Discussion:Eurobrun ER188/Article de qualité

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Gemini1980 oui ? non ? 18 avril 2012 à 23:59 (CEST)

Eurobrun ER188

Proposé par : Cobra Bubbles°°° ^{Dire et médire} 18 mars 2012 à 13:51 (CET)

Cet article concerne la première monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Eurobrun Racing en Championnat du monde de Formule 1 1988. Au départ, j'avais pensé n'en faire qu'un BA, mais j'ai épuisé toutes les sources possibles à ma disposition (papier et internet) donc je pense que l'article restera assez stable désormais. Il présente la naissance de l'écurie Eurobrun concomitante à la conception de la première monoplace, le recrutement des pilotes, l'aspect technique de la voiture (désolé mais pas de plus amples informations que celles présentes), le déroulement du championnat du monde et les conséquences pour l'avenir de l'équipe des résultats de la voiture. L'article est légèrement illustré (pas facile de trouver des images libres de F1 d'il y a 20 ans) et est passé au crible de l'accessibilité (Citations, Langues, Alternatives des images). Il a été relu par l'habitué Docteur Doc (d · c · b)... Bonne lecture.

Votes

Format : Motivation, signature.

Article de qualité

2.  Article de qualité Article agréable à lire, wikifié, sourcé et stable Adri08 (d) 20 mars 2012 à 21:47 (CET)
3.  Article de qualité À mon avis, il n'y a rien à ajouter sur ce sujet et, comme l'a dit Adri08, l'article est agréable à lire.--Vladjoachim (d) 21 mars 2012 à 14:36 (CET)
4.  Article de qualité Sujet bien traité et intéressant. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 21 mars 2012 à 19:33 (CET)
5.  Article de qualité LuffyGitif ^{Un problème ?} 22 mars 2012 à 21:24 (CET)
6.  Article de qualité En 1988, c'est Prost, Senna et Mc Laren qui étaient sur le devant de la scène. Dans le même temps, la Eurobrun ER188, que Cobra bubbles (d · c · b) a choisi de nous présenter se traînait en fond de grille quand elle parvenait à se qualifier. On pouvait penser qu'il n'y avait pas grand chose à dire sur cette monoplace. On se trompait : Cobra Bubbles réussit ce tour de force de nous faire vivre de manière détaillée et complète les bonheurs et les malheurs de cette voiture et de ses pilotes, du Brésil à l'Australie. Un vrai roman d'aventure ! Et comme c'est bien écrit, c'est agréable à lire ! Un AdQ de plus au compteur pour ce contributeur passionné ! --Polmars • ^{Parloir ici}, le 23 mars 2012 à 22:46 (CET)
7.  Article de qualité la labellisation du paddock est en marche ! Encore une fois Cobra Bubbles a réussi le tour de force d’emmener un article au label. Chapeau. Matpib (discuter) 29 mars 2012 à 12:10 (CEST)
8.  Article de qualité Excellent article très complet et très bien référencé. Je regrette toutefois qu'il soit plus centré sur l'historique de l'écurie que sur la voiture elle-même mais comme je ne vois pas vraiment quoi rajouter sur celle-ci, je ne peux pas voter autrement, d'autant plus que le manque d'illustrations est largement compensé par un style et une présentation agréables. Bravo ! Bibitono ^_^ 29 mars 2012 à 16:33 (CEST)
9.  Article de qualité Excellent article, complet et à mon avis rien d'autre à rajouter. Bserin ^{(Bar des Ailes)} 7 avril 2012 à 21:56 (CEST)
10.  Article de qualité Avec Cobra Bubbles, pas besoin d'Héraclès ! les écuries sont toujours nickel chrome ! --Bigfan (d) 9 avril 2012 à 09:39 (CEST)
11.  Article de qualité Complet, bien écrit, donc, AdQ. Bravo--Fonquebure (d) 16 avril 2012 à 15:22 (CEST)

Discussions

Toutes les discussions vont ci-dessous.

Pas très clair

• il est septième, à la porte des points, onze boucles plus tard et termine (finalement?) douzième, à trois tours du vainqueur

(il termine la course douzième) Cobra Bubbles°°° ^{Dire et médire} 19 mars 2012 à 17:57 (CET)

• Son coéquipier, dernier dès le septième tour, conserve cette position jusqu'à son accident au quarante-sixième tour alors qu'il était douzième----Adri08 (d) 18 mars 2012 à 21:14 (CET)

(il termine la course douzième douzième, et toujours dernier) Cobra Bubbles°°° ^{Dire et médire} 19 mars 2012 à 17:57 (CET)

Quelques ajouts utiles

Bonjour,

Tout d'abord bravo pour la rédaction d'un article aussi conséquent sur un tel sujet. C'est avec des passionnés comme vous que Wikipédia peut vraiment avancer. Juste une petite remarque, ne faudrait-il pas ajouter quelques liens externes ainsi que des liens internes (articles connexes) en fin de page. C'est un peu un détail mais bon ... Sinon, excellent sourcage et pas de liens rouges.--Vladjoachim (d) 21 mars 2012 à 13:51 (CET)

(un oubli de ma part...) Cobra Bubbles°°° ^{Dire et médire} 21 mars 2012 à 17:58 (CET)

Petit détail sans grande importance

Sur mon ordi la section "La création de la monoplace" a un petit défaut de mise en page. La photo de l'Alfa se retrouve coincée sous l'infobox et crée de fait un grand "vide" sous le texte. Est-ce corrigeable (si cela se retrouve aussi sur d'autres écrans) ? Matpib (discuter) 21 mars 2012 à 14:00 (CET)

Je n'ai pas cet inconvenient....Bizarre, Cordialement Adri08 (d) 21 mars 2012 à 15:59 (CET)

Moi non, plus, j'ai mis un clear, purge ton cache et dis-moi... Cobra Bubbles°°° ^{Dire et médire} 21 mars 2012 à 17:53 (CET)

Le clear a tout arrangé. Matpib (discuter) 29 mars 2012 à 12:11 (CEST)

Suggestion

Pour mieux montrer d'où cette voiture est issue, il est possible de créer l'article Alfa Romeo 184T (6 interwikis). Au fait, je ne sais pas s'il faut mettre à jour Modèle:Palette Alfa Romeo (en s'aidant par exemple de en:Template:Alfa Romeo F1) ou si Modèle:Palette Chronologie Alfa Romeo suffit. Si le cœur t'en dit... Bibitono ^_^ 29 mars 2012 à 16:33 (CEST)

Je vois ça dès que j'ai un peu plus de temps. Cobra Bubbles°°° ^{Dire et médire} 29 mars 2012 à 18:37 (CEST)