De Tomaso Guarà
| De Tomaso Guarà | ||||||||
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| Marque |  De Tomaso
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1993 - 1998 Phase 1 | |||||||
| Production | 50 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Voiture de sport | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | V8 à 90°, 4 L (BMW) puis un V8 à 90°, 4,6 L (Ford) | |||||||
| Position du moteur | Longitudinale centrale arrière | |||||||
| Cylindrée | 3 982 puis 4 601 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 286 puis 320 ch | |||||||
| Couple maximal | 402 puis 407 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion + autobloquant | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 200 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 270 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 5 à 4,8 s | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé 2-portes | |||||||
| Châssis | Monocoque en aluminium | |||||||
| Suspensions | Triangles superposés | |||||||
| Direction | À crémaillère | |||||||
| Freins | Disques ventilés | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 190 mm | |||||||
| Largeur | 2 030 mm | |||||||
| Hauteur | 1 200 mm | |||||||
| Empattement | 2 610 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La De Tomaso Guarà est une voiture de sport produite de 1993 à 2004 par De Tomaso et qui succède à la De Tomaso Pantera. Elle a été dévoilée au Salon international de l'automobile de Genève en 1993.
| production | |
|---|---|
| Coupé | 38 |
| Barchetta | 10 |
| Spyder | 2 ou 3 |
| Total: | 50 ou 51 |
De Tomaso Guarà (1993-1998)[modifier | modifier le code]
La Guarà est produite de 1993 à 1998 et constitue la première phase de cette voiture succédant à la De Tomaso Pantera.
Elle utilise un moteur V8 BMW de 4 L de cylindrée développant une puissance de 286 ch et un couple de 402 N m.
Performances :
- Vitesse maximale : 270 km/h
- 0-100 km/h : 5 secondes
- Rapport poids/puissance : 4,196 ch/kg
- Rapport puissance/litre : 71,823 ch/litre
De Tomaso Guarà (1998-2004)[modifier | modifier le code]
De 1998 à 2004 une seconde phase est lancée. Le moteur BMW est remplacé par un bloc Ford V8 de 4,6 litres de cylindrée équipant entre autres la Ford Mustang et qui développe une puissance de 320 ch et un couple de 407 N m.
Performances :
- Vitesse maximale : 270 km/h
- 0-100 km/h : 4,8 secondes
- Rapport poids/puissance : 3,75 kg/ch
- Rapport puissance/litre : 69,55 ch/litre
De Tomaso Spider (1998)[modifier | modifier le code]
| De Tomaso Guarà Spider | |
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| Marque | De Tomaso
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|---|---|
| Années de production | 1998 - 2004 |
| Production | 2 ou 3 exemplaire(s) |
| Classe | Voiture de sport |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | V8 à 90°, 4,6 L, 32 S (Ford) |
| Position du moteur | Longitudinale centrale arrière |
| Cylindrée | 4 601 cm3 |
| Puissance maximale | 305 ch |
| Couple maximal | 407 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 300 kg |
| Vitesse maximale | 290 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4,8 s |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Roadster 2-portes |
| Châssis | Monocoque en aluminium |
| Suspensions | Triangles superposés |
| Direction | À crémaillère assistée |
| Freins | Disques ventilés |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 190 mm |
| Largeur | 2 030 mm |
| Hauteur | 1 200 mm |
| Empattement | 2 610 mm |
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La Guarà Spider, produite en 1998, est la version Spider de la Guarà. Elle utilise un V8 Ford de 4,6 litres de cylindrée développant une puissance de 305 ch et un couple de 407 N m.
Performances :
- Vitesse maximale : 290 km/h
- 0-100 km/h : 4,8 secondes
- Rapport puissance/litre : 66,29 ch/litre
