Classe Gangut

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Classe Gangut
Image illustrative de l'article Classe Gangut
Cuirassé Gangut
Caractéristiques techniques
Type Cuirassé
Longueur 181,2 mètres
Maître-bau 26,9 m
Tirant d'eau 8,99 m
Déplacement 24 800 tonnes
Port en lourd 26 692 tonnes
Propulsion 25 chaudières, 4 hélices
Puissance 168 000 ch
Vitesse 24 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage
  • Ceinture : 125 à 225 mm
  • Pont : 12 à 50 mm
  • barbettes : 75 à 150 mm
  • Tourelles : 76 à 203 mm
  • Kiosque : 100 à 254 mm
Armement
  • 4 × 3 canons de 305 mm
  • 16 canons de 120 mm
  • 4 canons AA de 76 mm
  • 4 tubes lance-torpilles de 450 mm
Rayon d’action 3 200 milles nautique à 10 nœuds
Autres caractéristiques
Équipage 1 149
Histoire
Constructeurs Chantier naval de l'Amirauté Saint-Pétersbourg
A servi dans Naval Ensign of Russia.svg Marine impériale de Russie,
Naval Ensign of the Soviet Union.svg Marine soviétique
Commanditaire Douma (Le Parlement russe)
Période de
construction
1909-1914
Période de service 1915-1956
Navires construits 4
Navires prévus 4
Navires perdus 1
Navires démolis 3
Classe Impératrice Maria Suivant

La classe Gangut était la première série de cuirassés Dreadnought construits pour la Marine impériale de Russie. Ces bateaux ont été autorisés par la Douma (le Parlement russe) en 1908 et ont été commandés en 1909. En raison du manque d'expérience les Russes ont invité plusieurs constructeurs étrangers pour leur conception : des Italiens, des Allemands (Blohm & Voss) et des Anglais (John Brown & Company).

Navires[modifier | modifier le code]

Quatre navires ont été construits. Deux des bateaux ont été baptisés du nom des batailles victorieuses de Pierre le Grand dans la Grande guerre du Nord. Deux ont été baptisés du nom des batailles de la Guerre de Crimée.

Gangut[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Gangut (cuirassé).

Le Gangut fut construit par le Chantier naval de l'Amirauté de Saint-Pétersbourg. Il fut lancé en octobre 1911 et mis en service en décembre 1914.
À l'origine il reçut le nom de la bataille navale de Gangut en 1714. Puis il fut rebaptisé Oktyaborskaya Revolutsia (Révolution d'Octobre) en 1918. Il servit dans la Flotte de la Baltique' pendant la Seconde Guerre mondiale. Il fut abandonné en 1959.

Petropavlovsk[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Marat (cuirassé).

Le Petropavlovsk fut construit sur la chantier naval de la Baltique à Saint-Pétersbourg. Il fut lancé en novembre 1911 et mis en service en décembre 1914.

À l'origine il reçut le nom de la bataille de Petropavlovsk de la Guerre de Crimée. Il fut renommé Marat en l'honneur du révolutionnaire français Jean-Paul Marat en 1921. Il servit en mer Baltique pendant la Seconde Guerre mondiale, basé à Léningrad. Il a été coulé sur son amarrage par un bombardier allemand Junkers Ju 87 le 23 septembre 1941. Renfloué en 1950 il a servi de navire d'entrainement jusqu'en 1953.

Sébastopol[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Sebastopol (1911).

Le Sebastopol fut construit par le chantier naval de la Baltique à Saint-Pétersbourg. Prévue en 1909,il fut lancé en octobre 1911 et mis en service en novembre 1914.
Son nom d'origine est en l'honneur de la ville de Sébastopol en Crimée. Il a été renommé Parizhskaya Kommuna de Commune de Paris de 1871. Il a été transféré à la Flotte de la mer Noire en 1929 et a participé au combat dans la Seconde Guerre mondiale en reprenant son nom initial de Sebastopol en 1943. Il a été démantelé en 1957.

Poltava[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Poltava (1909).

Le Poltava a été construit par le chantier naval de l'Amirauté de Saint-Pétersbourg. Il fut lancé en juillet 1911 et mis en service en décembre 1914.

Il a été nommé en souvenir de la bataille de Poltava (1709). Le navire a survécu à la Première Guerre mondiale, mais en raison de son mauvais état, il n'a jamais été réparé.

En 1925, il a été rebaptisé Mikhaïl Frounze en mémoire du leader révolutionnaire bolchévique Mikhaïl Frounze et devient un centre de formation sur ponton. Il a été coulé par l'artillerie allemande pendant le siège de Léningrad en 1941. L'épave a été renflouée et ferraillée en 1950.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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