Crossair

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Crossair

Logo de cette compagnie
AITA OACI Indicatif d'appel
LX CRX CROSSAIR
Repères historiques
Date de création 14 février 1975
Date de disparition 31 mars 2002
Fondateur Moritz Suter
Généralités
Basée à Aéroport international Basel-Mulhouse-Freiburg
Programme de fidélité Qualiflyer
Alliance Qualiflyer group
Taille de la flotte 88 appareils
Siège social Bâle, Drapeau de la Suisse Suisse
Société mère SAirGroup

Crossair était une compagnie aérienne suisse créée le 14 février 1975 par Moritz Suter et basée à l'aéroport de Bâle-Mulhouse.

Historique[modifier | modifier le code]

En 1994, Swissair acquit la majorité du capital de la compagnie. Sa flotte est composée tout d'abord de Metroliner puis de Saab 340A dès 1984. En 1992, Crossair est la compagnie de lancement du Saab 2000 Concordino. À son apogée, la flotte est composée de MD-80, de Avro RJ100 et RJ85, de Saab 340, de Saab 2000 ainsi que d'Embraer 145.

La compagnie opère des vols au départ de l'aéroport de Bâle-Mulhouse (plus de 60 destinations) ainsi que de Zurich, Genève, Lugano et Berne.

La disparition de Swissair rime avec la disparition de cette compagnie. En effet, la fusion des cendres de Swissair avec Crossair conduit à la création de la nouvelle compagnie nationale suisse, Swiss International Air Lines en mars 2002.

Un Saab 2000 de Crossair

Flotte Crossair[modifier | modifier le code]

Débutant dans les vols-taxi avec 2 Fairchild Metroliner, la compagnie s'agrandit pour atteindre 80 avions en 1998.

Type Constructeur Modèle Propulsion Nombre d'avions Mise en service Retrait Passagers Personnel
cockpit / cabine
remarques
Cessna 310 Cessna Flag of the United States.svg 310P 2 turbopropulseurs 1 1975 5 1 / -
Piper L4 Piper Aircraft Flag of the United States.svg L4 1 hélice 1 1975 3 1 / - fabriqué en 1943
Cessna 421 Cessna Flag of the United States.svg 421B 2 turbopropulseurs 1 1976 5 1 / -
Cessna 210 Centurion Cessna Flag of the United States.svg T210 1 hélice 1 1976 3 1 / -
Cessna 551 Cessna Flag of the United States.svg Cessna 551 2 turboréacteurs 1 1977 10 2 / 1
Swearingen Metroliner II Fairchild Swearingen Flag of the United States.svg Metro II 2 turbopropulseurs 3 1979-80 19 2 / 1
Swearingen Metroliner III Fairchild Swearingen Flag of the United States.svg Metro III 2 turbopropulseurs 9 1980 19 2 / 1
Fokker 27 Fokker Flag of the Netherlands.svg F27 2 turbopropulseurs 3 1984 1984 50 2 / 1 leasing
Saab 340 Cityliner Saab Fairchild Flag of Sweden.svg Flag of the United States.svg 340A 2 turbopropulseurs 19 1984-88 1997 33 2 / 1 HB-AHA : accident à Zurich (21.02.1990)
340B 2 turbopropulseurs 15 1989-91 2005 33 2 / 1 HB-AKK : crash à Niederhasli (10.01.2000)
Fokker 50 Fokker Flag of the Netherlands.svg F-27-050 2 turbopropulseurs 5 1990-91 1995 50 2 / 1
BAe 146 Jumbolino

(Avro Regional Jet)

British Aerospace Flag of the United Kingdom.svg BAe 146-200 / ARJ-85 4 turboréacteurs 7 1990-93 2007 85 2 / 2
BAe 146-300 / ARJ-100 4 turboréacteurs 18 1991-99 en service 100 2 / 3 HB-IXM : crash à Bassersdorf (24.11.2001)
Saab 2000 Concordino Saab Flag of Sweden.svg Saab 2000 2 turbopropulseurs 34 1995-99 2007 50 2 / 2 compagnie de lancement du Saab 2000
MD-80 McDonnell Douglas Flag of the United States.svg MD-81 2 turboréacteurs 5 1995-96 2003 129 2 / 4 2 convertis en MD-82, 2 en MD-83
MD-82 2 turboréacteurs 1 (+2 ex-MD-81) 1995 2003 129 2 / 4
MD-83 2 turboréacteurs 6 (+2 ex-MD-81) 1995-99 2004 129 2 / 4
ERJ-145 Embraer Flag of Brazil.svg 145LU 2 turboréacteurs 22 2000 2007 50 2 / 2

Les dates en rouge signifient que les avions ont été repris par Swiss après la faillite de Swissair en 2002.

Les accidents[modifier | modifier le code]

  • 21 février 1990 : le train d'atterrissage du premier Saab 340 de Crossair, immatriculé HB-AHA, a été rentré par erreur alors que l'avion était sur le tarmac de l'aéroport de Zurich-Kloten et servait pour la formation des pilotes. Aucun blessé n'est à déplorer, mais vu l'importance des dégâts, l'appareil a dû être ferraillé. Ironie du sort : le commandant de bord responsable de cette session d'entraînement trouvera la mort aux commandes du vol LX-3597 lors de l'accident de Bassersdorf (voir ci-dessous).
  • 10 janvier 2000 : Le vol LX-498 Zurich-Dresde, assuré par le Saab 340B HB-AKK, était opéré par Crossair pour le compte de Moldavian Airlines. À 6h05, après son décollage de l'aéroport de Zurich et avoir normalement pris de l'altitude, l'avion a brusquement plongé en virant à droite, pour s'écraser à quelques centaines de mètres d'habitations du village zurichois de Niederhasli. Aucun des 7 passagers et 3 membres d'équipage n'a survécu. Il semblerait que la principale cause du drame serait la barrière linguistique entre le commandant de nationalité moldave et son copilote slovaque (à noter que l'hôtesse était, elle, française).
  • 24 novembre 2001 : à l'approche l'aéroport de Zurich, l'Avro RJ-100 HB-IXM effectuant le vol LX-3597 Berlin Tegel - Zurich, s'écrase sur le territoire de la commune de Bassersdorf dans le canton de Zurich. L'origine de cet accident est la mauvaise visibilité, mais il en a découlé un faisceau de causes. La tour de contrôle aurait dû fermer la piste en service non équipée pour l'atterrissage aux instruments et ouvrir la piste adéquate, mais fermée pour cause de mesure anti-bruit. La personne de permanence n’a pas osé prendre cette décision en l’absence de son superviseur. Ensuite, le commandant de bord n’a pas respecté l’altitude minimale en vigueur à cet endroit, sans même apercevoir les feux d’approche de la piste, et le copilote ne l’a pas contredit. Le crash a causé la mort de 21 passagers dont la chanteuse Melanie Thornton et 3 membres d'équipage, alors que 7 passagers et 2 membres d'équipage sont sérieusement blessés.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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