Classe Lord Nelson

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Classe Lord Nelson
Image illustrative de l'article Classe Lord Nelson
Diagramme HMS Agamemnon
Caractéristiques techniques
Type cuirassé
Longueur 135,18 m
Maître-bau 24,23 m
Tirant d'eau 8 m
Déplacement environ 15 500 tonnes (standard)
Port en lourd 17 820 tonnes
Propulsion 2 machines à vapeur à triple expansion (15 chaudières )
Puissance 16 750 cv
Vitesse 18 nœuds maxi
Caractéristiques militaires
Blindage ceinture = 203 à 305 mm
pont = 25 à 102 mm
cloison = 203 mm
tourelle =178 à 203 mm
barbette = 305 mm
kiosque = 305 mm
Armement 2 × 2 canons de 305 mm
4 × 2, 2 × 1 canons de 234 mm
24 canons de 76 mm (AA)
2 canons de 47 mm
5 tubes lance-torpilles (450 mm)
Aéronefs non
Rayon d’action 5 390 miles à 10 nœuds (2 200 tonnes de charbon)
Autres caractéristiques
Équipage 750 à 800 hommes
Histoire
Constructeurs Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni
Commanditaire Royal Navy-Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Période de
construction
1905-1908
Période de service 1908-1919
Navires construits 2
Navires prévus 2
Navires démolis 2
Précédent Classe Swiftsure HMS Dreadnought Suivant

La classe Lord Nelson est la dernière classe de cuirassés de type Pré-Dreadnought, construite pour la Royal Navy au début du XXe siècle.

Conception[modifier | modifier le code]

Ils furent réalisés durant la période controversée de laquelle débouchera la conception du cuirassé de type Dreadnought par le nouvel architecte naval Philip Watts. Les batteries secondaires de 152 mm furent remplacées par des canons de 233 mm. Ils furent aussi les derniers à utiliser le moteur à explosion avec des hélices jumelles, ainsi que les derniers à posséder un bélier cuirassé en étrave.

Histoire[modifier | modifier le code]

Les deux navires servirent d'abord dans la Home Fleet jusqu'au début de la Première Guerre mondiale. Au début de 1915, ils furent transférés dans la Flotte de la Méditerranée et participèrent à la campagne des Dardanelles.

Ils servirent ensuite dans l'Escadre de la mer Égée avec mission d'empêcher les deux cuirassés de la Kaiserliche Marine, le SMS Goeben et le SMS Breslau de rejoindre la Méditerranée.

À la fin de la guerre ils regagnent le Royaume-Uni pour être mis en réserve en 1919.

HMS Lord Nelson 

Il est vendu en 1920 pour démolition.

HMS Agamemnon 

Converti en bateau-cible radio-piloté il sera vendu en 1927 pour démolition. Il fut le dernier pré-dreadnought britannique en service.

Les unités de la classe[modifier | modifier le code]

Nom Lancement Armement Chantier naval Fin de carrière Photo
HMS Lord Nelson 4 septembre 1906 1er décembre 1908 Palmers Shipbuilding and Iron Company
Jarrow
vendu le 4 juin 1920 pour démolition HMS Lord Nelson (1906) during trials 1908.jpg
HMS Agamemnon 23 juin 1906 25 juin 1908 William Beardmore and Company
Clydebank
vendu le 24 janvier 1927 pour démolition HMS Agamemnon LOC ggbain 18554.jpg

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens internes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]