Classe Canopus

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Canopus.
Classe Canopus
Image illustrative de l'article Classe Canopus
diagramme Brassey's Naval Annual 1906
Caractéristiques techniques
Type cuirassé
Longueur 127,40 m
Maître-bau 22,55 m
Tirant d’eau 8,07 m
Déplacement 12 950 tonnes (standard)
Port en lourd 14 320 tonnes maxi
Propulsion 2 machines à vapeur à triple expansion (20 chaudières en acier Belleville)
Puissance 15 400 cv
Vitesse 18 nœuds maxi
Caractéristiques militaires
Blindage ceinture = 152 mm
pont = 25 à 51 mm
cloison = 152 à 254 mm
tourelle = 203 mm
casemate = 152 mm
barbette = 305 mm
kiosque = 305 mm
Armement (2x2) x 305 mm
12 x 152 mm
10 x 76 mm(Vickers anti-aérien)
6 x 47 mm (Hotchkiss anti-aérien)
4 tubes lance-torpilles (450 mm)
Aéronefs non
Rayon d’action miles à 10 nœuds (2 300 tonnes de charbon)
Autres caractéristiques
Équipage 750 hommes
Histoire
Constructeurs Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni
Commanditaire Royal Navy-Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Période de
construction
1896-1902
Période de service 1899-1919
Navires construits 6
Navires prévus 6
Navires perdus 2
Navires démolis 4
Précédent Classe Majestic Classe Formidable Suivant

La classe Canopus est une classe de cuirassés de type Pré-Dreadnought de deuxième classe construite pour la Royal Navy avant la fin du XIXe siècle.

La classe Canopus se joint à la flotte entre la fin de 1899 et 1902. L'apparition en 1906 du premier cuirassé de type Dreadnought, le HMS Dreadnought rendit vite les navires de cette classe obsolètes comme tous ceux de type pré-dreadnought.

Avant la Première Guerre mondiale, ils sont affectés au service dans les eaux intérieures, en Chine ou dans la Flotte de Méditerranée. Durant la guerre commence, ils reprennent du service à travers le monde sur toutes les zones de conflit. Deux navires seront coulés au cours de la bataille des Dardanelles ; les quatre survivants seront affectés à des tâches subsidiaires.

À la fin de la guerre ils sont vendus pour être démolis dans les années 1920.

Conception[modifier | modifier le code]

La Classe Canopus a été conçue pour servir en Extrême-Orient, où la nouvelle puissance émergente du Japon commençait à bâtir une marine puissante et moderne, en prenant en compte le fait qu'elle devait être en mesure de passer par le canal de Suez.

Les cuirassés de la classe Canopus sont moins lourds (environ 2 000 tonnes) et plus rapides que leurs prédécesseurs de la classe Majestic tout en étant un peu plus long. Afin d'économiser du poids, la classe Canopus possède un blindage allégé mais de meilleure qualité (acier Krupp) assurant une protection identique.

Comme la classe Majestic, elle bénéficie de 4 canons de 12 pouces (305 mm) montés en tours jumelles avant et arrière. Tout au long de la construction la protection des pièces d'artillerie est passée progressivement de barbettes à de véritables tourelles.

La classe Canopus bénéficia aussi des premières chaudières à tube à eau générant plus de puissance en consommant moins de charbon que les anciennes chaudières cylindriques utilisées sur les navires précédents. Elles se sont avérées être d'un bon rendement vapeur, ne consommant que 10 tonnes de charbon par heure à pleine vitesse, pour une vitesse supérieure de 2 nœuds sur les autres cuirassés de même époque.

Histoire[modifier | modifier le code]

HMS Albion 

Il servit sur la station de Chine de 1901 à 1905, à la Channel Fleet de 1905 à 1906, dans la Home Fleet en 1907, dans la Flotte de l'Atlantique de 1907 à 1909, et de nouveau dans la Home Fleet de 1909 à 1914. Au début de la Première Guerre mondiale, il fut engagé sur toutes les zones de conflit. Il combattit contre les forces turques ottomanes durant la Bataille des Dardanelles. Il finit la guerre en servant de navire de garde dans les eaux territoriales d'Irlande et d'Angleterre de 1916 à 1918 avant d'être affecté à la réserve à la fin de 1918. Il fut démoli en 1920.

HMS Canopus 

Il servit d'abord dans la Flotte de la Méditerranée de 1899 à 1903 puis de 1908 à 1909, dans la Flotte de l'Atlantique' de 1905 à 1906, dans la Channel Fleet de 1906 à 1907, dans la Home Fleet de 1907 à 1908 puis de 1909 à 1914. Au début de la Première Guerre mondiale, il fut engagé sur toutes les zones de conflit. Il devint navire de garde à Port Stanley, (Îles Falkland), lorsque l' Escadre allemande de l'amiral Maximilian von Spee y arriva le 8 décembre 1914, durant la bataille des Falklands et tomba entre les mains de l'escadre britannique. Il servit encore en Méditerranée de 1915 à 1916 et fut engagé dans le combat contre les forces turques ottomanes durant la bataille des Dardanelles. Il fut retiré du service en 1916 et démoli en 1920.

HMS Glory 

Il fut en service sur la station de Chine de 1900 à 1905, dans la Manche de 1905 à 1906 puis au début de la Première Guerre mondiale, la Home Fleet de 1906 à 1907 puis de 1909 à 1914, et la Flotte de la Méditerranée de 1907 à 1909. Il fut aussi stationné en Amérique du Nord et aux Antilles d'août 1914 à mai 1915, puis fut transféré en Méditerranée, où il servit jusqu'en 1916, participant à la Bataille des Dardanelles. À la fin de la guerre, il servit dans le Nord de la Russie de 1916 à 1919. De retour au Royaume-Uni, il fut rebaptisé HMS Crescent en avril 1920 et affecté à des tâches subsidiaires. Il fut vendu pour la démolition en 1922.

HMS Goliath 

Il servit sur la station de Chine de 1900 à 1903, en Méditerranée de 1906 à 1907 et de 1908 à 1909, dans la Home Fleet de 1907 à 1908, puis 1909 à 1914. Au début de la Première Guerre mondiale, il fut transféré de la Manche à l'Océan Indien. Il combattit en Afrique orientale allemande de 1914 à 1915, et fut engagé dans les opérations contre le croiseur léger allemand SMS Königsberg. De retour en Méditerranée en 1915 il mena des actions contre les forces turques ottomanes durant la Bataille des Dardanelles. Il fut torpillé et coulé le 13 mai 1915.

HMS Ocean 

Il servit d'abord dans la Flotte de la Méditerranée (1900-1901), avant de rejoindre la station de Chine (1901-1905).Il fut affecté dans la Manche de 1906 à 1908, en Méditerranée à nouveau de 1908 à 1910, et dans la Home Fleet de 1910 à 1914. Il était dans la Manche au début de la Première Guerre mondiale, et fut transféré en Irlande comme navire de garde. Puis il partit en océan Indien et revint en Méditerranée. En 1915, lors la bataille des Dardanelles, il heurta une mine puis coula sous le feu des batteries côtières de l'Empire ottoman le 18 mars 1915.

HMS Vengeance 

Il servit d'abord en Méditerranée (1902-1903) avant de rejoindre la station de Chine (1903-1905). De 1906 à 1908, il croisa dans la Manche puis servit dans la Home Fleet jusqu'en 1914. Au début de la Première Guerre mondiale, il quitta la Manche pour servir en Égypte, puis en Atlantique jusqu'en 1915. Transféré ensuite en Méditerranée, il mena des actions contre les forces turques ottomanes dans la campagne des Dardanelles en 1915. Il finit la guerre en Afrique de l'Est (1916-1917), puis assura des fonctions subsidiaires dans les eaux territoriales avant d'être démoli en 1922.

Les unités de la classe[modifier | modifier le code]

Nom Lancement Armement Chantier naval Fin de carrière Photo
HMS Albion Thames Ironworks and Shipbuilding Company
Leamouth
vendu le pour démolition HMS Albion (1898).jpg
HMS Canopus Portsmouth Dockyard
Portsmouth
vendu le pour démolition HMS Canopus news mimic.jpg
HMS Glory
puis
HMS Crescent (1920)
Cammell Laird
Sheffield
vendu le pour démolition HMS Glory(1899).jpg
HMS Goliath Chatham Dockyard
Chatham
torpillé le et coulé HMS Goliath (1898).jpg
HMS Ocean HMNB Devonport
Devonport
coulé le par mine HMS Ocean (Canopus-class battleship).jpg
HMS Vengeance Vickers
Barrow-in-Furness
vendu le pour démolition HMS Vengeance h52622.jpg

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens internes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]