Citroën Jumper - Fiat Ducato - Peugeot Boxer

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La collaboration entre les constructeurs Fiat et Citroën d'abord, Peugeot ensuite, remonte aux années 1970. Chacun possédait déjà une grande expérience en la matière, Fiat depuis 1910 avec les séries 612-614 puis 615 et 616, ensuite avec le Fiat 1100 T et enfin avec le Fiat 238.

Le Fiat 242, modèle plus lourd de la gamme, était déjà le fruit d'une première collaboration avec Citroën qui le distribuait en France sous le label C35.

Sommaire

Première génération (1981 – 1993) [modifier]

Fiat Ducato I
It police truck.jpg
Constructeur Drapeau : Italie Fiat Professional
Années de production 1981 - 1993
Usines d’assemblage Drapeau de l'Italie Val di Sangro
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1.8 68 ch
2.0 74 ch
2.0 83 ch

Diesel
1.9D 69 ch
2.5D 73 ch
2.5 TD 94 ch
Position du moteur Avant
Chronologie des modèles
Précédent Fiat 238 Fiat Ducato II Suivant
modifier Consultez la documentation du modèle

C'est en 1978 que Fiat et PSA unissent leurs forces dans le domaine et créent une nouvelle entité : Sevel Sud- Società Europea Veicoli Leggeri - Société Européenne de Véhicules Légers - à Atessa dans la vallée de Sangro dans le centre de l'Italie côté Adriatique.

Cette société, dirigée par Fiat Auto, présentera en octobre 1981 le premier fruit de cette collaboration : le Fiat Ducato et le fabriquera à raison de 350 véhicules par jour. Il existera aussi une version Alfa Romeo AR6[1].

Après la première génération des Fiat Ducato (et Talento réservé à l'Italie), Citroën C25 et Peugeot J5, Fiat et PSA ont décidé de poursuivre leur coopération et d'élargir leur gamme commune qui comportait pas moins de 500 variantes de ces modèles multi fonctionnels.

Voir aussi :

Article connexe : Citroën C25 - Peugeot J5.
Fiat Ducato 2e série.
Alfa Romeo AR6.

Seconde génération (1994 – 2006) [modifier]

Citroën Jumper
Fiat Ducato II
Peugeot Boxer
ModelJumper.jpg
Citroën Jumper.
Constructeur Drapeau : France Citroën
Drapeau : Italie Fiat Professional
Drapeau : France Peugeot
Années de production 1994 – 2006
Production 1 985 659[2] exemplaires
Classe Utilitaire léger
Usines d’assemblage Drapeau de l'Italie Val di Sangro
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
2.0 109/110 ch

Diesel
1.9 D 68/69 ch
1.9 TD 80/82/90 ch
2.0 HDi/JTD 84 ch
2.2 HDi 101 ch
2.3 JTD 110 ch
2.5 D 84/86 ch
2.5 TD 103/107 ch
2.5 TDI 109/116 ch
2.8 D 87 ch
2.8 i.d. TD 122 ch
2.8 HDi/JTD 128/146 ch
Transmission Traction avant et 4x4, boîte manuelle cinq rapports et automatique autoadaptive à quatre rapports
Poids et performances
Poids 1500 à 1600 kg
Émission de CO2 230 à 311[3] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries Fourgon (à partir de 7,5 m³), minibus, plateau-ridelles et châssis cabine
Dimensions
Longueur 4 850
5 200
5 700 mm
Largeur 1 840 mm
Hauteur 1 920 mm
Chronologie des modèles
Précédent Citroën C25
Citroën C35
Fiat Ducato
Fiat 242
Peugeot J5
Peugeot J9		 Citroën Jumper II
Fiat Ducato III
Peugeot Boxer II		 Suivant
modifier Consultez la documentation du modèle

Début 1994, la seconde génération appelée Citroën Jumper, Fiat Ducato II ou Peugeot Boxer est présentée avec la même base mécanique Fiat améliorée mais avec une carrosserie plus aérodynamique. Elle obtient le titre "Van of the Year". À partir de cette époque, le Fiat Ducato sera aussi distribué sous la marque Fiat en France où le modèle concurrent est le Renault Master.

Les Citroën Jumper, Fiat Ducato II et Peugeot Boxer sont des utilitaires - fourgons et châssis cabines - dont les PTAC vont de 2,7 à 3,5 tonnes. Ces véhicules servent de base favorite aux véhicules de camping. Ils sont produits par Sevel sud à Val di Sangro. Le 15 décembre 2005, le cap des 3 millions de véhicules a été franchi, la cadence de production est passée à 900 véhicules par jour.

Ils ne diffèrent entre eux trois que par quelques éléments de carrosserie (feux, boucliers...) et des détails d’équipement intérieur. Les empattements sont de 2,85 m, 3,20 m ou 3,70 m. Plusieurs hauteurs de toit et - ce qui est nouveau - de hauteurs de porte latérale coulissante sont proposées.

Les versions Fiat Ducato reçoivent des moteurs diesel Fiat Powertrain Technologies dont un exclusif turbo diesel 2,5 litres à injection directe (injection indirecte sur les versions PSA). Début 1998[4], le diesel et le turbodiesel Fiat 2,5 litres passent à 2,8 litres. En 2000, les versions PSA bénéficient des moteurs à essence/gaz naturel (GNV) et diesel 2,8 litres HDi de 127 ch issu du Fiat Ducato. Cette dernière motorisation existera en variante 146 ch à partir de 2004. En février 2002, un restylage bénéficie à toute la gamme qui s'enrichie chez Citroën et Peugeot d'un moteur diesel 2,2 litres HDi de 100 ch. Cette même année les deux constructeurs décident de prolonger leur fructueuse collaboration jusqu'en 2017.

La version Fiat Ducato 244 est aussi fabriquée dans les usines Fiat Automoveïs au Brésil depuis 2002 et en Russie chez Severstal depuis avril 2008.


Fiat Ducato II.
Fiat Ducato IIb camping-car.
Peugeot Boxer de la DCCRS.

.

Motorisations [modifier]

Moteur Type de moteur Type Suralimentation Cylindrée Puissance Couple Disponibilité
Moteurs Essence
2.0 i.e. cat. PSA XU10 J2U 4 cylindres en ligne - 8S – 1 998 cm3 109 ch à 5500 tr/min
110 ch à 5700 tr/min		 16,8 mkg à 3400 tr/min
16,8 mkg à 3700 tr/min		 1994 – 2002
2002 – 2006
Moteurs Diesel
1.9 D PSA XUD9 /Z 4 cylindres en ligne - 8S – 1 905 cm3 68 ch à 4600 tr/min
69 ch à 4600 tr/min		 12,0 mkg à 2000 tr/min 1999 – 2002
1994 – 1999
1.9 D Fiat 230A2000 4 cylindres en ligne - 8S – 1 929 cm3 69 ch à 4600 tr/min 12,0 mkg à 2500 tr/min 1994 – 1999
1.9 TD PSA XUD9 TE/Y
PSA XUD9 TE/L		 4 cylindres en ligne - 8S 1 Turbo + Intercooler 1 905 cm3 90 ch à 4000 tr/min
92 ch à 4000 tr/min		 19,6 mkg à 2250 tr/min 1999 – 2002
1994 – 1999
1.9 TD Fiat 230A3000 4 cylindres en ligne - 8S 1 Turbo 1 929 cm3 82 ch à 4200 tr/min 18,0 mkg à 2500 tr/min 1994 – 1999
1.9 TD cat Fiat 230A4000 4 cylindres en ligne - 8S 1 Turbo 1 929 cm3 80 ch à 4200 tr/min 17,5 mkg à 2500 tr/min 1994 – 1999
2.0 HDi/JTD PSA DW10 UTD 4 cylindres en ligne - 8S 1 Turbo 1 997 cm3 84 ch à 4000 tr/min 19,2 mkg à 1900 tr/min 2001 – 2006
2.2 HDi PSA DW12 UTED 4 cylindres en ligne - 8S 1 Turbo + Intercooler 2 179 cm3 101 ch à 4000 tr/min 24,0 mkg à 1900 tr/min 2002 – 2006
2.3 JTD Fiat-Sofim F1AE0481C 4 cylindres en ligne - 16S 1 Turbo + Intercooler 2 286 cm3 110 ch à 3600 tr/min 27,0 mkg à 1800 tr/min 2002 – 2006
2.5 D Fiat-Sofim 8140.67 4 cylindres en ligne - 8S – 2 500 cm3 84 ch à 4200 tr/min 16,4 mkg à 2400 tr/min 1994 – 1998
2.5 D PSA DJ5 4 cylindres en ligne - 12S – 2 446 cm3 86 ch à 4350 tr/min 15,3 mkg à 2250 tr/min 1994 – 2000
2.5 TD PSA DJ5T
PSA DJ5TED		 4 cylindres en ligne - 12S 1 Turbo + Intercooler 2 446 cm3 103 ch à 4200 tr/min
107 ch à 4000 tr/min		 23,0 mkg à 2200 tr/min
23,5 mkg à 2250 tr/min		 1994 – 1998
1998 – 2000
2.5 TDI Fiat-Sofim 8140.47 4 cylindres en ligne - 8S 1 Turbo + Intercooler 2 500 cm3 116 ch à 3800 tr/min 24,5 mkg à 2000 tr/min 1994 – 1998
2.5 TDI cat Fiat-Sofim 8140.47R 4 cylindres en ligne - 8S 1 Turbo + Intercooler 2 500 cm3 109 ch à 3800 tr/min 25,6 mkg à 2200 tr/min 1994 – 1998
2.8 D Fiat-Sofim 8140.63 4 cylindres en ligne - 8S – 2 800 cm3 87 ch à 3800 tr/min 18,0 mkg à 2000 tr/min 1998 – 2002
2.8 i.d. TD Fiat-Sofim 8140.43 4 cylindres en ligne - 8S 1 Turbo + Intercooler 2 800 cm3 122 ch à 3600 tr/min 28,5 mkg à 1800 tr/min 1998 – 2000
2.8 HDi/JTD Fiat-Sofim 8140.43S 4 cylindres en ligne - 8S 1 Turbo + Intercooler 2 800 cm3 128 ch à 3600 tr/min 30,0 mkg à 1800 tr/min 2000 – 2006
2.8 HDi/JTD Fiat-Sofim 8140.43N 4 cylindres en ligne - 8S 1 Turbo + Intercooler 2 800 cm3 146 ch à 3600 tr/min 31,0 mkg à 1500 tr/min 2004 – 2006

Troisième génération (2006 - ) [modifier]

Citroën Jumper II
Fiat Ducato III
Peugeot Boxer II
Peugeot Boxer front 20071108.jpg
Peugeot Boxer II.
Constructeur Drapeau : France Citroën
Drapeau : Italie Fiat Professional
Drapeau : France Peugeot
Années de production 2006 -
Classe Utilitaire léger
Usines d’assemblage Drapeau de l'Italie Val di Sangro
Moteur et transmission
Moteur(s) Diesel
2.0 JTDm 115 ch
2.2 HDi 100/110/120/130/150 ch
2.2 JTDm 100 ch
2.3 JTDm 120/130/148 ch
3.0 HDi/JTDm 159/177 ch

GNV
3.0 140 ch
Position du moteur Avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosseries Fourgon (à partir de 7,5 m³)
Minibus
Châssis cabine
Dimensions
Longueur 4 963 mm
5 413 mm
5 998 mm
6 363 mm
Hauteur 2 254 mm
2 524 mm
2 764 mm
Empattement 3 000 mm
3 450 mm
4 035 mm
Chronologie des modèles
Précédent Citroën Jumper
Fiat Ducato II
Peugeot Boxer
modifier Consultez la documentation du modèle

Les groupes Fiat Professional et PSA ont présenté en mai 2006 la troisième génération de ces véhicules répondant au code X250.

Les Citroën Jumper II et Peugeot Boxer II de PSA reçoivent un nouveau moteur diesel 16 soupapes de 2,2 litres conçu en association avec Ford. La version 100 ch est encore la plus vendue.

Les Fiat Ducato III reçoivent les moteurs diesels FPT-Fiat Powertrain Technologies dits Sofim de 2,3 et 3,0 litres de cylindrée. Cette dernière exécution équipe aussi les modèles 3.0 HDi de 157 ch sur les versions PSA.

Les Citroën Jumper II, Fiat Ducato III et Peugeot Boxer II disposent en plus d'une version lourde (« Maxi » chez Fiat) avec un PTAC jusqu'à 4 tonnes. Elle est disponible en version camion plateau avec 2 tonnes de charge utile et fourgon de 17 m3.

Lors du passage à la norme Euro 5, toutes les puissances augmentent et un moteur de 150 ch s'intercale (toujours de 2,2 litres chez PSA et de 2,3 litres pour Fiat).

  • Citroën Jumper II.

  • Fiat Ducato III.

  • Vue arrière du Citroën Jumper II.

Motorisations [modifier]

Moteur Type de moteur Type Suralimentation Cylindrée Puissance Couple Disponibilité
2.0 JTDm Fiat 250A1000 4 cylindres en ligne - 16S 1 Turbo + Intercooler 1 956 cm3 115 ch à 3750 tr/min 28,0 mkg à 1500 tr/min 2011 –
2.2 JTDm/HDi PSA PUMA100 4 cylindres en ligne - 16S 1 Turbo + Intercooler 2 198 cm3 100 ch à 2900 tr/min 25,0 mkg à 1500 tr/min 2006 – 2011
2.2 HDi PSA PUMA110 4 cylindres en ligne - 16S 1 Turbo + Intercooler 2 198 cm3 110 ch à 3500 tr/min 25,0 mkg à 1750 tr/min 2011 –
2.2 HDi PSA PUMA120 4 cylindres en ligne - 16S 1 Turbo + Intercooler 2 198 cm3 120 ch à 3500 tr/min 32,0 mkg à 2000 tr/min 2006 – 2011
2.2 HDi PSA PUMA130 4 cylindres en ligne - 16S 1 Turbo + Intercooler 2 198 cm3 130 ch à 3500 tr/min 32,0 mkg à 2000 – 2300 tr/min 2011 –
2.2 HDi PSA PUMA150 4 cylindres en ligne - 16S 1 Turbo + Intercooler 2 198 cm3 150 ch à 3500 tr/min 35,0 mkg à 1750 tr/min 2011 –
2.3 JTDm Fiat-Sofim F1AE0481D 4 cylindres en ligne - 16S 1 Turbo + Intercooler 2 287 cm3 120 ch à 3600 tr/min 32,0 mkg à 2000 tr/min 2006 – 2011
2.3 JTDm Fiat-Sofim F1AE0481N 4 cylindres en ligne - 16S 1 Turbo + Intercooler 2 287 cm3 130 ch à 3600 tr/min 32,0 mkg à 2000 tr/min 2006 – 2011
2.3 JTDm Fiat-Sofim F1AE6481D 4 cylindres en ligne - 16S 1 Turbo + Intercooler 2 287 cm3 130 ch à 3600 tr/min 32,0 mkg à 1800 tr/min 2011 –
2.3 JTDm Fiat-Sofim F1AE3481E 4 cylindres en ligne - 16S 1 Turbo + Intercooler 2 287 cm3 148 ch à 3600 tr/min 35,0 mkg à 1500 tr/min 2011 –
3.0 JTDm/HDi Fiat-Sofim F1CE0481D 4 cylindres en ligne - 16S 1 Turbo + Intercooler 2 999 cm3 159 ch à 3500 tr/min 40,0 mkg à 1600 tr/min 2006 – 2011
3.0 JTDm/HDi Fiat-Sofim F1CE3481E 4 cylindres en ligne - 16S 1 Turbo + Intercooler 2 999 cm3 177 ch à 3500 tr/min 40,0 mkg à 1400 tr/min 2011 –

Production [modifier]

Leaders incontestés sur le marché européen, les deux constructeurs ont décidé d’augmenter de 30 % la capacité de l’usine Sevel de Val di Sangro, en Italie, où les véhicules sont produits, pour passer d'un potentiel de 200 000 unités à 260 000 véhicules à partir de 2007.

La répartition se fait à environ 40 % pour PSA et 60 % pour Fiat.

Production par modèle depuis 1984 :

Année Prod. Totale Fiat Ducato Fiat Talento Peugeot Boxer Citroën Jumper Alfa Roméo AR 6 Talbot Express
1984 89 596 50 180 19 905 19 511
1985 84 885 45 010 22 875 17 000
1986 91 720 46 420 26 600 18 700
1987 105 710 51 100 28 000 26 610
1988 120 995 55 730 32 865 32 400
1989 159 349 94 300 35 900 29 149
1990 206 414 139 768 37 915 28 731
1991 202 060 143 301 36 669 22 090
1992 160 995 114 392 33 764 12 839
1993 97 762 74 140 20 758 2 864
1994 158 497 107 000 31 181 20 316
1995 204 691 139 000 0 38 162 27 529 0 0
1996 189 533 129 205 0 35 787 24 541 0 0
1997 208 695 143 376 0 39 913 25 406 0 0
1998 193 412 120 961 0 44 996 27 455 0 0
1999 193 792 121 806 0 42 558 29 428 0 0
2000 188 683 106 464 0 44 373 37 845 0 0
2001 210 352 126 321 0 42 225 41 806 0 0
2002 210 352 127 351 0 41 855 38 659 0 0
2003 207 865 124 972 0 36 951 41 675 0 0
2004 215 199 126 166 0 43 112 45 921 0 0
2005 200 854 110 379 0 42 674 47 801 0 0
2006 220 510 129 796 0 45 627 45 087 0 0
2007 265 996 154 308 0 53 900 57 788 0 0
2008 256 347 140 119 0 59 001 57 227 0 0
2009 126 913 79 482 0 23 341 24 090 0 0
2010 204 318 114 432 0 39 538 50 348 0 0
2011 245 839 140 000 0 47 238 58 601 0 0
2012 0 0 0
TOTAL 5 021 334 3 055 479 962 458 911 417

Chiffres OICA.

Le Fiat Ducato est également produit au Brésil depuis l'an 2000; 66 686 exemplaires de la version 244 ont été fabriqués jusqu'au 31 décembre 2010. Il est également assemblé en Russie depuis avril 2008 au rythme de 15 000 exemplaires par an.

Fiat Ducato II en sortie d'usine de Yelabuga en Russie

Autres versions [modifier]

  • Les Citroën Jumper, Peugeot Boxer et surtout le Fiat Ducato ont toujours servi de base aux nombreux constructeurs européens de camping-cars. Leur châssis-cabine très robuste est parmi les plus recherchés du marché. Il couvre à ce jour plus de 80 % du marché du camping-car[réf. nécessaire].
  • Le châssis du Fiat Ducato sert aussi de base aux versions minibus distribuées dans le réseau Irisbus et est carrossé par d'autres spécialistes mondiaux.
Fiat Ducato à Zurich
Fiat Ducato City21

Annexes [modifier]

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Notes, sources et références [modifier]

  1. ↑ A.R.O.C. Alfissima
  2. ↑ Total Citroën Jumper I + Fiat Ducato II + Peugeot Boxer I
  3. ↑ Ademe
  4. ↑ Source : L'argus de l'automobile, 12 février 1998.

Liens externes [modifier]

 
v · d · m
Fiat Professional
FIAT Group Automobiles S.p.A.
Modèles actuels Strada • Doblò • Ducato III • Fiorino • Scudo • Daily • Fiorino II •
Modèles contemporains Campagnola • 850T/900T • 1100 T • 238 • 241 • 242 • Nuova Campagnola • 147 Panorama • Marengo • Talento • 616 •
Modèles historiques 24 HP • 18-24 HP • 28-40 HP • 1F • 15-20 HP Brevetti 2 • 2F • 502F • 503F • 505F • 507F • 603 • 605 • 614 • 618 • 508 Balilla 1100F • 1100F • 615 •
Modèles à venir New Doblò •
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