Discussion:Moteur avec cylindres en W
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J'ai rajouté que la Phaëton est toujours au catalogue de VW (en Europe), suivant d'assez près leur diffusion, étant souvent l'utilisateur d'une W8 Passat, celle de ma femme. louis-garden 23 octobre 2006 à 12:51 (CEST)
Problème de neutralité du ton[modifier le code]
Le ton de la section sur l'histoire des moteurs en W n'est pas neutre. En fait il semble que cette section ait déjà suscité une contreverse dans l'article sur la Bugatti Veyron: http://fr.wikipedia.org/wiki/Discuter:Bugatti_Veyron
Quelques exemples de ton non neutre: « pour obtenir une chose qu'il nomma W8 », « la chose reste un double VR6 », « il est beaucoup moins coûteux de partir à zéro que de travailler sur un moteur mal conçu ».
Il vaudrait mieux expliquer l'effet de cette configuration sur les vibrations, par exemple à partir des données du site Autozine: http://www.autozine.org/technical_school/tech_index.html chercher 'Engine Smoothness' http://www.autozine.org/technical_school/engine/smooth5.htm#VR6-W12-W16
Fgouget 27 novembre 2006 à 14:06 (CET)
Avantages/inconvénients[modifier le code]
Dans le texte : "Gain de puissance et de vitesse / Consommation accrûe". Ceci n'est pas lié à la formule W, mais à l'augmentation de cylindrée du moteur. Plxdesi fév 08