Citroën DS4

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Citroën DS4
Citroën DS4
2012 Citroën DS4 THP 200 SportChic

Marque Drapeau : France Citroën
Années de production 2011 —
Production 100 000 exemplaires
Classe Compacte Premium
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Mulhouse
Moteur et transmission
Énergie Essence et Diesel
Moteur(s) essence
1.2 THP 110/130 (2014)
1.6 VTi 120
1.6 155/156/160/163/200 ch
Diesel
1.6 HDi 110/112/115 ch
1.6 BlueHDi 120
2.0 HDi 135/150/163 ch
2.0 BlueHDi 150 (2014)
Position du moteur Avant transversal
Cylindrée De 1 560 cm³ à 1 997 cm3
Puissance maximale De 110 ch à 197 ch (de 82 kW à 146.9 kW)
Couple maximal De 160 Nm à 340 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses 5 ou 6 vitesses manuelles
6 vitesses automatiques
Poids et performances
Poids à vide De 1 280 kg à 1 395 kg
Vitesse maximale De 190 km/h à 235 km/h
Consommation mixte Entre 4,4 et 7,7 [1] L/100 km
Émission de CO2 de 114 g/km à 149 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes hatchback
Châssis Peugeot 307 / 308 (2007)
307 Sedan / 308 Sedan / 408
Citroën C4 / Picasso / C4 II
C4L/C-Triomphe/C-Quatre 1/2
Peugeot Partner II/3008/5008
Citroën Berlingo II/DS4/DS5
Peugeot RCZ
DS 5LS/DS 6WR
Direction Direction à crémaillère à assistance électrohydraulique (Servolectric)
Dimensions
Longueur 4 275 mm
Largeur 1 810 mm
Hauteur 1 526 mm
Empattement 2 612 mm
Voies  AV/AR 1 531 mm  / 1 525 mm
Volume du coffre 370 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Citroën C4

La Citroën DS4 est un modèle du constructeur automobile français Citroën qui appartient au segment M1. Elle dispose de 5 portes ainsi que des dernières motorisations du groupe PSA, dont une version « Stop & Start » (appelée aussi « micro hybride ») inédite. Elle vient compléter la gamme C4. Il s'agit du deuxième modèle de la gamme Citroën DS (Distinctive Serie).

Elle a été présentée au Mondial de l'Automobile 2010[2] après une première apparition au public sur Internet le 30 août 2010. Date à laquelle Citroën a également ouvert le site qui lui est consacré[3]. Elle est commercialisée depuis mars 2011.

Citroën DS High Rider[modifier | modifier le code]

Citroën DS High Rider.

Avant sa présentation au public, le , la DS4 était supposée partager les lignes générales du concept car Citroën DS High Rider, à l'instar de la DS3 qui avait repris celles du concept car DS Inside[4].

La Citroën DS High Rider est un concept car présenté au Salon automobile de Genève 2010. Il se présente sous la forme d'un luxueux coupé trois portes[5]. La Citroën DS4 de série est finalement une cinq portes.

Présentation[modifier | modifier le code]

Citroën DS4

Ce nouveau modèle affiche des lignes plus dynamiques (car ligne DS) que la deuxième génération de C4 qui lui prête sa plate-forme ainsi qu'une partie de sa carrosserie, avec notamment des jantes spécifiques, une calandre plus agressive et une partie arrière totalement différente. Les poignées de portes arrière sont camouflées (comme celles de la Seat León, et, avant elle, des Alfa Romeo 147 et 156) et sont censées donner l'impression d'un coupé. La DS4 se dispense d'ailleurs de vitres arrière descendantes : celles-ci sont fixes.
La DS4 offre des prestations plutôt haut de gamme avec notamment des sièges avant massant dès la finition So Chic.[pas clair]

Les motorisations proposées au lancement sont les suivantes : 1.6 HDi et e-HDi 110, 2.0 HDi 160 en diesel, 1.6 VTi 120, THP 155 et THP 200 en essence.

Les dimensions de ce modèle sont de 4 270 mm de long, 1 810 mm de large et 1 530 mm de hauteur.

Finitions[modifier | modifier le code]

  • Chic
  • So Chic
  • Sport Chic
  • Faubourg Addict

Éditions limitées[modifier | modifier le code]

  • DS4 Just Mat (500 exemplaires)
  • DS4 Urban Show (1000 exemplaires)
  • DS4 Pure Pearl (1000 exemplaires)
  • DS4 Paris Rendez-Vous (500 exemplaires)
  • DS4 Electro Shot (1000 exemplaires)

Fiches techniques[modifier | modifier le code]

(Données constructeur 2013)

Dimensions[modifier | modifier le code]

  • Longueur : 4 275 mm
  • Largeur : 1 810 mm
  • Hauteur : 1 523 mm

Motorisations Diesel[modifier | modifier le code]

MOTORISATIONS
DIESEL
1.6 e-HDi 112 BMP6 AirDream 1.6 e-HDi 112 AirDream 2.0 HDi 136 2.0 HDi 160 2.0 HDi 160 BVA
Moteurs 4 cylindres en ligne 16 soupapes Turbo en position transversale
Cylindrée (cm³) 1 560 1 997
Puissance maximale
(ch à tr/min)
112 à 3 600 136 à 4 000 163 à 3 750
Couple maximum
(Nm - tr/min)
270 à 1 750 320 à 2 000 340 à 2 000
Boîte de vitesses Pilotée à 6 rapports Manuelle à 6 rapports Manuelle à 6 rapports Manuelle à 6 rapports Automatique à 6 rapports
Transmission Aux roues avant
Poids UE (kg) 1 350 1 350 1 380 1 390 1 420
0 à 100 km/h (s) 11,3 11,3 9,4 8,6 9,3
Vitesse maximale
(km/h)
190 190 204 212 208
Consommations
(l/100 km)
Extra-urbaine
Urbaine
Mixte


4,0
4,6
4,2


3,9
5,3
4,4


4,3
6,6
5,1


4,3
6,6
5,1


4,7
7,4
5,7
Émissions de CO2
(g/km)
110 110 134 134 149

Motorisations Essence[modifier | modifier le code]

MOTORISATIONS
ESSENCE
1.6 VTi 120 1.6 THP 160 BVA 1.6 THP 200
Type 4 cylindres en ligne 16 soupapes en position transversale
Cylindrée (cm³) 1 598
Puissance maximale
(ch à tr/min)
120 à 6 000 163 à 6 000 200 à 5 500
Couple maximum
(Nm à tr/min)
160 à 4 250 240 à 1 400 275 à 1 700
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports Automatique à 6 rapports Manuelle à 6 rapports
Transmission Aux roues avant
Poids UE (kg) 1 250 1 280 1 320
0 à 100 km/h (s) 10,8 9,0 7,9
Vitesse maximale
(km/h)
193 212 235
Consommations
(l/100 km)
Extra-urbaine
Urbaine
Mixte


5,0
8,3
6,2


6,0
10,6
7,7


5,2
8,4
6,4
Émissions de CO2
(g/km)
144 178 149

Citroën DS4 Racing[modifier | modifier le code]

Citroën DS4 Racing.

La Citroën DS4 Racing est un concept-car présenté au Salon de Genève 2012[6]. Comme son aînée, la Citroën DS3 Racing, c'est une version plus agressive et plus puissante. Elle est propulsée par un bloc 4-cylindres turbo 1,6 litre THP de 256 ch — soit un ratio de 160 ch/litre. Elle affiche 155 g/km de CO2 et une consommation tournant autour de 6,5 litres au 100 km.

D'un point de vue esthétique, les suspensions sont abaissées de 35 mm, les voies élargies de 55 mm à l'avant et de 75 mm à l'arrière. De nouvelles jantes de 19 pouces et des freins de 380 mm de diamètre font également partie des modifications. Un spoiler en carbone et une peinture mate à effet texturé agrémentent le style extérieur.

La version de série devrait développer 270 ch du même moteur comme la Peugeot RCZ R.

Notes et références[modifier | modifier le code]