Discussion:Porte-avions et porte-aéronefs
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Y a des inexactitudes (vitesse fournie par la catapulte) par rapport à la version anglaise, mais je ne suis pas un spécialiste. Yann 16 fév 2004 à 08:47 (CET)
Moi non plus, je vais voir ce que je peux trouver sur google et éventuellement apporter une correction si je trouve quelque chose de concret. Cela dit, la valeur de 80 Km/h me semble correcte, car je crois l'avoir entendu. Mais je n'en suis pas l'auteur :) Manchot 16 fév 2004 à 08:49 (CET)
--- Je viens de vérifier, le Charles de Gaulle envoie un avion de 20 tonnes à 260 Km/h sur les 75 mètres de catapultes dont il dispose ! C'est impressionnant !!! bon, j'ai corrigé la page :) et du coup j'ai mis 260 Km/h étant donné qu'il s'agit d'un système de catapultage américain, je pense qu'ils utilisent le même :) Manchot 16 fév 2004 à 08:55 (CET)
Alors ce serait la version anglaise qui serait inexacte. Il signalaient une valeur de 165 mph, j'ai fait la conversion ce qui me donnait 80 km/h ce qui me paraissait faible, mais bon. Ou j'ai mal fait la conversion (Google, recherche de 165mph) ou alors Wikipedia "en" s'est trompée et il faudrait les corriger peut-être ?
La valeur du Charles de Gaulle me parait plus correcte (et impressionante :))
Tu as fais la conversion à l'envers, car 165 mph sont équivalent à 265,485 km/h :) (le facteur de conversion est de 1 mph = 1,609 km/h)
En tout cas, c'est clairement impressionnant ! :) Manchot 16 fév 2004 à 12:06 (CET)
Il y a une inexactitude assez marquante dans cet article.
La PA Charles de Gaulle ne met pas en oeuvre de Lynx ni de Super Frelon. Il utilise des Alouette III et des Dauphin Pedro pour faire du sauvetage en mer en cas d'éjection ou de crash à l'appontage. Par contre, il lui arrive d'emporter un Cougar de l'armée de l'air pour des mission de SAR de combat.
Merci de m'avoir corrigé. En tous cas, on a fait un chouette article et je vais essayer de continuer à le compléter.
Bono 16 fév 2004 à 12:48 (CET)
Par contre tu pourrais récupérer les images de wikipedia en car je ne sais pas trop comment faire ? (je n'ai pas l'habitude de wikipedia et de l'upload). Bono 16 fév 2004 à 12:55 (CET)
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[modifier] Liste des classes de porte-avions en service et Porte-avions et porte-aéronefs
Les infos contenues dans Liste des classes de porte-avions en service ne sont pas à jour et sont déjà présentes, détaillées, dans Porte-avions et porte-aéronefs. Patrick Rogel (d) 24 février 2009 à 15:25 (CET)
-- Bertrand GRONDIN → (écrire) 15 mars 2009 à 11:52 (CET)
[modifier] P.A. dans le reste du monde ?
Je trouve cette partie (pour ne citer qu'elle) assez limitée... C'est assez sommaire sur les américains, y'a presque rien sur les anglais (historiquement importants) et les russes (conceptions particulières avec dotation de missiles mer-mer, assez d'expérience avec les classes Kiev, Modified Kiev / Gorschkov, Kremlin / Kouznetsov, projets Orel et Oulyanovsk), le Garibaldi italien... Et puis la Chine se ramène, même si elle n'a rien elle a acheté discrètement le Varyag (sister-ship du Kouznetsov) et semble vraiment vouloir s'en doter. Enfin, l'Inde a eu des porte-avions depuis les années 50 et a racheté le Gorshkov. En comparaison, les sud-coréens et japonais ne semblent pas très importants rob1bureau 27 mars 2006 à 21:04 (CEST)
- Les modifications sont en cours Patrick Rogel (d) 13 mars 2008 à 17:31 (CET)
[modifier] Longueur de l'article
Bonjour,
Toutes mes felicitations a Patrick pour la redaction de cet article ! Encore un article qui va faire honneur a Wikipedia.
Par contre, l'article actuel est beaucoup trop long (plus de 250 ko, soit 3 fois plus que l'article bateau !), et honnetement on s'y perd dans tous ces details, d'autant qu'il reste encore des sections a completer...
Je propose donc de scinder l'article en sous-articles, notamment un article Histoire des porte-avions et porte-aéronefs, et un article Porte-avions dans le monde, en laissant dans cet article un résumé de ces sections. C'est ce que l'article bateau et beaucoup d'autres font. Cela permettra d'alleger l'article mais aussi de traiter d'autres parties actuellement trop courtes ou inexistantes : description / architecture / construction (et chantiers specialises), role strategique / geopolitique / symbolique, vie a bord, prix, presence dans la fiction, etc. : autant de parties qu'un article "chapeau" se doit de traiter.
Qu'en penses-tu ? le Korrigan →bla 18 août 2008 à 12:35 (CEST)
- Bonne idée, et déja fait auparavant sur les portes-avions de l'US Navy scindée en plusieurs articles, mais je pense qu'il vaut mieux d'abord laisser Roger terminer son travail puis on qu'on le transfert dans les articles idoines quant tout est terminé. L'amateur d'aéroplanes (d) 18 août 2008 à 13:30 (CEST)
- OK pour scinder l'article en deux mais, comme L'amateur d'aéroplanes, je préfère attendre que tout soit terminé Patrick Rogel (d) 18 août 2008 à 15:23 (CEST)
- Pas de probleme, c'est toi qui es aux commandes :-) le Korrigan →bla 18 août 2008 à 15:34 (CEST)
- OK pour scinder l'article en deux mais, comme L'amateur d'aéroplanes, je préfère attendre que tout soit terminé Patrick Rogel (d) 18 août 2008 à 15:23 (CEST)
Plusieurs pistes d'amélioration me semblent possible, comme aérer l'article en créant des paragraphes : actuellement, ces sections monobloc rendent sa lecture difficile. La plupart des sections disposent disposent d'un article détaillé, il me semble donc possible de résumer d'avantage les différentes sections, sans nuire à la transmission de l'information. Il également possible qu'un petit travail de neutralisation des adjectifs qualificatifs soit à effectuer : certains superlatifs sont peu neutres :)
Sinon, chouette article--Lilyu (Répondre) 16 décembre 2008 à 14:37 (CET)
- Merci pour ces propositions. L'aération de l'article se fera une fois terminé. Quant à simplifier certaines sections puisqu'il existe quasiment toujours des articles détaillés, il faut bien voir que ces articles sur des batailles navales sont à différents stades d'évolution (certains prennent en compte les porte-avions, d'autres non). À moins de transferer des infos de cet article vers ces derniers, je ne vois pas comment faire. Tout ça demanderait un travail colossal qui est loin d'être ma priorité sur Wikipedia et je la laisse volontiers à d'autres. Pour ce qui est de l'absence à certains endroits de neutralité, cet objectif a évidemment pu m'échapper dans le feu de l'action donc, merci de m'indiquer les passages qui posent problème afin de les rectifier Patrick Rogel (d) 19 décembre 2008 à 14:01 (CET)
- D'accord :)
- Quelques autres idées ? : Une autre possibilité de développement ultérieur serait la création d'un sous-article dédié, quelque chose comme Campagnes des portes avions et porte aéronefs, peut être ? La première section pourrait aussi être d'avantage développée, pour décrire matériellement comment un porte avions est généralement conçut, l'intérieur de la bestiole :) --Lilyu (Répondre) 21 décembre 2008 à 06:26 (CET)
[modifier] Photographies dans des galleries
Dans certains paragraphes comme sur la guerre du Viet Nam il y a de nombreuses photographies mais cela nuit à la visibilité de ceux ci. Faut il les mettre dans des galeries photo ? L'amateur d'aéroplanes (d) 27 février 2009 à 20:30 (CET)
[modifier] Les porte-aéronefs turcs
Ce paragraphe est incompréhensible et semble être écrit en turc.--81.244.201.64 (d) 12 juin 2009 à 13:10 (CEST)
[modifier] Lien
Il serait peut-être intéressant d'établir un lien vers les "Dirigeables porte-avions".--81.244.201.64 (d) 12 juin 2009 à 13:25 (CEST)
