Delahaye type 1

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Delahaye type 1
Delahaye type 1

Marque Drapeau : France Delahaye
Années de production 1895 - 1901
Production 375 exemplaires
Classe 7 CV
Usine(s) d’assemblage Tours
Moteur et transmission
Moteur(s) 2 cylindres en ligne horizontaux
Position du moteur Arrière
Cylindrée 2 512 cm3
Transmission Propulsion, 3 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Multiples dont phaéton et break

La Delahaye type 1 est la première automobile du constructeur Delahaye conçue par Émile Delahaye en 1895.

Historique[modifier | modifier le code]

En 1888, Émile Delahaye conçoit un moteur à combustion interne pour les bateaux qui remporte une médaille d'or et deux d'argent à l'Exposition universelle de Paris de 1889.

Il décide alors de se lancer dans la construction automobile avec la première automobile 100 % française (châssis, carrosserie et moteur) à une époque où Levassor, Panhard ou Peugeot fabriquent des automobiles à moteurs Benz ou Daimler.

Le type 1 est conçu et fabriqué au 34 rue du Gazomètre à Tours à partir de 1895.


Technique[modifier | modifier le code]

L'allumage électrique est une nouveauté. Le refroidissement par eau se complète d'un radiateur en serpentin.

  • Moteur borgne (pas de culasse détachable) :
    • Puissance administrative : 8/10 HP
    • Arbre à cames : latéral
    • Soupapes : en tête (automatique à l'admission)
    • Puissance : 6 à 8 ch de 500 à 900 tr/min
  • Direction : par secteur et chaîne
  • Suspensions :
    • avant : ressorts à lames semi-elliptique
    • arrière : ressorts à lames semi-elliptique
  • Freins :
    • à pied : sur le mouvement
    • à main : rubans sur l'essieu arrière
  • Pneumatiques Michelin à partir de 1896
  • Vitesse : de 18 à 30 km/h

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Delahaye. Le Grand Livre, par Jacques Dorizon, François Peigney et Jean-Pierre Dauliac, éditions E.P.A., 1995. (ISBN 2-85120-440-8)


Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]