Curtiss D-12
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Curtiss D-12/Felix[1]
| Constructeur | |
|---|---|
| Années de production |
1923 |
| Application |
| Cylindrée |
18,8 litres |
|---|---|
| Disposition | |
| Angle des cylindres |
60° |
| Alésage |
114,3 mm |
| Course |
152,4 mm |
| Refroidissement |
Eau liquide (en) |
| Masse |
314 kg |
|---|
Le Curtiss D-12 est un moteur d'avion de 18,8 litres. C'était un V12 refroidi par eau, d'une puissance de 443 ch (330 kW) et pesant 314 kg. Il a été conçu par Arthur Nutt et utilisé dans le Curtiss CR-3 (en) pour la Coupe Schneider de 1923. La compagnie anglaise Fairey Aviation a importé 50 exemplaires, construits par Curtiss, en 1926 et les a rebaptisés Felix Fairey[2].
Applications[modifier | modifier le code]
D-12[modifier | modifier le code]
Felix[modifier | modifier le code]
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) Alec Lumsden, British Piston Engines and their Aircraft, Marlborough, Wiltshire, Airlife Publishing, , 322 p. (ISBN 1-853-10294-6).
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Curtiss D-12 » (voir la liste des auteurs).
- Alec Lumsden 2003, p. 149.
- Alec Lumsden 2003, p. 148.
