Daihatsu Move

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La Daihatsu Move est une keijidosha, catégorie de voitures japonaises très petites. Elle a rencontré un grand succès au Japon, dès le début de sa commercialisation.

Ce modèle est produit au Japon depuis août 1995. La première génération était dessinée par le designer italien Giorgetto Giugiaro. Les deux premières générations furent exportées sur le continent européen avec quelques modifications (volant à gauche, moteurs...). À partir de la troisième génération, le Move n'est plus vendu qu'au Japon. Le modèle actuel, lancé en octobre 2010, est encore inscrit au catalogue du constructeur.

Depuis 2000, le constructeur malaisien Perodua assemble un petit modèle appelé le Kenari, dérivé de la Daihatsu Move. Idem pour Subaru et son Stella depuis 2006.

Sur la base de la Move, Daihatsu a développé la Move Latte, qui n'est plus produite, et la Move Conte, lancée en septembre 2008.

Move 1ère génération (L601)[modifier | modifier le code]

Daihatsu Move
Daihatsu Move

Marque Drapeau du Japon Daihatsu
Années de production 1995 - 1998
Classe Keijidosha
Moteur et transmission
Moteur(s) essence 847 cm3
Puissance maximale 42 ch à 5 300 tr/min ch
Couple maximal 67 Nm à 3 700 tr/min Nm
Transmission traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 vitesses ou automatique 3 rapports
Poids et performances
Poids à vide 745 kg
Vitesse maximale BM5 - 131 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 19,4 s
Consommation mixte BM5

Cycle urbain : 5,3

Cycle extra-urbain : 7,1

Cycle mixte : 6 L/100 km

Dimensions
Longueur 3 295 mm
Largeur 1 395 mm
Hauteur 1 695 mm
Empattement 2 295 mm
Voies  AV/AR 1 230 mm  / 1 230 mm
Volume du coffre de 186 à 830 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Aucun Move L901 Suivant

Le Daihatsu Move est commercialisé depuis août 1995 au Japon. Pour l'Europe, le moteur est un 3 cylindres-12 soupapes à injection électronique type ED-20. Il repose sur la plateforme de la Mira/Cuore de 4ème génération lancée en 1994 et remplace la Domino dans la gamme française à partir de novembre 1997. Le Move est proposé en deux niveaux de finition, S et X (idem + vitres avant électriques, pré-équipement radio et enjoliveurs de roues). Plus haut que large, il s'avère très sensible au vent latéral. L'accès au coffre se fait par l'intermédiaire d'une porte s'ouvrant de la gauche vers la droite.

Daihatsu MOVE hl pink.jpg

Move 2nde génération (L901)[modifier | modifier le code]

Daihatsu Move
Daihatsu Move

Marque Drapeau du Japon Daihatsu
Années de production 1998 - 2002
Classe Citadine en Europe
Keijidosha au Japon
Moteur et transmission
Moteur(s) essence 989 cm3
Puissance maximale 55 ch à 5 200 tr/min ch
Couple maximal 9 mkg à 3 600 tr/min Nm
Transmission traction
ou 4x4 (au Japon)
Boîte de vitesses Manuelle 5 vitesses ou
automatique 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide 815 kg
Vitesse maximale BM5 - 146 km/h
Consommation mixte BM5

Cycle urbain : 5,1

Cycle extra-urbain : 6,8

Cycle mixte : 5,7 L/100 km

Dimensions
Longueur 3 10 mm
Largeur 1 475 mm
Hauteur 1 695 mm
Empattement 2 345 mm
Voies  AV/AR 1 310 mm  / 1 280 mm
Volume du coffre de 233 à 1010 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Move L601

Le nouveau Move est lancé en octobre 1998 au Japon (L900S/L910S), puis arrive en Europe quelques mois plus tard équipé d'un nouveau moteur de 1 litre de cylindrée (type EJ-DE). Il est commercialisé en France à partir de juillet 1999. La dotation de base (S) est déjà riche puisque disposant des vitres électriques, du verrouillage centralisé des portes ou des airbags conducteur et passager. La finition supérieure (X) y ajoute seulement la climatisation mais est également proposée avec une boîte automatique, obligatoirement couplé à l'ABS (Pack Auto). Malheureusement, à l'instar de la précédente génération, il se vend peu (55 en 1999, 138 en 2000) comparé à son concurrent, le Suzuki Wagon R+. Il est retiré du catalogue en janvier 2002.

Liens internes[modifier | modifier le code]


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