Daewoo Espero
| Daewoo Espero | ||||||||
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| Constructeur |  Daewoo |
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| Années de production | 1990 - 1997 | |||||||
| Classe | Familiale | |||||||
| Usines d’assemblage | Daewoo Romania, Craiova - FSO Varsovie (Pologne)... | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Opel ess. 4 cyl. en ligne - 8 (1,8/2,0) ou 16 S (1,5) | |||||||
| Cylindrée | 1 498 - 1 798 - 1 998 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 90 - 95 - 105 ch | |||||||
| Couple maximal | 137 - 145 - 164 Nm | |||||||
| Transmission | Manuelle 5 et auto 4 rapports | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids | ± 1 150 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 170 - 180 - 185 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosseries | 4 portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 615 mm | |||||||
| Largeur | 1 718 mm | |||||||
| Hauteur | 1 388 mm | |||||||
| Empattement | 2 620 mm | |||||||
| Volume du coffre | 560 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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L'Espero est un modèle automobile du constructeur sud-coréen disparu Daewoo. Apparue en 1990, la voiture est importée en Europe occidentale au milieu de la décennie, jusqu'à la faillite retentissante survenue à la maison-mère, en 1999[1].
Sommaire |
Genèse [modifier]
Berline tricorps familiale dessinée par Bertone, elle est née d'une esquisse refusée par les dirigeants de Citroën pour celle qui allait devenir la Xantia[2]. La ligne est donc résolument moderne, ce qui n'est pas le cas du châssis, dérivé de l'Opel Ascona C, lancée 10 ans plus tôt[3].
Développement [modifier]
Daewoo étoffe ainsi sa gamme par le haut. La grande Espero (4,62 m) vient épauler les discrètes Cielo-Nexia, totalement dépassées[4].
Les mécaniques, éprouvées et exclusivement essence, sont d'origine Opel[5], ce qui assure au véhicule des performances correctes. Des adaptations GPL sont réalisées ultérieurement, option intéressante vu le petit réservoir de 50 l[6].
L'Espero, qui a rencontré un certain succès au Royaume-Uni et dans les pays de l'Est[7], cède la place à la Leganza en 1997.
Néanmoins sa carrière fût entravée par des soucis de finition et une tenue de route loin des références du segment[8]. Faiblesses qui n'ont pu être compensées par l'alléchant rapport prix-équipement[9]. Sur certains marchés, tel la France, l'absence de motorisation(s) diesel lui aura aussi été préjudiciable.
Notes et références [modifier]
- GM-Daewoo à partir de 2002, puis Chevrolet en 2005.
- D'où une certaine similitude d'allure.
- Plate-forme également partagée par les cousines américano-australienne Chevrolet Cavalier et Holden Camira.
- Ex-Daewoo Racer, LeMans... clônes d'Opel Kadett E.
- Équipent au même moment, les versions basses de la Vectra.
- Leur contenance peut dépasser 70 l dans cette catégorie !
- Pour anecdote, elle fut notamment assemblée en Roumanie, dans l'ancienne usine Citroën de Craiova (Oltcit) et Pologne.
- http://essais.autoplus.fr/view/CFR1991DAEESP40004/1997-05-01 http://essais.autoplus.fr/view/CFR1991DAEESP40008/1997-05-01
- http://www.conseilachatauto.info/Daewoo/espero.htm
