Cric

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Un cric est un appareil de levage qui est utilisé dans différents corps de métiers allant des garages aux caves vinicoles.

Cric dessiné par Léonard de Vinci

Première publicité illustrée pour un cric parue dans le Moniteur Vinicole du 3 septembre 1856

Différentes sortes de crics

Il en existe différents types :

• Cric à pignon et crémaillère muni d'une manivelle qu'il faut faire tourner pour soulever une charge. Un cliquet ou rochet empêche l'inversion du mouvement et la redescente de la charge.

Un cric faisait partie du système de suspension des véhicules hippomobiles du XVII^e au XIX^e siècles (carrosses, berlines, etc) pour permettre le réglage de la tension des soupentes, courroies de cuir qui supportaient la caisse.

• Cric à fût en bois fixe et à crémaillère mobile : ce type de cric est utilisé par les carriers et tailleurs de pierre.

• Cric à fût métallique mobile et crémaillère fixe : ce type de cric est utilisé par les carriers et tailleurs de pierre.

• Cric à pignon et vis-sans-fin. Ce mécanisme empêche le mouvement de s'inverser de lui-même.

• Cric hydraulique, utilise la pression de l'huile pour pousser un vérin. Une version simple était fabriquée pour être embarquée dans le véhicule, et une version sur roulettes est commercialisée pour une utilisation plus locale (domicile, garage).

• Cric à vis, version la plus répandue et la plus économique au niveau qualité-prix. La manivelle fait tourner une longue tige filetée qui rapproche ou éloigne les deux paires de bras de la triangulation dont l'une est munie d'une bague taraudée.

• 

  Cric à vis

• 

  Cric hydraulique

Application

Un cric est composé d'un pivot actionné manuellement par la manivelle, d'une base et d'un levier qui attaché à un point fixe (le châssis d'un véhicule) permet d'augmenter la force appliquée.

L'utilisation la plus fréquente du cric est pour un changement de roue suite à une crevaison ou pour l'installation de pneus à neige, c'est pourquoi chaque automobile est censée en avoir un.