

Suite au changement de service, plusieurs choses sont à modifier dans cet article :

1°) Introduction :

"(alors qu'elles sont desservies en majorité par des TER assurés au départ de Paris par du matériel Transilien)"

Cela n'est plus vrai. Désormais, le matériel automoteur (16 Z5600 6 caisses, prêt de quelques Z5600 4 caisses des Ardoines (actuellement entre 3 et 5), 42 Z5300 et 104 Z20500 5 caisses) est exclusivement réservé aux lignes R (Paris-Lyon - Montargis, Paris-Lyon - Morêt - Montereau et Melun - Héricy - Montereau ) et D. Certains trains du TER Bourgogne (8910xx), même s'ils ont toujours des arrêts dans les gares Transiliennes, sont assurés par des rames réversibles.

2°) 152949 au départ de Paris-Bercy :

"A noter que depuis 2005 en raison de la saturation de la Gare De Lyon, une mission au départ de la Gare de Bercy relie Montereau en fin d'après-midi. Il n'est pas exclu qu'à l'avenir d'autres missions de la ligne R soient assurées au départ de cette gare."

Remplacer cette phrase par : "A noter que de 2005 jusqu'au 12 Décembre 2008 et en raison de la saturation de la Gare De Lyon, le train 152949 partait de la Gare de Bercy pour rejoindre Montereau en fin d'après-midi." En effet, ce train n'existe plus et tous les trains Transilien partent de la gare de Lyon.

3°) Fontainebleau — Forêt :

La halte n'est en aucun cas supprimée ! Elle est toujours assurée par 3 trains chaque semaine :

- Le samedi par le train de 11h05 au départ de Paris-Lyon ;

- Le dimanche et fête par les trains de 09h05 et 11h05 au départ de Paris-Lyon.

4°) Codes missions :

Je suis le co-auteur des codes missions sur cette ligne. Théoriquement, les trains qui devaient desservir la halte de Fontainebleau-Forêt devaient s'appeler GEMU et non GIMU. Mais les données ont été rentrées par erreur sous le nom GIMU dans Transilien.com (et tous les autres systèmes d'information). J'espère que pour le service du 13 Décembre 2009 la faute sera réparée.

5°) Thomery :

Cette gare est désormais desservie par des TER Bourgogne.

Donc, est-ce quelqu'un voit un inconvénient si je modifie l'article avec ces 5 remarques ?

-- Remoh, le 14 Décembre 2008.

Bon, je modifie l'article. -- Remoh, le 16 Décembre 2008.

Le réseau R[modifier le code]

Bonjour Eole99
Tu viens de renommer le paragraphe Transilien R en Réseau R, je ne connaissais pas ce terme. Il me semble que le terme le plus approprié est : Ligne R (même chose pour les autres lignes du Transilien : J, K, L, N, P...). --Poudou99 (d) 6 octobre 2010 à 16:02 (CEST)[répondre]

Ligne D du RER et réseau Transilien Paris-Lyon[modifier le code]

Bonjour Eole99. Je ne suis sûr que la ligne D du RER fasse partie du Transilien Paris-Lyon. En tout cas, pas dans la formulation employée dans l'intro : "Il comprend la ligne D du RER et la ligne R du Transilien".
Il est vrai qu'actuellement, la direction de la ligne D et de la ligne R est commune et que cela est vrai aussi pour le matériel mais uniquement pour la partie sud de la ligne D (le nord de la ligne D dépendant de Paris-Nord). Il faudrait peut-être reformuler l'introduction ou de ne pas parler de la ligne D.
Je crois qu'il y a une confusion entre les régions SNCF (Paris-Sud-Est, Paris-Nord, ...) et les lignes du Transilien ou RER qui sont rattachées tout ou en partie à une région. A débattre. --Poudou99 (d) 15 octobre 2010 à 01:40 (CEST)[répondre]