Classe Scorpène

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Classe Scorpène
Image illustrative de l'article Classe Scorpène

Caractéristiques techniques
Type Sous-marin d'attaque conventionnel (SSK)
Longueur de 60 à 76 m
Déplacement 1650 t (surface)
2000 t (plongée)
Vitesse plus de 20 nœuds (37 km/h)
Profondeur plus de 300 mètres
Caractéristiques militaires
Armement 6 tubes de 533 mm avec 18 torpilles Modèle:Subtics.
Rayon d'action 6 500 milles marins (12 000 km) à 8 nœuds (15 km/h) en surface, 550 milles marins (1000 km) à 4 nœuds (7 km/h) en plongée
Autres caractéristiques
Équipage 33

Le Scorpène est un sous-marin à propulsion classique de nouvelle génération développé et fabriqué en France par le groupe DCNS en coopération avec l'industriel espagnol Navantia à des fins de ventes à l'exportation, DCNS étant autorité de conception des Scorpène. Le Chili et la Malaisie ont déjà passé commande de deux de ces sous-marins chacun, l'Inde et le Brésil ont commandé respectivement 6 et 4 unités avec un transfert de technologie.

Description[modifier | modifier le code]

La famille Scorpène est composée de 3 types de sous-marins :

  • le Scorpène Compact, adapté aux eaux littorales est particulièrement discret grâce à l'utilisation du système Sous-marin anaérobie Mesma comme mode de propulsion principal ;
  • le Scorpène Basic, sous-marin multi-missions ;
  • le Scorpène Basic-Sous-marin anaérobie, équipé du système de propulsion anaérobie Mesma comme mode de propulsion secondaire.

Tous les sous-marins du type Scorpène sont particulièrement silencieux. Ils bénéficient d'une coque en acier HLES 80, d'un système de combat français intégré et d'un système de conduite de plate-forme centralisé complètement automatisé qui permet de réduire l'équipage tout en maintenant un haut niveau de sécurité en plongée.

Historique[modifier | modifier le code]

Les premiers Scorpène ont été construits pour la marine chilienne sur les chantiers de Cherbourg et de Carthagène, la première unité ayant été livrée en septembre 2005. Deux autres Scorpène ont été commandés par la Marine royale malaisienne en 2002 : le Tunku Abdul Rahman, lancé en octobre 2007 à Cherbourg, livré le 27 janvier 2009[1], et le Tun Razak, lancé à Carthagène en octobre 2008. À cette occasion, les industriels espagnols et français du secteur de la défense navale ont été appelés à participer activement au développement en Malaisie d’une industrie locale dans le domaine de la réparation et de l’entretien des sous-marins[2].

En 2008, DCNS demande à son avocat Me Jean-Georges Betto [3] de traduire Navantia devant la Cour internationale d'arbitrage pour avoir pillé ses droits de propriété intellectuelle en vue de développer le programme de sous-marins domestiques espagnols S80. En 2010, les parties mettent fin à leur litige en cessant leur coopération sur les sous-marins Scorpène qui seront désormais commercialisés et réalisés uniquement par DCNS[4].

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Scorpene cg.svg

DCNS a étudié sur les Scorpène l’intégration d'accumulateurs lithium permettant de doubler l’autonomie en plongée[5].

Exploitants[modifier | modifier le code]

Le Tunku Abdul Rahman malais à Lorient durant ses essais
  • Drapeau du Chili Chili
    • General Carrera (SS-22) mis en service le 20 juillet 2006
    • General O'Higgins (SS-23) mis en service le 9 septembre 2005
  • Drapeau de la Malaisie Malaisie
    • Tunku Abdul Rahman
    • Tun Razak

Marchés en cours[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « DCNS livre un sous-marin du type Scorpène à la Malaisie », sur www.meretmarine.com, Mer et Marine,‎ 28 janvier 2009 (consulté le 2 février 2009)
  2. (en) « Spain, France Invited To Help Develop Malaysia's Submarine Maintenance Industry », sur bernama.com.my, Bernama,‎ 8 octobre 2008 (consulté le 9 octobre 2008)
  3. Submarine dispute runs aground, Global arbitration Revview, 23 November 2010, http://globalarbitrationreview.com/news/article/28927/submarine-dispute-runs-aground/
  4. Sous-marins : DCNS et Navantia reprennent leur liberté, Les Echos, 12 novembre 2010, http://www.lesechos.fr/12/11/2010/lesechos.fr/020927714393_sous-marins---dcns-et-navantia-reprennent-leur-liberte.htm
  5. (fr) « Sous-marins Scorpène et batteries Li-ion : doublement de l’autonomie en plongée », sur dcnsgroup.com, DCNS (consulté le 13 novembre 2008)
  6. (fr) Jean Guisnel, « Les Indiens lancent l'acquisition de six nouveaux sous-marins », Le Point,‎ 21 octobre 2008 (lire en ligne)
  7. (fr) Yann Le Guernigou et Sophie Louet, « France et Brésil signent pour 6 milliards d'euros de contrats », sur fr.reuters.com, Reuters,‎ 23 décembre 2008 (consulté le 23 décembre 2008)
  8. (fr) Alain Ruello, « Paris va signer une importante vente d'armes avec Brasilia », Les Échos,‎ 23 décembre 2008 (lire en ligne)
  9. (pt) Roberto Silva, « Brasil Construirá 6 FREMMs e 4 Scorpènes », sur defesabr.com, Defensa BR,‎ 4 septembre 2008 (consulté le 6 septembre 2008 La première tôle a été découpée en juillet 2011 en présence de la Présidente brésilienne et du ministre Gérard Longuet)
  10. (fr) Emmanuel Gaudez, « DCNS remporte un contrat majeur au Brésil », sur dcnsgroup.com, DCNS,‎ 23 décembre 2008 (consulté le 23 décembre 2008)
  11. (pt) « Submarino Nuclear: Nota à imprensa », sur naval.com.br, Ministère de la Défense brésilien,‎ 17 juillet 2009 (consulté le 20 juillet 2009)
  12. (en) « Pakistan to buy German subs, ignore French », sur paktribune.com, Pak Tribune,‎ 26 novembre 2008 (consulté le 26 novembre 2008)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Classes de sous-marins similaires

Liens externes[modifier | modifier le code]