Citroën C3 Pluriel

La C3 Pluriel est une déclinaison cabriolet de la C3 I, produite de 2003 à 2010 par le constructeur automobile français Citroën. Elle peut être transformée en découvrable, pick-up ou spider.

La Pluriel a connu 3 "phases" :

De 2003 à septembre 2005, la phase I
De septembre 2005 à février 2008, la phase II
De mars 2008 à juillet 2010, la Pluriel restylée (phase III)

Description[modifier | modifier le code]

Le modèle est développé comme un projet clef en main par Italdesign^[1]. Elle est présentée en 2002 au Mondial de l'Automobile de Paris et commercialisée dès mai 2003. La C3 Pluriel est uniquement produite à Madrid^[2].

Le passage en mode cabriolet nécessite de nombreuses manœuvres pour ôter les arches de toit de 12 kg chacune qui ne sont pas logeables à l'intérieur de la voiture ni dans le coffre. Il est donc impossible une fois découvert de faire face à une averse ou un orage. En revanche, la C3 Pluriel peut être facilement utilisée avec le toit ouvert. En l'absence de montant central, les passagers ont une agréable sensation de rouler en découvrable.

En option (difficile à trouver), il existe un couvre-tonneau, qui permet de partir loin sans les arches, et de couvrir la voiture lorsqu'elle est à l'arrêt.

Le fonctionnement du toit en toile est électrique, mais pour le passage à la position spider, la dépose manuelle des arches de toit est nécessaire. La C3 Pluriel est disponible avec les moteurs essence 1.4i (75 ch), 1.6i 16v (110 ch) et avec le diesel 1.4 HDi (70 ch). Associé à ces moteurs, deux types de boîte de vitesses : manuelle 5 vitesses pour les deux 1.4 (essence et HDI) et robotisée Sensodrive uniquement pour le 1.6i.

Deux importants reproches sont faits à la C3 Pluriel ^[3]:

La difficulté d'application de son concept de véhicule modulable en différentes carrosseries, ses arches étant lourdes à déplacer et encombrantes à stocker
L'absence d'étanchéité du véhicule

La Pluriel phase I (début 2003 - fin 2005)[modifier | modifier le code]

Elle est reconnaissable à son tableau de bord bicolore noir – gris clair et à la toile de toit gris clair quand les arches le sont également, un afficheur central à segments, au répétiteur de clignotant translucide et un sélecteur de boite Sensodrive en 4 inversé. Niveau technique, c’est la seule qui a une architecture électrique multiplexée CAN/VAN.

À son lancement, la Pluriel est proposée uniquement en motorisation essence, la version HDi n’arrive qu’en 2004. Elle est disponible à son lancement en 8 coloris, organisés par la marque en deux "pôles" :

pôle "lumière" :

vert Lenz (arches gris Aluminium)
bleu Lucia (arches gris Aluminium)
orange Aérien (arches gris Fulminator)
sable Bivouac (arches gris Fulminator)

pôle classique :

gris Fulminator (arches gris Aluminium)
rouge Ardent (arches gris Aluminium)
vert Hurlevent (arches gris Aluminium)
gris Aluminium (arches gris Fulminator)

À chaque niveau de motorisation correspond un niveau de finition.

Niveau 1.4 : ABS, AFU, essuie-glaces intermittents 2 vitesses, airbags frontaux et latéraux avant, verrouillage centralisé à distance, vitres avant et arrière électriques, toit ouvrant en toile électrique, banquette arrière rabattable 50/50, jantes acier en 15" avec enjoliveurs, alerte de survitesse…

Niveau 1.6 : idem 1.4 + projecteurs antibrouillard, radio CD 6 haut-parleurs et rétroviseurs électriques.

Les seules options étant :

le pack Techno (tissu nid d’abeille + filet sur dossiers de sièges avant + coque de dossiers de sièges avant couleur carrosserie + siège passager réglable en hauteur + surtapis avant),
le pack Clim (clim + pare-brise athermique + affichage de la température extérieure + allumage automatique des feux + essuie-glaces automatiques),
le pack Confort (projecteurs antibrouillard + radio CD 6HP + rétroviseurs électriques + clim), jantes alliage "Coyote" et peinture métallisée.

Tarif :

1.4 : 14 200 €
1.6 : 16 900 €
Pack Clim : 1 200 €
Pack Techno : 230 €
Jantes alliage : 400 €
Peinture métallisée : 350 €
Pack Confort : 1 155 €

Les options vont rapidement s’enrichir en 2004 avec l’ESP (500 €), le pack Cuir, le pack Alu (peinture gris Aluminium des protections + poignées + arches) en plus des packs précédents. À noter que le pack Techno devient le pack 3D. Une nouvelle couleur apparaît : bleu Paname, ainsi que la toute première série limitée (1000 ex.) : la Graphit. Disponible soit en gris Aluminium soit en gris Fulminator, avec les arches couleur carrosserie.

La Pluriel phase II (fin 2005 - début 2008)[modifier | modifier le code]

Elle est reconnaissable à son tableau de bord noir, à la toile de toit noire quand les arches le sont également, un afficheur central à pixels, des répétiteurs de clignotants transparents et un sélecteur de boite Sensodrive typé boîte automatique classique. Sur le plan technique, elle a une architecture électrique multiplexée CAN/CAN comme tous les véhicules du groupe PSA de cette époque.

Le nouveau tableau de bord ajoute quelques touches de gris aluminium (cerclage d’aérateurs, console centrale), possède un nouveau combiné digital avec une meilleure intégration de l’écran multifonction mais perd la prise 12 V.

De nouvelles couleurs font leur apparition et en remplacent d’autres (rouge Ardent, orange Aérien, jaune Lacerta, bleu Paname, gris Aluminium, noir Obsidien et crème Parthénon).

C’est aussi le début pour les « séries limitées » (limitées en termes de durée et non de production) : Côté Sud, Côté Ouest, So Chic (qui deviendra une finition à part entière).

Elle dispose d’un nouveau coloris crème Parthénon et peut enfin disposer du régulateur / limiteur de vitesse en monte origine et d’un radio CD MP3.

Tarif :

1,4 : 15 900 €
1,6 : 17 600 €
1,4 HDi : 17 300 €

La Pluriel phase III (janvier 2008 à fin de production en juillet 2010)[modifier | modifier le code]

Le restylage concerne surtout l’extérieur : blocs optiques avant et arrière modifiés (clignotants orange à l’avant et masque de feux arrière noir), une grille de pare-chocs peinte en gris aluminium, rétroviseurs agrandis, logo Citroën avec chevrons plus grands.

À l’intérieur, peu de changement, seules les touches gris aluminium passent pour la plupart au chrome.

Deux couleurs font aussi leur apparition : le rouge Burlat et le bleu Belle-île, d'autres couleurs sont arrêtées. Subsistent: crème Parthénon, bleu Paname, noir Obsidien, rouge Ardent et gris Aluminium. Seule le crème Parthénon et le rouge Ardent sont opaques, les autres sont métallisées, supplément de 420 €.

La liste d'options est réduite : ESP (380 €), pack Alu (120 €) et kit mains libres Bluetooth (280 €).

Une nouvelle série spéciale fait son apparition pour le salon de Paris en octobre 2008 : la Pluriel Charleston du même nom que son aînée la 2CV Charleston.

Tarifs :

1,4 : 17 750 €
1,4 So Chic : 19 050 €
1,4 Charleston : 19 850 €
1,6 16v : 19 050 €
1,6 16v So Chic : 20 350 €
1,6 16v Charleston : 21 150 €
1,4 HDi : 19 250 €
1,4 HDi So Chic : 20 550 €
1,4 HDi Charleston : 21 350 €

La production est stoppée à l'été 2010. La C3 Pluriel n'a pas eu de remplaçante^[4].

Les séries spéciales sur Pluriel[modifier | modifier le code]

Modèles spéciaux[modifier | modifier le code]

Tic Tac (France)

série limitée à 4 exemplaires (2004) qui n’est pas commercialisée (lot d’un jeu concours Tic Tac).
motorisation à confirmer
4 couleurs différentes (vert Lenz, bleu Lucia, orange Aérien, blanc)
pack Clim et pack Techno en plus d’un diffuseur de parfum et de quelques écussons spécifiques

D&G (Italie)

exemplaire unique (2004) vendu 25 750 € pour la recherche sur le cancer italienne (AIRC)
motorisation 1.6i
1 couleur : rose
jante alu "Coyote" et arches, poignées, coquilles de rétroviseurs et protections de carrosserie rose foncé
écusson D&G sur ailes avant et volet de coffre
intérieur cuir (tableau de bord et une partie des sièges) et tissus à fleur avec logo D&G, divers accessoires chromés.

Kartell (Italie)^[5]

deux exemplaires (04/2004)
2 thèmes différents : un rouge Kartell et touches de noirs et un noir et touches de rouge Kartell, l'un étant le négatif de l'autre
logos Kartell

Séries spéciales[modifier | modifier le code]

D&G

série limitée à 1000 exemplaires (05/2004)
motorisations de la gamme (3 moteurs)
2 couleurs : Noir Diamond + chrome et Diamond (gris Aluminium) + chrome
Chrome sur les arches, les protections (pare-chocs et latérales), poignées, coquilles de rétroviseurs, sortie d’échappement, antenne et centres d’enjoliveurs de roues
logo D&G sur ailes avant et volet de coffre
intérieur cuir avec logo D&G, divers accessoires chromés (pommeau de vitesses, seuils de portes…) et tapis de sol en velours.

Tonic (Suisse)

série spéciale (06/2004)
motorisation 1.6i
3 couleurs : orange Aérien, gris Aluminium et rouge Ardent
jantes en 17" Momo, sortie d'échappement chromée
intérieur cuir assorti à la couleur carrosserie (bleu et gris pour le gris Aluminium, orange et gris pour le orange Aérien et noir et rouge pour le rouge Ardent)

Graphit (France)

série limitée à 1000 exemplaires (03/2005)
motorisations de la gamme (3 moteurs)
2 couleurs : gris Aluminium et gris Fulminator, arches couleur carrosserie
antibrouillards, rétroviseurs électriques, jantes alliage "Coyote" et protections peintes couleur carrosserie
sellerie spécifique assortie à la couleur de la carrosserie, pommeau translucide, volant cuir, climatisation, radio CD et cuir sur les poignées de portes intérieures.

Côte d’Azur (Belgique et Royaume-Uni)

série spéciale (12/2005)
motorisations de la gamme (3 moteurs) en Belgique, uniquement le 1.4i au Royaume-Uni
2 couleurs : gris Aluminium et bleu Grand pavois
pack Alu, antibrouillards, rétros électriques, jantes alliage "Coyote" (1.6) et écussons spécifiques
sellerie spécifique bleue, pommeau translucide bleu, volant cuir, pack Clim, coques des sièges peintes en gris Aluminium + filet, régulateur / limiteur de vitesse et surtapis avant.

Côté Sud (France)

série spéciale (02/2006)
motorisations de la gamme (3 moteurs)
2 couleurs : gris Aluminium et bleu Grand pavois
pack Alu, antibrouillards, rétros électriques, enjoliveurs "Inca" et écussons spécifiques
sellerie spécifique bleue, pommeau translucide bleu, volant cuir, climatisation, radio CD, coques des sièges peintes en gris Aluminium + filet, surtapis avant et cuir sur les poignées de portes

Caractère (Pays-Bas)^[6]

série spéciale (05/2006) limitée à 60 exemplaires
1 couleur : bleu Grand Pavois
2 motorisations : 1.4i et 1.6

Tonic (Suisse)

série spéciale (06/2006)
motorisation 1.4i
2 couleurs : gris Aluminium et bleu Grand pavois
pack Alu, enjoliveurs "Inca" et écussons spécifiques
sellerie spécifique bleue et radio CD

Latte (Royaume-Uni)

série spéciale (07/2006)
motorisation 1.4i

So Chic (France)

série spéciale (10/2006)
motorisations de la gamme (3 moteurs)
2 couleurs : noir Obsidien et crème Parthénon (arches gris Fulminator pour les deux)
antibrouillards, rétros électriques, jante alliage "Coyote", phares et essuie-glaces automatiques et écussons spécifiques
intérieur cuir "Claudia" avec partie supérieure des sièges en cuir assorti à la couleur carrosserie, volant cuir, climatisation automatique, radio CD

Côté ouest (France), Aquarelle (Belgique)

série spéciale (03/2007)
motorisations de la gamme (3 moteurs)
2 couleurs : gris Aluminium et crème Parthénon (arches gris Fulminator pour les deux)
antibrouillards, enjoliveur "Inca" et écussons spécifiques
sellerie spécifique Prune, pommeau translucide rouge, volant cuir, climatisation, radio CD, coques des sièges peintes en crème Parthénon + filet, surtapis avant et cuir sur les poignées de portes

Sundek (Italie)

série spéciale (04/2007)
motorisations de la gamme (3 moteurs)
1 couleur : bianco Mandoria
antibrouillards, rétros électriques, protections peintes couleur carrosserie et écussons spécifiques
sellerie spécifique Bayadère, seuils de portes spécifiques, volant cuir, climatisation, connectivité pour iPod et livrée avec un ensemble de plage (maillots de bain, sandales, serviettes)

Image (Pays-Bas)

série spéciale (08/2007)

Kiwi (Royaume-Uni)

série spéciale (10/2007)
motorisation 1.4i
1 couleur : jaune Lacerta

Costa Azul (Espagne)^[7]

série spéciale (11/2007)
motorisations de la gamme (3 moteurs)

Dolce Vita (Belgique)

série spéciale (février 2008)

Code (Royaume-Uni)^[8]

série spéciale (février 2009)
1 couleur : noir
motorisation 1.4i

Gold by Pinko (Italie)

série spéciale (mars 2008)
arches de toit, poignées de portes, sigles, coquilles de rétroviseurs dorés
sellerie cuir pleine fleur "poudré" avec surpiqûre en fil d'or et éléments dorés
logos Pinko

Freeride (Suisse)

série spéciale (2008)
motorisation 1.4i
4 couleurs : gris Aluminium, crème Parthenon, rouge Burlat et noir Obsidien
jantes alliage "Coyote"
climatisation, radio CD et limiteur / régulateur de vitesse

Collection (Belgique)

série spéciale (mars 2010)

Fiche technique et performances[modifier | modifier le code]

	1.4 75	1.6 110	1.4 HDi 70
Cylindrée	1 360	1 587	1 398
Architecture	4 cylindres (type TU)		4 cylindres (type DV/DLD)
Puissance maxi	73 ch à 5 400 tr/min	109 ch à 5 750 tr/min	68 ch à 4 000 tr/min
Couple maxi	118 N m à 3 300 tr/min	147 N m à 4 000 tr/min	160 N m à 2 000 tr/min
Boîte de vitesses	BVM5	Sensodrive	BVM5
Vitesse maxi	160	188	158
0-100 km/h	13,9	13	16,1
Consommation (en L/100 km)	6,8	6,7	4,7
Émissions de CO₂ (en g/km)	160	160	125

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ (en-US) Silvia Baruffaldi, « Citroën Pluriel, the return of fantasy », sur Auto&Design, 20 août 2003 (consulté le 30 octobre 2023)
↑ « Citroën C3 Pluriel (2003). La citadine découvrable fête ses 20 ans », sur www.largus.fr (consulté le 19 juin 2023)
↑ « Les grandes désillusions. Citroën C3 Pluriel : le cabriolet le moins pratique de l’industrie automobile », sur www.leprogres.fr (consulté le 8 janvier 2023)
↑ « PSA : rideau sur la Citroën C3 Pluriel et la Peugeot 607 », Autonews.fr, 5 août 2010 (consulté le 10 août 2010)
↑ (en-US) « Citroen C3 Pluriel Kartell - Car Body Design » (consulté le 15 octobre 2021)
↑ (nl) « Citroen C3 Pluriel met karakter », sur www.autokopen.nl (consulté le 15 octobre 2021)
↑ « Nueva serie especial Citroen C3 Pluriel Costa Azul en Motorspain », sur web.archive.org, 9 novembre 2007 (consulté le 15 octobre 2021)
↑ (en) « Citroen breaks new Code special editions », sur Autocar (consulté le 15 octobre 2021)

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Liens externes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Citroën C3 Pluriel, sur Wikimedia Commons

Le site officiel de Citroën
Série spéciale, le site
Les RENDEZ-VOUS de La REINE, « Citroën C3 PLURIEL de Provence, Gard et Vaucluse », sur lesrendezvousdelareine.com, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES, 9 juillet 2017 (consulté le 7 janvier 2024)
Projet Pluriel, la remise au goût du jour de la C3 pluriel

Portail de l’automobile

[1] (en-US) Silvia Baruffaldi, « Citroën Pluriel, the return of fantasy », sur Auto&Design, 20 août 2003 (consulté le 30 octobre 2023)

[2] « Citroën C3 Pluriel (2003). La citadine découvrable fête ses 20 ans », sur www.largus.fr (consulté le 19 juin 2023)

[3] « Les grandes désillusions. Citroën C3 Pluriel : le cabriolet le moins pratique de l’industrie automobile », sur www.leprogres.fr (consulté le 8 janvier 2023)

[4] « PSA : rideau sur la Citroën C3 Pluriel et la Peugeot 607 », Autonews.fr, 5 août 2010 (consulté le 10 août 2010)

[5] (en-US) « Citroen C3 Pluriel Kartell - Car Body Design » (consulté le 15 octobre 2021)

[6] (nl) « Citroen C3 Pluriel met karakter », sur www.autokopen.nl (consulté le 15 octobre 2021)

[7] « Nueva serie especial Citroen C3 Pluriel Costa Azul en Motorspain », sur web.archive.org, 9 novembre 2007 (consulté le 15 octobre 2021)

[8] (en) « Citroen breaks new Code special editions », sur Autocar (consulté le 15 octobre 2021)

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