Deutsche Reichsbahn (RDA)

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Page d'aide sur l'homonymie Pour l’article homonyme, voir Deutsche Reichsbahn pour les chemins de fer du Reich allemand
Timbre-poste de la RDA de 1979 montrant une locomotive diesel BR 110.

La Deutsche Reichsbahn (abrégé: DR) était le nom porté par les chemins de fer d'État de la République démocratique allemande.

Historique[modifier | modifier le code]

Créé en 1949, dans la zone d'occupation soviétique en reprenant les actifs de la Deutsche Reichsbahn du Reich allemand, ils assuraient également le service du S-Bahn (chemins de fer de banlieue) sur l'ensemble de Berlin (secteur Est et secteur Ouest). Ils ont survécu à la réunification allemande en 1990, puis ont été fusionnés en 1993 (date d'effet 1er janvier 1994) avec la Deutsche Bundesbahn créant ainsi l'actuelle société publique des chemins de fer allemand, la Deutsche Bahn.

Matériel[modifier | modifier le code]

La Reichsbahn dispose dès son installation en RDA de matériel issu de la Reichsbahn: matériel moteur ou non.

matériel moteur[modifier | modifier le code]

Confronté à une pénurie plus importante qu'en Allemagne de l'Ouest, la compagnie maintient en activité plus longtemps son parc vapeur, après l'avoir modernisé de façon quasi systématique; ainsi, se développent les Rekonstruktions Lokomotiven, machines à vapeur au fonctionnement amélioré: cette amélioration concerne les séries 01, 03, 50, 56 et 58. de plus, une nouvelle machine est mise en production, la BR 65 (à ne pas confondre avec la BR65 de la DB).
parallèlement à ce qui se passe en Allemagne de l'Ouest, un certain nombre de machines sont transformées pour être alimentées en fuel et non plus en charbon: ainsi, certaines machines des 01, 03, 44, 50, 52 et 95 sont ainsi dotées de brûleurs à fuel.
À partir des années 1960, dans le cadre du COMECON, la Reichsbahn développe la traction diesel: sont ainsi mises en service les séries V180, puis 132 et 110, utilisées indifféremment pour la traction voyageurs et marchandises.

voitures et wagons[modifier | modifier le code]

Numérotation[modifier | modifier le code]

Avant 1968, la nomenclature mise en place par la Reichsbahn subsiste: les machines à vapeur compte 5 chiffres, les deux premiers indiquant le type de la machine, puis le numéro de la machine. les machines diesel portent la lettre V puis 2 ou 3 chiffres indiquant le numéro de la machine, et les électriques la lettre E, puis 2 ou 3 chiffres indiquant le numéro de la machine.

Annexes[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :