Discussion:Shinkansen
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| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| B | Élevée |  | Chemin de fer (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
 | Japon (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
Cet article comporte une liste de tâches suggérées :
- L'article manque de sources, ajouter des références en note dans le corps du texte. Quoique (d) 18 février 2011 à 06:11 (CET)
Reformulation de l'introduction[modifier le code]
Je me suis permis de re-phraser l'introduction afin de la rendre plus synthétique. Le paragraphe ci-dessous est mis en commentaire en attendant de le replacer plus bas dans l'article.
Traduction de Shinkasen : il n'est pas possible de dire que « littéralement » shinkansen signifie deux choses aussi différentes que « nouvelle ligne interurbaine » et « nouvelle ligne principale ». La seule traduction correcte est la seconde. 新 : nouveau; 韓 : tronc, principal, 線: ligne. « nouvelle ligne principale ». J'ai modifié le texte en conséquence.
Le Shinkansen a été conçu, en liaison avec l'industrie ferroviaire japonaise, par les JNR, (Chemins de fer nationaux japonais), qui l'ont exploité pendant 20 ans, jusqu'à leur privatisation en un groupe d'entreprises ferroviaires régionales, groupe désigné par le nom de Japan Railway.
Le train à grande vitesse taïwanais est basé sur la technologie Shinkansen.
Matthieu Michon 1 octobre 2007 à 16:42 (CEST)
Quel est l'écartement des rails du shinkansen? je crois qu'il est plus élevé que les voies classiques mais je ne sait pas de combien...86.209.231.174 (d) 1 janvier 2008 à 18:22 (CET)
Absolument pas, l'écartement des rail est à la norme standard de 1435mm. Par contre, le gabarit est plus important qu'en europe. Mais ce sont des notions complètement différentes. C'est le reste du réseau japonais qui est à un écartement inférieur (1067mm). Serow (d) 19 mars 2008 à 01:22 (CET)
Idée[modifier le code]
Ca serait pas mal d'expliquer pourquoi tant de nez différent sur toutes les séries (j'adore le bec de canard de la série 700). Bruit? Aérodynamique? A comparer avec les profils des TGV qui eux n'ont que peu variés. Skiff (d) 10 février 2008 à 10:59 (CET)
Comparaisons France - Japon[modifier le code]
Il me semble que les données françaises et japonaises sont peu comparables sur certains point en matière de transport, notamment ferroviaire. Par exemple, la phrase : "À titre de comparaison, il a fallu 23 ans au réseau TGV pour atteindre le milliard de passagers (avec une densité de population moindre)". Malgré le "(avec une densité de population moindre)", ce propos semble vraiment ingrat envers les technologies françaises reconnues ! La population française n'est pas comparable avec la population japonaise. De plus, les habitudes en matière de déplacements sont différentes d'un point de vue culturel. Ce genre de comparaison ne semble ni neutre, ni pertinent.
Yohanane 9 décembre 2008 à 23:28 (CET)
Proposition d'anecdote pour la page d'accueil[modifier le code]
Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur cet article, a été proposée sur la page dédiée.
N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici.
Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée là.
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 08 décembre 2016 à 20:16)