Discussion:Système de récupération de l'énergie cinétique

Fusion abandonnée entre Frein dynamique et Système de récupération de l'énergie cinétique

Le(s) Système de récupération de l'énergie cinétique est un type de frein dynamique, donc les deux articles pourraient être fusionnés. Système de récupération de l'énergie cinétique a-t-il du potentiel en tant qu'article indépendant (il contient principalement un historique pour le moment) ? The RedBurn (ϕ) 23 décembre 2009 à 21:43 (CET)

Il y a du pour et du contre... A mon avis si l'un des articles devait être "bouffé" par l'autre, ça serait plutôt à Système de récupération de l'énergie cinétique de survivre, le frein dynamique n'en étant à la limite qu'un cas particulier. Car dans le SREC, rien n'oblige la récupération à être effectuée par la motorisation; le SREC apparaît donc comme un cas plus général que le frein dynamique.

Système de récupération de l'énergie cinétique a peut-être un réel potentiel car il existe quand même différentes technologies. De plus le frein dynamique n'a pas toujours vocation à permettre la récupération de l'énergie: elle est parfois juste dissipée... Bref le but de ces 2 systèmes n'est pas exactement le même, j'aurais tendance à dire que les deux articles sont légitimes.Nabla (d) 27 décembre 2009 à 13:10 (CET)

Il me semble que d'un coté on a un système de freinage, et de l'autre un système de récupération d'énergie. Est-ce la même chose ? - Wikig | talk to me | 28 décembre 2009 à 11:04 (CET)

même chose que les 2 interventions précédentes, un "article détaillé" sur "Frein dynamique" renvoyant vers "Système de récupération de l'énergie cinétique" me semble suffisant. Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 28 décembre 2009 à 15:15 (CET)

Formule 1

J'ai l'impression qu'en 2009 et 2010 le SREC était basé sur un volant d'inertie, d'ou le poids (et la photo) alors qu'en 2011 il est basé sur une batterie electrique, c'est l'impression que j'ai eu en lisant le texte.Pano38 (d) 1 décembre 2011 à 09:14 (CET)

Erreur 404 (page non trouvée) sur le lien 11

Le lien "Porsche 911 GT3 R Hybrid (Genève 2010) [archive] - Le Nouvel Observateur, 12 février 2010" ne semble plus fonctionnerPano38 (d) 1 décembre 2011 à 09:13 (CET)

réparé - Wikig | talk to me | 2 décembre 2011 à 14:22 (CET)

Erreur 404 du lien 7

Bonsoir, le lien 7 n'est plus disponible "Mechanical Hybrid system comprising a flywheel and CVT for Motorsport & mainstream Automotive applications - SAE International, 2008 [PDF]" (http://www.torotrak.com/pdfs/tech_papers/2009/sae_wc_2009_09pfl-0922_kers.pdf) Xz36h (discuter) 12 mars 2018 à 20:41 (CET)

Liens externes modifiés

Bonjour aux contributeurs,

Je viens de modifier 2 lien(s) externe(s) sur Système de récupération de l'énergie cinétique. Prenez le temps de vérifier ma modification. Si vous avez des questions, ou que vous voulez que le bot ignore le lien ou la page complète, lisez cette FaQ pour de plus amples informations. J'ai fait les changements suivants :

• L'archive https://web.archive.org/web/20110811033807/http://tempsreel.nouvelobs.com/actualite/sport/20100504.FAP0536/formule-1-todt-annonce-un-possible-retour-du-kers-en-f1-en-2011.html a été ajoutée à http://tempsreel.nouvelobs.com/actualite/sport/20100504.FAP0536/formule-1-todt-annonce-un-possible-retour-du-kers-en-f1-en-2011.html
• L'archive https://web.archive.org/web/20110223101829/http://automobile.challenges.fr/nouveautes/20100212.LQA3199/porsche-911-gt3-r-hybrid-geneve-2010-le-progres-par-la-competition.html a été ajoutée à http://automobile.challenges.fr/nouveautes/20100212.LQA3199/porsche-911-gt3-r-hybrid-geneve-2010-le-progres-par-la-competition.html

SVP, lisez la FaQ pour connaître les erreurs corrigées par le bot.

Cordialement.—InternetArchiveBot (Rapportez une erreur) 8 novembre 2018 à 15:21 (CET)