Discussion:Autorotation

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L'autorotation a été utilisé par l'argentin Raul Pateras Pescara de Castelluccio, (1890-1966),Marquis Pateras-Pescara vivant en EUROPE, dans ses hélicoptères (1917-1935).L'utilisation a été rendue possible grâce au coup de frein Pescara. Il explique son procédé dans la revue "La Vie Au Grand Air" du 20 février 1921Pistons-Libres (d) 18 septembre 2010 à 22:51 (CEST)[répondre]

L'autogire de Juan de La Cierva utilisa l'autorotation. Le premier qui eut l'idée est sans doute l'ingénieur Italien Crocco autour de 1905. Une éolienne entraîne différents éléments (réducteur, moteurs électriques, pompes à eau etc. L'autorotation est possible si les hélices tournent librement sur leur axe. Pour des raisons de sécurité, souvent l'éolienne est accompagné d'un anémomètre qui permet de surveiller la vitesse du vent. Les spécialistes en calcul détermineront la vitesse maximum que peut supporter l'extrémité de l'hélice(diamètre très important). Pistons-Libres (d)

Contenu sans doute pertinent, dommage qu'il soit mal placé sur Wikipedia. La page de discussion d'un article n'est pas destinée à accueillir du contenu nouveau, mais à discuter certains points de l'article (en argumentant et en signant les commentaires à l'aide de quatre tildes). Ces informations historiques et techniques auraient plutôt leur place dans l'article même, en créant des sections appropriées. Merci également d'apporter des références (titres d'ouvrages, sites Internet, etc.). Teuxe (d) 29 juillet 2010 à 18:33 (CEST)[répondre]

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Bonjour. Qu'en est-il de l'hélice de queue, nécessaire en vol normal. Si elle est en panne elle aussi, qu'est-ce qui empêche l'hélicoptère de tourner en sens inverse de son rotor ?--JC.Raoult (discuter) 13 octobre 2020 à 21:13 (CEST)[répondre]