Discussion:Lausanne
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rajouter ..... - parcs & jardins - ouchy ... expo nationale 1964 - EPFL .. ferme de dorigny - une des villes les plus verte d'Europe C'est la ville la plus belle d'Europe tout simplement.
- Ben faites-le vous-même! C'est le principe. Jyp 26 jul 2004 à 13:39 (CEST)
[modifier] Boîte utilisateur
Vous êtes Lausannois?
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Lausannois Je suis Lausannois. |
et Vaudois?
Alors ajoutez ces boîtes sur votre page utilisateur!
Comment faire[1]...
Ponsfrilus 14 juillet 2006 à 16:59 (CEST)
D'accord avec la première remarque... Mais je propose aussi d'enlever la parenthèse (voir l'école de Lausanne formée par les artistes Luc Aubort, Francis Baudevin, Philippe Decrauzat, Stéphane Ducret et Jean-Luc Manz) du premier paragraphe; même si je ne dénie la qualité de ces artistes, je ne vois pas l'intérêt - à part celui tout personnel de leur promotion - à ce qu'ils figurent à cet endroit. Pidji7 10 mars 2007 à 22:20 (CET)
[modifier] Cinquième ville de Suisse?
Lausanne me paraît être la cinquième ville de Suisse et non la quatrième. A vérifier?
- Berne et Lausanne sont au coude à coude pour les 4ème et 5ème places. Lausanne a récemment dépassé Berne grâce à la haute conjoncture dans la région lémanique. On peut s'attendre à ce que Berne retrouve la 4ème place avec le développement du quartier de Brünnen [2], pour peut-être la perdre à nouveau si le stade olympique est effectivement remplacé par un quartier d'habitation. Affaires à suivre pour une mise à jour optimale des pages concernées! Clpda (d) 26 septembre 2008 à 01:12 (CEST)
[modifier] Il est strictement interdit de filmer ou de prendre des photographies dans les gares, les couloirs ou même les passages publics des métros lausannois. Un service d'ordre musclé s'y applique.
RE-bonsoir Gonioul,
Suite à votre suppression de ma contribution à la page des sites en français de la ville de Lausanne et de celui du M2, le métro lausannois, où je précisais:
Il faut relever pour l'anecdote qu'il est strictement interdit de filmer ou de prendre des photographies dans les gares, les couloirs ou même les passages publics des métros lausannois. Le service d'ordre musclé applique avec célérité le règlement interne des Transports publics de la région lausannoise (TL) approuvé par l'Office Fédéral des Transports (OFT).
Pourquoi censurer de la page dédiée à la ville Lausanne, page que vous semblez administrer outre celle consacrée au métro "M2", ce que je considère être une INFORMATION, à savoir que l'exploitant des rames: les Transports publics de la ville de Lausanne, piétine allègrement le droit coutumier suisse en interdisant de photographier dans des lieux publics ?
Mesure que les TL font appliquer avec célérité par les cerbères "musclés" de la "sécurité".
C'est certain ça ne contribuera sans doute pas à redorer le blason des TL, ce n'est sans doute pas de nature à assurer la publicité du constructeur des rames: ALSTOM, ni franchement apte à dérider le municipal des travaux public, il n'empêche...
C'est de l'INFO, le recto du conte de fées Lausanne-ALSTOM-TL et à ce titre cette INFO ne mérite ni d'être policée, ni censurée, ni gommée encore moins d'être abrogée.
Cordiales salutations
M — Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 85.218.13.20 (d).
- Avant même que Gonioul ait le temps de vous répondre: les informations que vous fournissez sont peut-être exactes mais un ajout de cette sorte n'a de chance de survie que s'il est référencé. Une interdiction comme vous la décrivez, dans un état de droit comme la Suisse, passe forcément par la publication d'un texte juridiquement validé (règlement de police ou autre texte d'une autorité constitutionnelle) comportant (entre autres) une date d'entrée en vigueur et éventuellement d'échéance (ce que vos ajouts ne mentionnaient pas). Faute de référence à un tel règlement publié sous quelle forme que ce soit, votre information n'a aucune chance de subsister dans l'encyclopédie (ni dans ses versions anglaise et allemande où vos ajouts ont été éliminés aussitôt de la même manière). Si les informations que vous fournissez transgressent les règlements en vigueur, il s'agit alors d'un abus de pouvoir mais Wikipédia n'est pas le lieu pour les dénoncer!
- Deuxièmement, toute intervention anonyme suscite d'emblée la suspicion et je vous recommande, si vous voulez contribuer à l'encyclopédie, de vous créer un compte (note: le même nom d'utilisateur peut servir dans toutes les langues pour autant que d'autres n'aient pas déjà utilisé le même dans une autre langue). Clpda (d) 24 novembre 2008 à 23:21 (CET)
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- @Clpda - Je vous remercie de ces précisions, que ces choses sont clairement exprimées. Je ferai donc désormais le nécessaire pour étayer mon propos.
- Je dois tout de même relever qu'il est étrange de constater qu'un ingénieur domicilié en France, gère au pied levé à la fois les pages consacrées au métro lausannois et les pages de la ville de Lausanne. Perso je me garderais bien d'intervenir sur les pages de la RATP ou de celle de la ville de Paris. M — Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 85.218.13.20 (d).
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- Merci de votre feedback positif. Je ne me formaliserais pas trop de la profession ni du lieu de résidence affichés par un intervenant. Premièrement, personne ne gère individuellement un article, la gestion est par essence collective. Les utilisateurs inscrits peuvent marquer toute page qui les intéresse et être avertis de tout changement effectué, pour aller le scruter et pouvoir éventuellement le compléter, le corriger voire, le cas échéant, l'annuler. Deuxièmement, le rejet de votre ajout ne nécessitait aucune connaissance particulière de Lausanne puisque la cause principale était l'absence d'une référence. Enfin, alors que les pages d'utilisateurs décrivent généralement une situation actuelle, dont la véracité n'est d'ailleurs contrôlée par personne, les gens peuvent authentiquement changer de profession, d'activité ou de lieu de résidence sans perdre pour autant l'expertise qu'ils ont pu acquérir auparavant. On doit trouver un équilibre entre confiance et regard critique... Meilleures salutations, Clpda (d) 28 novembre 2008 à 01:08 (CET)
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[modifier] Vélo et Lausanne
Je me suis permis de supprimer "moyen de transport peu attrayant, pour une ville très pentue comme Lausanne". C'est le parti pris que j'entends toujours quand, en temps que cycliste à Lausanne, je discute avec des automobilistes. Allez donc faire du vélo en Suède, pays plat et en bord de mer, donc soumis à un vent fort et quasi constant. Je vous assure que je préfère faire du vélo à Lausanne avec ses montées et ses descentes qu'en Suède avec son vent. De plus, les distances à parcourir sont ridiculement courtes à Lausanne, quelques kilomètres tout au plus.
Cependant, il y a beaucoup plus de cyclistes en Suède qu'à Lausanne. La raison en est très simple, la Suède, comme les autres pays scandinaves, a su se doter d'un réseau de pistes cyclables dignes d'un pays civilisé. Rien de tel à Lausanne où la majorité des aménagements cyclistes sont des bandes cyclables, c'est à dire des traits de peintures jaunes qui signifient : Attention, à droite des traits c'est plein de trous, de grilles d'égouts et de nids de poules. Quand aux rares pistes cyclables, quand elles ne sont pas encombrées par des détritus de toutes sortes pouvant aller de simples petits cailloux à des voitures, c'est qu'elles sont utilisées par la voirie en hiver pour y stoquer la neige qu'elle a enlevée du reste de la route.
Pour vous donner un exemple. Il y a quelques années, je roulais en hiver à Malmö. Ma piste cyclable ainsi que le trottoir étaient parfaitement dégagés alors que la voirie commençait seulement à dégager la route. --Dominique Michel (d) 22 mars 2009 à 22:03 (CET)
- Les considérations cyclistes ne sont pas de mises ici, mais tu as bien fait de supprimer cette phrase, qui est en effet un point de vue personnel qui n'avait rien à faire dans l'article. Sylenius (d) 22 mars 2009 à 22:29 (CET)
- Les cyclistes font parties de Lausanne, même si certains ne les aiment pas. Le contraire est vrai, certains cyclistes lausannois n'aiment pas les motorisés. Cela n'a rien détonnant car les infrastructures les poussent les uns contre les autres, ce qui gêne tout le monde et est vécu comme une véritable agression par les cyclistes. Dans les pays où il y a de vraies infrastructures pour les cyclistes, c'est à dire des infrastructures en site propre, automobilistes et cyclistes se respectent mutuellement beaucoup plus. Ce n'est pas une anecdote mais un fait, fait qui n'apparaitra pas forcément lors d'une simple visite touristique, mais qui est évident pour quiconque à séjourné suffisamment longtemps dans un pays doté de telles infrastructures.--Dominique Michel (d) 23 mars 2009 à 22:19 (CET)
- Mais bon, la rue du petit chêne à vélo, c'est quand même pas facile
- Ceux qui ont visité Amsterdam auront remarqué qu'il y a beaucoup plus de vélos qu'à Lausanne. et la pente (ou son absence) y est pour quelque chose. reste que cette phrase est présentée comme un point de vue personnel, et n'apporte rien de plus qu'une anecdote à l'article. A remplacer par une phrase neutre en note, à mon avis.--Silex6 (d) 22 mars 2009 à 23:24 (CET)
- Le Petit Chêne en vélo n'est pas plus difficile qu'à pied, à condition bien sur d'avoir un bon vélo. Je ne parle pas de battre Indurain, simplement de monter cette rue. De manière générale, il ne m'est jamais arrivé de devoir pousser mon vélo dans une montée alors qu'en Suède, pays dont les 3/4 sont plats, il m'est déjà arrivé de devoir le pousser jusqu'au prochain contour parce qu'il y avait trop de vent latéral.
- Ceci dit, je suis d'accord sur un point par rapport à la géographie lausannoise et le vélo: ses montées ne sont pas incitatives pour quelqu'un qui n'a pas l'habitude de faire du vélo. Mais avec un bon vélo (indispensable) et un peu de pratique régulière, il est normal de se déplacer à Lausanne aussi vite si ce n'est plus qu'en voiture. Le principal problème est des infrastructures totalement inadaptées à la pratique du vélo dans cette vile. Lausanne a du retard sur la Suisse allemande dans ce domaine, et la Suisse a du retard sur d'autres pays européens. Il faut aussi voir que si ces infrastructures sont bien pensées et réalisées, tout le monde sera gagnant, motorisés comme non motorisés, car ces deux catégories d'usagers de l'espace public ne se gêneront plus.--Dominique Michel (d) 23 mars 2009 à 22:19 (CET)
[modifier] Vélo et climat...
Venant dans cette page de discussion pour proposer de créer une rubrique climat, comme on peut le voir dans la page Rome, je découvre qu'un débat sur le vélo à Lausanne a jallit dans certains esprits. Comme je suis le vilain chenapan qui avais écrit "moyen de transport peu attrayant, pour une ville très pentue comme Lausanne", je me permets d'y apporter quelques précisions et mon point de vue, même si je ne vois aucun inconvéniant à ce que ma contribution ait été suprimée. Premièrement, le goujat qui a écrit cela ne possède pas de voiture, et marche, prends les transports publics, et roule régulièrement à vélo à Lausanne, été comme hiver, ainsi que ses environs (je peux faire le tour du Lac Léman sans problème et j'ai même eu un jour la folie de grimper la rue du calvaire à vélo, plus jamais). Deuxièmement, d'après ce que j'ai pu lire, ce sont de braves cyclistes qui s'expriment et je ne m'étonne guère qu'ils montent sur leurs grandes selles à la moindre critique sur le vélo. Mais concernant une phrase du type "point de vue personnel", soyez donc un peu objectifs et réalistes, mettez-vous dans la tête des 100'000 Lausannois et plantez-vous au bas de la rue du Bugnon, ou à l'avenue d'Ouchy, pendant toute une journée, par une belle journée d'été (et je ne vous parle pas de l'hiver, vous risqueriez de vous endormir sur le trottoir), et comptez le nombre de cyclistes (observez aussi l'âge des cyclistes) et le nombre de véhicules à moteurs qui grimpent ces rues (et demandez leur pourquoi ils ne grimpent pas ces rues à vélo et demandez leur aussi par la même occasion si on leur fesait une jolie piste cyclable, s'ils seraient prêt à lâcher leurs véhicules ! Une piste cyclable, aussi magnifique soit elle, ne fait pas avancer d'un iota un vélo dans une pente) et vous aurez compris pourquoi j'ai écrit cela. Maintenant, rendez-vous à Ferrara, ville plate et observez la scène. Lausanne, que vous le vouliez ou non, n'est pas attrayante à vélo pour les fragiles citadins, en raison de ses pentes, c'est un fait et je n'y peux rien (n'oubliez pas aussi que dans une ville, un cycliste doit régulièrement s'arrêter, en raison des feux et des croisements, par conséquant, il faut à chaque fois relancer la machine, et dans une pente ce n'est pas très motivant, d'autre part, en fournissant un effort en grimpant, on transpire, et quand on transpire, et bien on pue la transpiration, et au boulot, il n'y a pas la belle douche qui attends et récompense le vénérable cycliste après l'effort, mais la besogne qui nous fait gagner notre gagne pain, et ne parlons pas de ces demoiselles, qui mettent tant d'energie le matin pour se ponponner et se faire belle, pour le plus grand plaisir de leurs collègues masculin...). Pour avoir roulé quelques fois à Genève, je vois une sacrée différence entre une ville plate et une ville en pente. A Lausanne, quand je roule, je pense d'abord à l'effort à fournir, par contre à Genève quand je roule, je n'y pense pas, vu qu'il n'y en a pratiquement aucun à fournir et je suis donc libre de laisser mon esprit vagabonder. Néanmoins, je ne vous donne pas tort sur l'attractivité d'une ville en raison du manque d'infrastructure pour les cyclistes. Mais je m'étonne toujours quand je visite une grande ville plûtot plate, même avec des infrastrucures, pourquoi il y a si peu de cyclistes par rapport aux voitures. En roulant à 20km/h, n'importe quelle capitale plate, peux se traverser en moins d'une heure, alors j'ignore pourquoi tout ces citadins bringuent avec leurs circulations. La fainéantise et le culte de la voiture ont encore de beaux jours devant eux. L'avenir du vélo à Lausanne selon moi (et là c'est un avis personnel), tiens plus aux vélos électriques qu'aux infrastructures. (une dernière chose, j'estime que les transports publics Lausannois, que la ville de Lausanne subventionne je le rappèle, ont aussi eu une influence négative sur l'attractivité du vélo, en ayant refusé pendant très longtemps que les cyclistes empruntent les voies de bus ainsi que les bus) . Après tout ça, n'oubliez pas la rubrique climat et meilleures salutations.Lucignolobrescia (d) 29 juillet 2009 à 23:34 (CEST)
[modifier] Rubrique nommée "manifestations culturelles"
Je crois que le terme "manifestations culturelles" est déplacé compte tenu du fait que différentes manifestations d'ordres non culturelles sont citées dessous. Je propose de modifier le titre de cette rubrique pour l'appeler "manifestations" ou alors "manifestations publiques". On pourra alors sans problème y citer diverses manifestations publiques sans se demander si il s'agit de culture ou pas, nous épargnant par la même occasion des longs débats. Lamsa (d) 27 juin 2010 à 18:12 (CEST)
Personnages célèbres
Parmi les personnages célèbres nés à Lausanne j'ajouterais Alejo Carpentier (Lausanne 1904 - Paris 1980), écrivain cubain, l'un des plus importants en langue espagnole du 20ème siècle, admiré par le récent prix Nobel Vargas Llosa. Il est de loin plus connu internationalement que Wavrinka, Baczynsky et toutes les misses provinciales cité dans l'article. C. Algor
