DG Flugzeugbau DG-800

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DG-808B 18 mètres moteur sortie.
DG-800B en vol au-dessus de la France.

Présentation[modifier | modifier le code]

La famille des DG-800 comprend un planeur en classe FAI 15 mètres et 18 mètres et des Motoplaneurs. La production commença en 1993 avec la société Glaser-Dirks et se poursuit depuis 1997 sous la société DG Flugzeugbau. Le DG-800 est le successeur des DG-400 et DG-600.

Le DG-800 a été lancé comme motoplaneur. Dans le même temps il a été équipé de différents moteurs (Rotax, Midwest ou Solo), de rallonges d'ailes 15 ou 18 mètres, avec ou sans winglet, d'évolutions de masse maximale...

Le nouveau modèle, le DG-808C est un motoplaneur équipé d'un moteur Solo et d'une nouvelle unité de contrôle moteur nommée "DEI-NT" (entrée/sortie/gestion du régime).

Il y a aussi des versions non motorisées, le DG-800S et DG-808S, conçus pour la compétition. La version non motorisée a un fuselage plus léger et plus court, elle est construite à partir des moule du DG-600 et admet une plus forte charge alaire.

Caractéristiques du planeur[modifier | modifier le code]

DG-800A 15 m DG-808B 18 m DG-800S 15 m DG-808S 18 m DG-808C 18 m
Dimension
Envergure 15 m 18 m 15 m 18 m 18 m
Longueur 7,025 m 7,055 m 6,86 m 6,86 m 7,055 m
Surface alaire 10,68 m2 11,81 m2 11,81 m2 11,81 m2 11,81 m2
Masse et Charge
Place 1
Masse à vide 323 kg 340 kg 260 kg 272 kg 350 kg
Ballast 100 kg 100 kg 180 kg 237 kg 150 kg
Ballast de queue 0 kg 0 kg 6 kg 6 kg 6 kg
Masse maximale 525 kg 525 kg 525 kg 600 kg 600 kg
Charge alaire minimale 37,7 kg/m² 35,9 kg/m² 31,8 kg/m² 30,1 kg/m² 36,4 kg/m²
Charge alaire maximale 49,2 kg/m² 49,2 kg/m² 49,2 kg/m² 50,8 kg/m² 50,8 kg/m²
Caractéristique de vol
Finesse maximale 45 50 45 52 52
Vitesse maximale 270 km/h
Vitesse de décrochage 68 km/h 68 km/h 66 km/h 64 km/h 68 km/h
Taux de chute minimum 0,59 m/s 0,5 m/s 0,55 m/s 0,48 m/s 0,51 m/s
Motorisation Rotax 505 avec 38 kW SOLO 2325-1 avec 40 kW - - SOLO 2325-1 avec 40 kW

Sources[modifier | modifier le code]