DAHER-SOCATA

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DAHER-SOCATA

alt=Description de l'image Daher-Socata.png.
Création 1911
Dates clés 2009 (Rachat par Daher)
Siège social Drapeau de France Tarbes (France)
Actionnaires DAHER (100%)
EADS (0%)
Activité aéronautique
Site web http://www.tbm.aero/

DAHER-SOCATA est un constructeur et équipementier aéronautique français[1]. Héritière du constructeur Morane-Saulnier, cette ancienne filiale du groupe européen EADS a rejoint le Groupe Daher en 2009. Elle produit des avions légers, la gamme des monomoteurs à piston TB ainsi que le mono turbopropulseur d'affaires TBM-850.

Elle est également sous-traitante en aérostructures pour divers constructeurs aéronautiques tels que Airbus, ATR, Dassault et Eurocopter.

Elle est implantée au sud de Tarbes, dans la commune de Louey ainsi qu'aux États-Unis.

Historique[modifier | modifier le code]

Ancien logo de la Socata.

Au salon de l'aéronautique de décembre 1911, Morane-Saulnier fait sensation avec ses quatre nouveaux appareils monoplans dont un avec un fuselage en acier, du jamais vu à l'époque.

Début XXème, l’avionneur Morane-Saulnier conçoit des monoplans qui s’imposeront comme les meilleurs de leur temps. Avec son pilote Roland Garros, il connaît plusieurs exploits (record du monde d’altitude, première traversée Afrique-Europe, traversée de la Méditerranée).

La Socata (Société pour la construction d'avions de tourisme et d'affaires) est ensuite créée en 1966 lorsque le groupe Sud-Aviation rachète Morane-Saulnier.

En 1970, Sud Aviation, avec donc la Socata, est intégrée dans le groupe Aérospatiale qui deviendra Aérospatiale Matra (en) puis EADS en 2000, et enfin en 2009 EADS, d'un commun accord, vend Socata à Daher.

Les avions[modifier | modifier le code]

TB-20 GT
TBM-850
  • À sa création, la Socata hérite de la gamme Rallye de Morane-Saulnier, qui date de 1959.
  • Elle reprend également la construction du Gardan GY-80 Horizon de Sud-Aviation.
  • En 1970, sort le ST-10 Diplomate (en), une évolution du Gardan GY-80 Horizon.
  • En 1979, apparaît la première création propre de la Socata, le TB-10 Tobago, suivi du TB-9 Tampico qui remplace le Rallye.
  • En 1982, ce sera le TB-20 Trinidad à train rentrant.
  • En 1983, le TB-30 Epsilon entre en service dans l'armée de l'air comme avion d'entraînement.
  • En 1986, le TB-21 TC Trinidad à turbo-compresseur complète la gamme TB.
  • En 1989, le TB-31 Omega est un dérivé du TB-30 équipé d'un turbopropulseur Turboméca.
  • En 1990, sort le TBM-700, résultat d'une collaboration avec Mooney. C'est le premier avion d'affaire monomoteur à turbine pressurisé.
  • En 2000, la gamme TB est rajeunie et devient la gamme TB GT (pour Generation Two).
  • Fin 2005, sort le TBM-850, version améliorée du TBM-700.
  • Janvier 2008, le TBM-850 passe en version Glass Cockpit (instrumentation entièrement numérique).
  • Janvier 2009, Socata intègre l'équipementier Daher lui permettant de récupérer un nouveau marché concernant Airbus, dont les trappes de train principal de l'A350 XWB.
  • Juillet 2011, le TBM-850 offre la possibilité de réaliser diverses Missions Spéciales. Il prend alors le nom de TBM MMA.
  • Fin 2012, le TBM-850 Elite fait son apparition, proposant la capacité de passer de 4 à 6 places en moins de 10 minutes.
  • Le 12 mars 2014, le TBM-900 est dévoilé à la presse dans les usines de Tarbes. C'est le premier avion réalisé par la Socata depuis son acquisition par DAHER en 2009.

Ventes[modifier | modifier le code]

Source - Gama
Années 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
TB20 13 11 20 31 26 33 44 19 0 1 - - - - - - - -
TB21 2 1 2 4 8 12 14 9 2 3 - - - - - - - -
TBM700 8 9 11 20 25 33 34 34 31 31 - - - - - - - -
TBM850 - - - - - - - - - - 3332 46 60 36 38 38 38 40

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]